Noticias navales
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Yo considero que decir que en España tenemos un problema con el enchufismo y las redes clientelares no es entrar en política sino quejarse del uso del dinero de todos los contribuyentes.Sin embargo,estoy de acuerdo en qué debe evitarse el "y tú más" y emplear palabras desagradables.
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Oido cocina tambien. Aunque en mi defensa he de decir, que no es que nos metamos en politica, sino que la politica se ha metido ya hace años en la defensa estropeandolo todo. Sobre todo ahora que un partido politico X ha ido infiltrando a toda su tropa en esas empresas a las que encima les llama campeones nacionales.
Ya me gustaria a mi que no sucediese eso, pero es lo que hay.
pero vale, intentaré no hablar de politica tanto. -
Otra colisión en el Mar de China Meridional: Filipinas y China se culpan mutuamente, del incidente de este pasado domingo cuando una lancha patrullera china embistió deliberadamente a un buque filipino cerca de una isla en disputa en el Mar de China Meridional.
La guardia costera china estuvo disparando un cañón de agua la mañana del domingo contra el BRP Datu Pagbuaya, una lancha patrullera perteneciente a la Oficina de Pesca, organismo dependiente del Ministerio de Agricultura. "Tres minutos después, el mismo buque embistió deliberadamente la popa del buque filipino, causando daños menores, sin causar heridos", según un comunicado de las autoridades filipinas.
La Guardia Costera filipina dijo que el incidente ocurrió cerca de la isla Thitu en las Islas Spratly, denunciando acoso agresivo y amenazas directas por parte de barcos chinos y se tomaran las medidas diplomáticas pertinentes para expresar su firme oposición a las acciones agresivas e ilegales de China.
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Un francotirador del 42.º Comando de los Royal Marines ayudó a neutralizar una embarcación utilizada por narcotraficantes en el Mar Arábigo, mientras navegaba a una velocidad de 40 nudos [aproximadamente 75 km/h].
Según la Royal Navy, todo comenzó cuando el helicóptero Wildcat del 815.º Escuadrón Aéreo Naval (NAS) despegó de la fragata HMS Lancaster para una misión de vigilancia. Durante el vuelo, la tripulación avistó tres lanchas rápidas con comportamiento sospechoso.
"Cuando el helicóptero apareció sobre las lanchas, sus tripulaciones aumentaron inmediatamente la velocidad a más de 40 nudos y comenzaron a arrojar la carga al agua para reducir el peso, declaró la RN.
Dos de ellas fueron abandonadas por sus ocupantes, mientras que la tercera intentó escapar del helicóptero británico. Fue entonces cuando uno de los francotiradores de los Royal Marines logró detenerlas al hacer blanco en el motor fueraborda de la lancha. Un equipo del HMS Lancaster fue enviado a la zona para recuperar los paquetes arrojados por la borda por los traficantes.
En total, se recuperaron 1,5 toneladas de drogas [heroína, metanfetamina cristalina, hachís]. El valor en la calle de este cargamento se ha estimado en más de 35 millones de libras esterlinas [40 millones de euros].
Los francotiradores de los Royal Marines están equipados con rifles de francotirador L96, calibre .338. Sin embargo, para esta misión, se utilizó un rifle antimaterial L121A1 calibre .50 [12,7 × 99 mm].
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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Uruguay anuncia que cancelará el contrato de construcción de OPV con el astillero español Cardama
Una investigación indica que la empresa que las otorga estaría en proceso de bancarrota en Inglaterra y que no cuenta con empleados en los últimos años. Si bien en primera instancia se ...
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Aquello de la barato sale caro. O como dice mi madre: "nadie da duros a cuatro pesetas".
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Ya cuando la firma hubo demoras por el tema de garantias.
Comentamos que parecía un astillero pequeño para este tipo de proyectos.
Yo no sé lo que ha pasado, y menos cuando suele ser la parte que cobra la que más intereses tiene en las garantias que la parte que paga.
