S-80 Plus
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@evol dijo en S-80 Plus:
No hay peor crítico que un español criticando algo español..........Y no te imaginas hasta que punto llegamos al absurdo. Si sale alguna noticia alabando las prestaciones del S80 la criticamos, nos reímos, y aseguramos que no tienen ni puta idea. Exigimos un video auditado por un consultora independiente con la firma de todo el estado mayor de la Armada bajo pena de fusilamiento para acreditar la veracidad y aun así la cuestionaríamos. Si lo que se dice es que falló, radio macuto pasa a ser no solo creíbles si no los adalides de la verdad incuestionable, se han tirado millones en un bañera inservible y teníamos que haber comprado los franceses, la inutilidad de nuestras construcciones es incuestionable y solo existe picaresca por cobrar por mierdas flotantes. Pero es así con todo, eso si, luego nos dice algo un extranjero y lo citamos a duelo a espadas al ponerse el sol
Pero a lo que vamos:
¿fallaron sí o no?
¿va llegar el S82 a tiempo (al último tiempo marcado...) o se va a retrasar?
¿funciona el AIP dentro del sub sí o no? sin fotos. Una nota de prensa clara y firmado por alguien responsable (vale, ya lo sé).
Pues mientras no respondan, especulamos y criticamos. Y si no les gusta, que lo desmientan, si pueden.
Ya vale con echarle la culpa a Juan Español (que paga...) del fondo y la realidad de la cuestión.
Y sí, no estaría mal que los jerifaltes de la Armada firmasen algún documento más. Como el que dice que se plantan en 4. Eso ya no lo debatimos. O lo debatimos sobre sensaciones o especulaciones, pero eso es cosa nuestra.
También podemos hacer otra cosa: no criticar al 8x8. O eso si?
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Podéis opinar lo que queráis, solo faltaría. Pero soy inmune al desánimo y mientras pueda seguiré buscando el vaso medio lleno, espero que eso no moleste y se respete también.
"En mi vida hice lo que quise y lo que no hice fue porque no quise" Lana Turner
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Usaba tu mensaje, no lo personalizaba, yo de hecho no suelo meterme mucho en lo del S80.
Pero si no las pasó no las pasó, es así. No tiene nada de español, antiespañol, anti no sequé.
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¿Pero las pasó? ¿Falló algo? ¿El torpedo alemán o el submarino español? ¿Porque creer a quien dice que hubo problemas y no a quien dice que fue perfecto? No se yo, sigo pensando que nos gusta mucho fustigarnos.
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Por partes, no he leído ninguna noticia que especifique que las pruebas el S-81 en el ejercicio Sinkex25 resultaran perfectas (y bien que las he buscado y no, no me refiero a ese genérico "ha superado sus pruebas con éxito"). Y cuando lo lógico es dar notoriedad al éxito en las mismas, el silencio stampa da que pensar. Y sólo en una dirección, en la mala.
Por otra parte, sin saber exactamente cuáles son los protocolos en dichos ejercicios de tiro de torpedo, me arriesgo a decir que resultaría chocante que no se acertara con ningún torpedo, salvo que sólo llevaran 1 armado o bien que el Mahón se hundió antes de poder analizar el supuesto problema inicial con el primer disparo (el plan era que el Peral sería quien lo remataría tras ataques de otras unidades).En cualquier caso, como mínimo, mal planificado el ejercicio si interesaba dar notoriedad a la capacidad de ataque del submarino.
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¿Cuantos años o décadas llevan los submarinistas sin lanzar un torpedo? 😏
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¿Cuantos años o décadas llevan los submarinistas sin lanzar un torpedo? 😏
Esa pregunta retumba de forma tétrica. Silencio incómodo.
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Los comentarios, están ahí, los de radio mamparo y las de los aplaudidores habituales. Resulta a lo menos chocante, que por cualquier mierdecilla la oficina de prensa del ministerio nos este vendiendo lo que sea hasta en la sopa, sino directamente la oficina de prensa de la desarmada.
Y ahora, ante un hito que lo es, y necesitado de buenas nuevas que sirvan de altavoz al mundo de lo que tenemos y hacemos, se de la callada por respuesta.Yo como buen español, me acuerdo del viejo refrán de "piensa mal y acertarás" que con una trayectoria si probada a lo largo de los siglos, significa que la mejor forma de evitar sorpresas desagradables es esperar lo peor, ya que la realidad a menudo confirma las peores sospechas. En resumen este dicho aconseja ser cauteloso, desconfiado y prevenirse ante cualquier eventualidad, en lugar de caer en el optimismo.
