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  • docestrangeD docestrange

    Yo sigo una cosa, en principio los torpedos van dirigidos con cable, por lo que se corrige la maniobra sobe la marcha, si fallo o el torpedo se atasco al salir o se hundió por un fallo técnico….

    M Desconectado
    M Desconectado
    Milites
    escribió Última edición por
    #243

    @docestrange

    Esta cosas pasan por comprar torpedos alemanes.

    Apunte para el siguiente submarino, dentro de 87 años: torpedos americanos. No nos puede volver a pasar.

    O mejor, nota: olvidarse de los submarinos. Son un coñazo y no vuelan.

    Si es que paso algo. Que si nadie dice nada, podemos estar seguros que no.

    1 Respuesta Última respuesta
    😀
    0
    • A Desconectado
      A Desconectado
      ascua
      escribió Última edición por
      #244

      Parece ser que lo que tiene mas visos de verisimilitud es que sea cosa de los torpedos (comprados antes del pitosfio del desvio de pesos) que ante el retraso masivo del sub se quedaron sin baterías, hubo que reemplazarlas y "reiniciar" por así decir el torpedo y puede que ahí se jorobara el asunto, o lo hizo mal el fabricante o fue la Armada...
      Total que por h o por b nadie va a decir ni mu en este asunto...

      1 Respuesta Última respuesta
      0
      • CaffranC Desconectado
        CaffranC Desconectado
        Caffran
        escribió Última edición por
        #245

        Yo no creo que hubiese un problema con el torpedo. El sistema de expulsión por aire comprimido funciona bien, ya lo hemos visto en video en el puerto. Los torpedos son filoguiados, como bien observa el compañero si falla a la primera se le da la vuelta. Estamos obviando un detalle más simple en el que está la clave del asunto, el blanco del ejercicio. He estado en el Mahón varias veces ya que tenía base aquí en Ferrol, vetusto barco, noble y marinero pero de diseño más civil que un bus de línea y con la misma compartimentación de un tupper de luminarc; por muy bien que se lo preparase para el sinkex el amigo no tenía ni media bofetada...Si solo se le iba a tirar el torpedo y alguna salvita con las nuevas torres escribano bien, pero si como sospecho el almirantazgo planificó pasadas de bombardeo, tiro de cañon del gordo de las F100 y si tomaron mucho tequila pa desayunar algún harpoon de las F80. Puestos en esa tesitura que pensais? Yo creo que al segundo pepinazo de 127 dió la voltereta y chau...en resumen, a nuestros chicos del servicio silencioso no les dió tiempo ni a quitarle los protectores al torpedo y claro un error de cálculo de semejante calibre no lo podría reconocer nuestra plana mayor...con lo fácil que hubiese sido esperar por el pobre Contramaestre Casado, ese si que iba a aguantar carros y carretas.

        yasiwY 1 Respuesta Última respuesta
        👍
        0
        • A Desconectado
          A Desconectado
          ascua
          escribió Última edición por
          #246

          ¿O sea que el Mahón aguanta el envite mucho menos de lo esperado y hay que taparlo por no se sabe muy bien que y tapandolo resulta que le echamos mas mierda al S-80, ahora que parece que ve la luz? Pues debe ser que el sentido común ha salido de Montalban con la intencion de no volver y es que no le veo yo la lógica a esa explicación por ningún lado...
          Sin animo de ofender...

          A 1 Respuesta Última respuesta
          0
          • docestrangeD Desconectado
            docestrangeD Desconectado
            docestrange
            escribió Última edición por
            #247

            Jod€r, anda que no habrá barcos encautados a los narcos o embargos de hacienda para hacer prácticas de tiro al blanco

            Triste cosa es no tener amigos,pero más triste debe ser no tener enemigos,porque quien enemigos no tenga,señal de que no tiene:
            nitalento que haga sombra,nivalor que le teman,ni honra que le murmuren,nibienes que le codicien,ni cosa buena que le envidien.

            1 Respuesta Última respuesta
            0
            • A ascua

              ¿O sea que el Mahón aguanta el envite mucho menos de lo esperado y hay que taparlo por no se sabe muy bien que y tapandolo resulta que le echamos mas mierda al S-80, ahora que parece que ve la luz? Pues debe ser que el sentido común ha salido de Montalban con la intencion de no volver y es que no le veo yo la lógica a esa explicación por ningún lado...
              Sin animo de ofender...