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Previsible con el cambio de gobierno que hubo. Los actuales están en contra del programa y cuando han entrado poco han tardado en cancelarlo (ya veremos después que dice un juez de todo esto). La verdad que el programa todo era raro. Pero la cuestión que los que pierden son los mismos, la marina sigue pelá.
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Sistema no tripulado made in Navantia
La verdad, tiene buena pinta, ya que cuando no esta en uso como sistema para desembarco, tiene otras utilidades mediante contenedores.
Si con 3 o 4 de esos puedes hacer que un ro-ro civil pueda dejar lo suyo en cualquier lugar, seria algo muy interesante, la verdad.
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Eso es interesante a eso hasta la fecha se le denomina Mexeflote la Royal Navy lo incorporó en la década de 1960, tuvo mucho uso en Malvinas, donde se utilizaron tres unidades y creo que otra en Southampton, donde se emplearon para cargar buques de la Royal Fleet Auxiliary y Royal Navy con suministros. Los Mexeflotes se utilizaron como pasarelas entre buques en alta mar; los suministros se transportaban entre buques sobre estas plataformas con carretillas elevadoras Fiat a bordo.
)
El RFA Mountain Bay, con los suyos colgando.
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No sabía dónde escribir esto,en caso de error,que los administradores muevan el post:
Los patrulleros que iban a bordo de un carguero,destino Libia,y que permanecen retenidos en Algeciras:
[img]https://static.grupojoly.com/clip/ec90d870-389d-4aa5-9f54-fe07ea0d6b15_16-9-aspect-ratio_850w_0.webp[/img]¿Se los podría quedar España?
De ser así,¿Merecerían la pena?
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@The_uncle_Pertur Hola, te modifiqué el mensaje, para colgar fotos, ahora se utiliza otra secuencia que si editas tu mensaje lo ves, si utilizas el botón de responder ya te sale una línea de comando que al pulsar sobre ella, solo tienes que meter la dirección de la imagen.
Si usas respuesta rápida, o la escribes o en los tres botones de aquí abajo pulsas las flechas y se abre el editor y trabajas mejor viendo la línea (iconos) de comando.Sobre tu pregunta, existe un embargo establecido por la ONU en 2011, desconozco este caso en particular pero en general las armas no pueden ser transferidas y, en muchos casos, pueden ser destruidas o retenidas en función de lo estipulado en el tratado y las circunstancias específicas del embargo. Las armas químicas inmediatamente destruidas. Los Estados suelen estar obligados a notificar a los comités de las Naciones Unidas este tipo de actuaciones, por lo que la posible decisión se tomará en Naciones Unidas
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@The_uncle_Pertur Hola, te modifiqué el mensaje, para colgar fotos, ahora se utiliza otra secuencia que si editas tu mensaje lo ves, si utilizas el botón de responder ya te sale una línea de comando que al pulsar sobre ella, solo tienes que meter la dirección de la imagen.
Si usas respuesta rápida, o la escribes o en los tres botones de aquí abajo pulsas las flechas y se abre el editor y trabajas mejor viendo la línea (iconos) de comando.Sobre tu pregunta, existe un embargo establecido por la ONU en 2011, desconozco este caso en particular pero en general las armas no pueden ser transferidas y, en muchos casos, pueden ser destruidas o retenidas en función de lo estipulado en el tratado y las circunstancias específicas del embargo. Las armas químicas inmediatamente destruidas. Los Estados suelen estar obligados a notificar a los comités de las Naciones Unidas este tipo de actuaciones, por lo que la posible decisión se tomará en Naciones Unidas
@lepanto gracias por la ayuda.
Respecto la pregunta,yo tenía en mente buques decomisados,ya sea por contrabando o por algún tipo de embargo (hacienda o SS),como por ejemplo el contramaestre Casado.
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Navantia presenta sus Fragatas Ligeras Alfa 4000 en el Indo Pacific 2025 en Sydney
4000tn, cañon 57mm, 16 VLS, CIWS Goalkeeper 35mm, 2 RWS 20mm, 16 NSM, 2 lanzatorpedos triples, hangar para un helo de tamaño medio (MH-60) y CAPTAS
Hechas a medida para el Frigate Tier 2 de la Marina Australiana
En este enlace tambien comentan el Smart LPD, basado en los galicia, que me suena que ya se habia enviado el video de naval news por algun lugar del foro.