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Yo sigo una cosa, en principio los torpedos van dirigidos con cable, por lo que se corrige la maniobra sobe la marcha, si fallo o el torpedo se atasco al salir o se hundió por un fallo técnico….
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Los comentarios, están ahí, los de radio mamparo y las de los aplaudidores habituales. Resulta a lo menos chocante, que por cualquier mierdecilla la oficina de prensa del ministerio nos este vendiendo lo que sea hasta en la sopa, sino directamente la oficina de prensa de la desarmada.
Y ahora, ante un hito que lo es, y necesitado de buenas nuevas que sirvan de altavoz al mundo de lo que tenemos y hacemos, se de la callada por respuesta.Yo como buen español, me acuerdo del viejo refrán de "piensa mal y acertarás" que con una trayectoria si probada a lo largo de los siglos, significa que la mejor forma de evitar sorpresas desagradables es esperar lo peor, ya que la realidad a menudo confirma las peores sospechas. En resumen este dicho aconseja ser cauteloso, desconfiado y prevenirse ante cualquier eventualidad, en lugar de caer en el optimismo.
"piensa mal y acertarás"
¡¡Y qué razón tiene ese refrán !! , sobre todo si lo aplicas a una congregación de Alter Egos que no se aguantan ni entre ellos , como es La Desarmada.
Cuando uno calla y oculta, da rienda suelta a todo lo que te puedas echar a la cara. El que no tiene nada que ocultar no tiene esos problemas. Lo cual demuestra que al mando de esa congregación no hay cabeza, no saben solucionar situaciones y supongo que gente capaz tiene, pero prefieren callarse y ocultarse detrás de un espejo y soltar sandeces sin sentido y hacer malabares con cuchillos afilados, asi que si se cortan, pues que se jodan por ineptos .
Ahora sueltan lo del torpedo, como podrian haber soltado que la culpa es de que limpia que le dio a un botón y el torpedo salió por detrás o haciendo eses. Como dicen nada, todo vale, estamos en el siglo de la información y la falta de ella es suplida por la mente de los mas inspirados, que siempre encuentra adeptos incluso alguno lo explican más coherentemente de lo que haya podido pasar en la realidad, y eso se soluciona diciendo la verdad, aunque ya con estos precedentes..... Nadie se la va a creer, han perdido el norte, la razón y la confianza, si eso no les vale para dimitir e irse a su casa de una puñetera vez , de verdad, no sé que leches es lo que pretenden hacer con esa congregación sin sentido alguno de la defensa del país, la cual estan llevando a la mierda más absoluta. A este paso nos adelanta hasta Andorra . Dadles ese tiempo que no se merecen. -
Yo sigo una cosa, en principio los torpedos van dirigidos con cable, por lo que se corrige la maniobra sobe la marcha, si fallo o el torpedo se atasco al salir o se hundió por un fallo técnico….
Esta cosas pasan por comprar torpedos alemanes.
Apunte para el siguiente submarino, dentro de 87 años: torpedos americanos. No nos puede volver a pasar.
O mejor, nota: olvidarse de los submarinos. Son un coñazo y no vuelan.
Si es que paso algo. Que si nadie dice nada, podemos estar seguros que no.
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Parece ser que lo que tiene mas visos de verisimilitud es que sea cosa de los torpedos (comprados antes del pitosfio del desvio de pesos) que ante el retraso masivo del sub se quedaron sin baterías, hubo que reemplazarlas y "reiniciar" por así decir el torpedo y puede que ahí se jorobara el asunto, o lo hizo mal el fabricante o fue la Armada...
Total que por h o por b nadie va a decir ni mu en este asunto... -
Yo no creo que hubiese un problema con el torpedo. El sistema de expulsión por aire comprimido funciona bien, ya lo hemos visto en video en el puerto. Los torpedos son filoguiados, como bien observa el compañero si falla a la primera se le da la vuelta. Estamos obviando un detalle más simple en el que está la clave del asunto, el blanco del ejercicio. He estado en el Mahón varias veces ya que tenía base aquí en Ferrol, vetusto barco, noble y marinero pero de diseño más civil que un bus de línea y con la misma compartimentación de un tupper de luminarc; por muy bien que se lo preparase para el sinkex el amigo no tenía ni media bofetada...Si solo se le iba a tirar el torpedo y alguna salvita con las nuevas torres escribano bien, pero si como sospecho el almirantazgo planificó pasadas de bombardeo, tiro de cañon del gordo de las F100 y si tomaron mucho tequila pa desayunar algún harpoon de las F80. Puestos en esa tesitura que pensais? Yo creo que al segundo pepinazo de 127 dió la voltereta y chau...en resumen, a nuestros chicos del servicio silencioso no les dió tiempo ni a quitarle los protectores al torpedo y claro un error de cálculo de semejante calibre no lo podría reconocer nuestra plana mayor...con lo fácil que hubiese sido esperar por el pobre Contramaestre Casado, ese si que iba a aguantar carros y carretas.