              A Desconectado
              A Desconectado
              ajamba
              escribió Última edición por
              #248

              @ascua A ver...que no cunda el pánico, el S-82 está a puntito de salir, si se ha de calibrar algo o rectificar algo, pues ya se hará, total ya no nos va de eso, el programa solo ha tenido un ligero retraso de diez años.

              1 Respuesta Última respuesta
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              • A Desconectado
                A Desconectado
                ajamba
                escribió Última edición por
                #249

                Lo que sí me parecería razonable de plantear (lástima que yo no sea un venerable hombre de blanco) sería que para el resto del programa, o el siguiente, se pudieran adecuar los astilleros de Harland & Wolff para construir las partes de popa de los S-80+++/90, a ver si podemos construir submarinos en dos sitios a la vez y acelerar los trabajos, así podriamos optar a otros programas y al mantenimiento de los subs nuestros y británicos.

                1 Respuesta Última respuesta
                0
                • A Desconectado
                  A Desconectado
                  ajamba
                  escribió Última edición por
                  #250

                  El tema submarinos para una península es ESTRATÉGICO algo por lo que deberían castigar a los almirantes a escribir cien veces en la pizarra:

                  "Los submarinos son estratégicos para España"
                  "Los submarinos son estratégicos para España"
                  "Los submarinos son estratégicos para España"
                  "Los submarinos son estratégicos para España"
                  "Los submarinos son estratégicos para España"....

                  1 Respuesta Última respuesta
                  0
                  • CaffranC Caffran

                    Yo no creo que hubiese un problema con el torpedo. El sistema de expulsión por aire comprimido funciona bien, ya lo hemos visto en video en el puerto. Los torpedos son filoguiados, como bien observa el compañero si falla a la primera se le da la vuelta. Estamos obviando un detalle más simple en el que está la clave del asunto, el blanco del ejercicio. He estado en el Mahón varias veces ya que tenía base aquí en Ferrol, vetusto barco, noble y marinero pero de diseño más civil que un bus de línea y con la misma compartimentación de un tupper de luminarc; por muy bien que se lo preparase para el sinkex el amigo no tenía ni media bofetada...Si solo se le iba a tirar el torpedo y alguna salvita con las nuevas torres escribano bien, pero si como sospecho el almirantazgo planificó pasadas de bombardeo, tiro de cañon del gordo de las F100 y si tomaron mucho tequila pa desayunar algún harpoon de las F80. Puestos en esa tesitura que pensais? Yo creo que al segundo pepinazo de 127 dió la voltereta y chau...en resumen, a nuestros chicos del servicio silencioso no les dió tiempo ni a quitarle los protectores al torpedo y claro un error de cálculo de semejante calibre no lo podría reconocer nuestra plana mayor...con lo fácil que hubiese sido esperar por el pobre Contramaestre Casado, ese si que iba a aguantar carros y carretas.

                    yasiwY Desconectado
                    yasiwY Desconectado
                    yasiw
                    escribió Última edición por
                    #251

                    @Caffran Pues esa posibilidad, la veo también bastante plausible. Sí está confirmado que el turno de atizar del Peral era el último, el de golpe de gracia, y si ese cascarón de remolcador no tenía media torta y otros le iban a atizar antes, pues...

                    Insisto, una planificación de premio No-vel (como decía el gran Francisco Ibáñez).

                    "Violati Fulmina Regis"

                    1 Respuesta Última respuesta
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                    • CaffranC Desconectado
                      CaffranC Desconectado
                      Caffran
                      escribió Última edición por
                      #252

                      A mi no me parece nada descabellado la verdad y teniendo mejores opciones quisieron ahorrase unos euros que en la inertización de un buque más grande pero vamos que la lista de blancos si no recuerdo mal eran el Mahón, el Castor y una vieja empujadora no? A alguien le sorprende que de ser el caso lo que digo desde la calle Montalbán no se reconociese dicho deslíz en el cálculo y planificación? Xq a mi no la verdad, veremos como va el del año que viene...

                      1 Respuesta Última respuesta
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