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Ponme media docena ya, si el Smart LPD, se habló en industria naval española. Por Australia, no creo que piquen, ya están con los japoneses.
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¿Aporta algo de este modelo que no lo haga ya la F110?...
O por abajo, una Avante 3000. -
@Vorlon
Desplaza un poco menos que el doble que la Avante (2400tn vs 4080tn), que se consideran corbetas. Segun comenta en el video, la Smart 3000 era una version de la Avante, y la Smart 4000 es eso mismo pero modernizando sistemas y dotando de mayor potencia electrica (tiene 6 generadores diesel y 2 motores electricos) lo que ha hecho que hiciera falta alargarla unos metrillos y ganara desplazamiento.Respecto a la F110, que es especializada ASW, esta seria mas bien una version GP con lo que supongo tendra un coste unitario de compra y mantenimiento inferiores (solo con no pagar el SPY...) a costa de perder la especializacion ASW y menores autonomias operativas, lo que te obligara a no alejarte demasiado de tu costa.
Si en 2035 nos plantasemos con 5 F100 MLUizadas bien, 5 F110 y 6 de estas, creo que seria de lo mejor que se podria obtener.
Ahi le añades S80 Batch II hasta llegar a 6 u 8 unidades y junto las BAM, tenemos lo necesario para hacer lo imprescindible.Y con la pasta que sobre, que se hagan tantos pajotes mentales como quieran acerca de CVs, LHDs, LPDs, Infantes de Marina, despliegues en el Pacifico, conquistas en terramar, desembarcar de nuevo en Iwo Jima
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No se xq no traemos al equipo de ingenieros de Navantia Australia para aquí seguro que en portugal rascábamos con esas fragatas o las corbetas tasman
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La diferencia está en que en otros lugares quieren realidades, llámales como les llames, se tienen que apretar el bolsillo, no van a sacar el pie para ir de paseo, etc.
Entonces no queda otra que mostrar lo que colme sus aspiraciones. Dices bien @Caffran, y esas cosas no se podrían ofrecer por aquí, pues claro que si, por aquí, por África, por centro y sur América y todo oriente, ahí precisamente por saber, que hay fabricantes que lo que pidas te lo dan en menos de dos años, y a precios muy competitivos.
Y correcto lo que dice @Lazarus, y como ya nos vamos a unos tonelajes incluso superiores a nuestras celebres F70 u F80, nos evitaríamos una reacción exagerada a la alergia corbeteril por parte de la AE. Incluido un menor precio que podría salir casi a un 3x1, con respeto a nuestras construcciones actuales, y pensando que tener más escoltas no está de más dado el número ridículo actual, solo pensando en mar territorial y en la posible escolta de esos "esperados" buques capitales.El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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Navantia presenta sus Fragatas Ligeras Alfa 4000 en el Indo Pacific 2025 en Sydney
4000tn, cañon 57mm, 16 VLS, CIWS Goalkeeper 35mm, 2 RWS 20mm, 16 NSM, 2 lanzatorpedos triples, hangar para un helo de tamaño medio (MH-60) y CAPTAS
Hechas a medida para el Frigate Tier 2 de la Marina Australiana
En este enlace tambien comentan el Smart LPD, basado en los galicia, que me suena que ya se habia enviado el video de naval news por algun lugar del foro.
@Lazarus dijo en Noticias navales:
16 VLS,
¿Misma potencia de fuego que una F-110?
@Lazarus dijo en Noticias navales:
cañon 57mm,
No entiendo porqué lleva un cañón de 57mm en lugar de 76mm.
Hasta dónde yo sé el 76 tiene versiones capaces de ser montadas en buques mucho menores.@Lazarus dijo en Noticias navales:
2 RWS 20mm
Me parece una mala elección,todo lo que no tenga capacidad "airbust" me parece obsoleto.Si tiene problemas de espacio o peso pones un M-230LF en lugar del Bushmaster de 30x173mm.
