Industria naval española
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Sugiero hacer un episodia monográfico sobre las fragatas de la US.NAVY @lepanto
No hay mucho material en español y creo que sería bueno discutirlo largo y tendido. -
Ahora es hacer suposiciones, en mi opinión, a este tema hay que sumar el fracaso de los LCS, y las dos opciones que se dejan entrever tienen en cuenta ese fracaso y buscan paliarlo en parte, pues no es entendible la disparidad de criterios en dimensiones y tonelaje.
En mayo en el hilo de la Navy, hablamos de la nueva FF(X), versión I o II, con la sucesión de noticias posterior, me inclino a pensar en unos OPV bestias y es bueno recordar que en lo referente a esas fragatas el congreso exigía al Secretario de Marina que presente ante los comités de defensa del Congreso una estrategia para el desarrollo de la FF(X) en un plazo de 180 días a partir de la entrada en vigor de la ley, se acaba el plazo este mes.
En julio era oficial que andaban buscando constructores fuera del país, para construir destructores y petroleros de flota, y en septiembre que iniciaron evaluaciones formales de tres diseños de fragatas extranjeras: japonesa, turca o sudcoreana. Y en estas últimas semanas que alemanes, ingleses, italianos y ahora españoles, mueven ficha para ofrecer producto. Lo dicho más de 3.000 toneladas de unas a otras y unos condicionantes que hacen que se lo piensen muy mucho los elegidos. Los ofrecimientos de esta última quincena, quizás es un brindis al sol, o saben algo que nosotros no y podría haber partido.
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Navantia UK ha inaugurado una nueva nave de 5.000 metros cuadrados (conocida como Resurgent Hall) en el histórico astillero de Harland & Wolff en Belfast, que está destinada al ensamblaje principal, la integración de sistemas complejos y las pruebas finales de los nuevos buques de apoyo logístico (Fleet Solid Support, FSS).
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Navantia cumple en Reino Unido: Londres confirma que los FSS avanzan en plazo y presupuesto - Defensa y Seguridad
El Ministerio de Defensa británico avala la marcha del programa de 1.600 millones de libras que lidera la compañía española, coincidiendo con la inauguración de una nueva instalación industrial en Belfast
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Navantia UK presenta en Euronaval una maqueta del buque de superficie autónomo LASV75
Navantia ha presentado en Euronaval 2026 en París una maqueta de su LASV75, un buque de superficie autónomo de 75 metros diseñado para operar junto a buques de guerra convencionales.
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
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Los primeros bloques del RFA Resurgent construidos en Puerto Real pasan del taller a dique – Galaxia Militar
El astillero de Navantia en Puerto Real ha iniciado el ensamblaje en dique de los primeros bloques del RFA Resurgent, buque que encabeza la serie de tres unidad
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
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El LASV75, es la definición de lo que le presentaron a la Royal Navy a principios de año, cuando el Primer Lord del Mar, destaco la intención de la Navy de aumentar flota a base de este tipo de buques. Es una apuesta arriesgada, son 75 metros de eslora y hasta la fecha no tienen realidad alguna en este segmento. A lo mejor hay que ayudar un poco y dar de alta este modelo en la AE.
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La planta más grande del mundo para fabricar bloques de buques militares la opera Navantia en Ferrol
Navantia opera en Ferrol una Fábrica Digital de Bloques de 45.000 metros cuadrados, con 120 millones de euros de inversión aprobada por la SEPI.
Defensa.com (www.defensa.com)
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Navantia se alía con Kongsberg para integrar en sus submarinos los vehículos autónomos Hugin
Esta integración permitiría ampliar las posibilidades operativas de estas unidades mediante el empleo de sistemas no tripulados para misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, as ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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