Industria naval española
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Navantia Puerto Real pone a flote su primer buque en siete años, el BAM IS para la Armada
Navantia Puerto Real vuelve a construir buques: el BAM IS ‘Poseidón’ ya toca el agua
Tras siete años volcado en reparaciones y proyectos de eólica marina, el astillero de Navantia en Puerto Real ha alcanzado un hito largamente esperado: la puesta a flote de su primer barco de nueva construcción, el Buque de Acción Marítima de Intervención Subacuática (BAM IS), bautizado como Poseidón.
El acto formal que da luz verde a la botadura contó con la presencia de la secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, junto a representantes de la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) y la cúpula de Navantia. El nuevo navío llega para relevar al veterano Neptuno y asume una misión crítica para la Armada española: servir como unidad nodriza y de apoyo principal para la flota de submarinos, con especial foco en la nueva serie S-80. Además, cuenta con la exigente certificación MOSHIP, lo que le permitirá liderar operaciones internacionales de salvamento submarino bajo el paraguas de la OTAN y de Estados Unidos.
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Navantia UK quiere liderar el programa británico de diques para submarinos nucleares - Defensa y Seguridad
Navantia UK anuncia que defenderá una propuesta apoyada en Methil y Belfast, en una competición reservada a la industria británica
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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El astillero Aister Aluminium Shipyard presentó las patrulleras HS35, unidades de 12 metros de eslora fabricadas en aluminio para la Guardia Civil. Un pedido logrado en 2025, valorado en casi 1,2 millones de euros y cuya entrega está prevista para el último trimestre del año.
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Indra prueba junto a la Armada el NIMBUS, la Nube de Combate Naval
Indra prueba con la Armada su nube de combate NIMBUS en el ejercicio naval REPMUS de la OTAN
Indra y la Armada han probado NIMBUS en el ejercicio REPMUS 2026 de la OTAN, conectando plataformas navales y aéreas, drones, sensores y puestos de mando
Defensa.com (www.defensa.com)
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Trasladada a la Audiencia Nacional debido a la gravedad y afectación de los hechos a la defensa nacional, la causa de corrupción en el astillero de Navantia Cartagena que trata del presunto fraude estimado inicialmente en unos 250.000 euros mediante la sustracción, falsificación y posterior recompra inflada de piezas y materiales marinos.
De acuerdo con los informes de la Guardia Civil, la red sustraía materiales propiedad de Navantia. Posteriormente, a través de la empresa externa Sealife, se troquelaban nuevos números de serie en las piezas y se falsificaban los certificados de calidad, simulando que procedían de terceros proveedores. Finalmente, estos mismos materiales eran vendidos de nuevo a Navantia a un precio muy superior al real.
La alarma saltó a raíz de una auditoría e investigación interna de la propia Navantia, que ahora es acusación particular en la causa. Las investigaciones de la Guardia Civil constatan que la actividad delictiva estuvo operativa, como mínimo, desde agosto de 2022.
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vaya chorizos....
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Navantia modernizará en su astillero de San Fernando dos patrulleros de Angola
El acuerdo contempla también dos años de apoyo al ciclo de vida de los buques y transferencia de conocimiento para que la Marina angoleña pueda asumir su mantenimiento en Angola.Con este con ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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Thales y SAES refuerzan su alianza para desarrollar tecnología antisubmarina en España y fabricar sonares para las fragatas F-110
En un mensaje publicado en LinkedIn, el directivo ha señalado que la transferencia de tecnología realizada por Thales para los sonares de casco de las fragatas F-110 ha sido un éxito y ha pe ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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Navantia botará el 25 de octubre la "Neom", la séptima corbeta construida en San Fernando para Arabia Saudí
Navantia botará en San Fernando la corbeta Neom, segunda de una nueva serie para Arabia Saudí, el 25 de octubre.
Defensa.com (www.defensa.com)
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Ayer Navantia botó la séptima corbeta construida para la Armada Saudí en sus astilleros de Cádiz. El buque, que se llamará Neom, es el segundo del lote contratado en 2025, tras las cinco unidades construidas entre 2019 y 2024.
El segundo lote de tres corbetas se está construyendo en las instalaciones de San Fernando y Puerto Real, y la entrega del último buque está prevista para 2029. Navantia entregará el primer buque en España y enviará el segundo y el tercero a Arabia Saudí para la instalación, integración y prueba del sistema de combate, tal como ocurrió con el cuarto y el quinto buque en virtud del contrato anterior.
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