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¿O sea que el Mahón aguanta el envite mucho menos de lo esperado y hay que taparlo por no se sabe muy bien que y tapandolo resulta que le echamos mas mierda al S-80, ahora que parece que ve la luz? Pues debe ser que el sentido común ha salido de Montalban con la intencion de no volver y es que no le veo yo la lógica a esa explicación por ningún lado...
Sin animo de ofender... -
Jod€r, anda que no habrá barcos encautados a los narcos o embargos de hacienda para hacer prácticas de tiro al blanco
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¿O sea que el Mahón aguanta el envite mucho menos de lo esperado y hay que taparlo por no se sabe muy bien que y tapandolo resulta que le echamos mas mierda al S-80, ahora que parece que ve la luz? Pues debe ser que el sentido común ha salido de Montalban con la intencion de no volver y es que no le veo yo la lógica a esa explicación por ningún lado...
Sin animo de ofender...@ascua A ver...que no cunda el pánico, el S-82 está a puntito de salir, si se ha de calibrar algo o rectificar algo, pues ya se hará, total ya no nos va de eso, el programa solo ha tenido un ligero retraso de diez años.
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Lo que sí me parecería razonable de plantear (lástima que yo no sea un venerable hombre de blanco) sería que para el resto del programa, o el siguiente, se pudieran adecuar los astilleros de Harland & Wolff para construir las partes de popa de los S-80+++/90, a ver si podemos construir submarinos en dos sitios a la vez y acelerar los trabajos, así podriamos optar a otros programas y al mantenimiento de los subs nuestros y británicos.
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El tema submarinos para una península es ESTRATÉGICO algo por lo que deberían castigar a los almirantes a escribir cien veces en la pizarra:
"Los submarinos son estratégicos para España"
"Los submarinos son estratégicos para España"
"Los submarinos son estratégicos para España"
"Los submarinos son estratégicos para España"
"Los submarinos son estratégicos para España".... -
Yo no creo que hubiese un problema con el torpedo. El sistema de expulsión por aire comprimido funciona bien, ya lo hemos visto en video en el puerto. Los torpedos son filoguiados, como bien observa el compañero si falla a la primera se le da la vuelta. Estamos obviando un detalle más simple en el que está la clave del asunto, el blanco del ejercicio. He estado en el Mahón varias veces ya que tenía base aquí en Ferrol, vetusto barco, noble y marinero pero de diseño más civil que un bus de línea y con la misma compartimentación de un tupper de luminarc; por muy bien que se lo preparase para el sinkex el amigo no tenía ni media bofetada...Si solo se le iba a tirar el torpedo y alguna salvita con las nuevas torres escribano bien, pero si como sospecho el almirantazgo planificó pasadas de bombardeo, tiro de cañon del gordo de las F100 y si tomaron mucho tequila pa desayunar algún harpoon de las F80. Puestos en esa tesitura que pensais? Yo creo que al segundo pepinazo de 127 dió la voltereta y chau...en resumen, a nuestros chicos del servicio silencioso no les dió tiempo ni a quitarle los protectores al torpedo y claro un error de cálculo de semejante calibre no lo podría reconocer nuestra plana mayor...con lo fácil que hubiese sido esperar por el pobre Contramaestre Casado, ese si que iba a aguantar carros y carretas.
@Caffran Pues esa posibilidad, la veo también bastante plausible. Sí está confirmado que el turno de atizar del Peral era el último, el de golpe de gracia, y si ese cascarón de remolcador no tenía media torta y otros le iban a atizar antes, pues...
Insisto, una planificación de premio No-vel (como decía el gran Francisco Ibáñez).
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A mi no me parece nada descabellado la verdad y teniendo mejores opciones quisieron ahorrase unos euros que en la inertización de un buque más grande pero vamos que la lista de blancos si no recuerdo mal eran el Mahón, el Castor y una vieja empujadora no? A alguien le sorprende que de ser el caso lo que digo desde la calle Montalbán no se reconociese dicho deslíz en el cálculo y planificación? Xq a mi no la verdad, veremos como va el del año que viene...
