Industria naval española
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A ver Saab va con Babcock van a colocar las Type 31 otra vez siendo en mi opinión un producto mediocre
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La mejor manera es comprándoles algo.
No tienen algo que podamos necesitar? misiles, vehículos de montaña, radar, sistemas para MPA, torpedos, lo que sea.
Quid pro quo.
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Navantia opta al programa de fragatas sueco con la Alfa 4000 - Defensa y Seguridad
Suecia preselecciona la fragata Alfa 4000 de Navantia en su ambicioso programa de modernización naval. Una nueva oportunidad
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
@Pepillo
Deberíamos haber condicionado su entrada en la OTAN a cambia de ganar ese concurso. -
La mejor manera es comprándoles algo.
No tienen algo que podamos necesitar? misiles, vehículos de montaña, radar, sistemas para MPA, torpedos, lo que sea.
Quid pro quo.
@Milites RBS,Globaleye,etc
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Galicia y Uruguay acuerdan un canal de comunicación "abierto" para seguir la disputa de las patrulleras de Cardama
El Ejecutivo que dirige Yamandú Orsi anunció a finales de octubre la cancelación del programa con un presupuesto de 82 millones de euros, debido principalmente a irregularidades en las garan ...
Infodefensa - Noticias de defensa, industria, armamento y ejércitos (www.infodefensa.com)
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@Milites RBS,Globaleye,etc
Los suecos también están con Diehl en el Taurus, están en el Iris T, todo lo de Bofors, Carl Gustav, etc…
Esta muy bien lo de a ver si hay suerte, pero la suerte se compra también. Hay que hacer negocios.
El problema, quijotismo xtreme, es que nos hemos gastado la pasta en los de un poco más a su izquierda. Que luego nos han demandado y no comprado. Asi que ahora, pues a vinos.
Sera que no hacen falta Taurus, sistemas MPA, o que no están saliendo sistemas AA basados en el Irit T, entre otras cosas. Más después de lo de Israel.
Vino español muy bien, pero mejor 300 Taurus. Y tu las fragatas. O misiles ASuW. O anticarro. Pero claro, no es americano. Nos merecemos lo mejor.
A parte vender una fragata que tu no usas.
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Los suecos también están con Diehl en el Taurus, están en el Iris T, todo lo de Bofors, Carl Gustav, etc…
Esta muy bien lo de a ver si hay suerte, pero la suerte se compra también. Hay que hacer negocios.
El problema, quijotismo xtreme, es que nos hemos gastado la pasta en los de un poco más a su izquierda. Que luego nos han demandado y no comprado. Asi que ahora, pues a vinos.
Sera que no hacen falta Taurus, sistemas MPA, o que no están saliendo sistemas AA basados en el Irit T, entre otras cosas. Más después de lo de Israel.
Vino español muy bien, pero mejor 300 Taurus. Y tu las fragatas. O misiles ASuW. O anticarro. Pero claro, no es americano. Nos merecemos lo mejor.
A parte vender una fragata que tu no usas.
@Milites estoy completamente de acuerdo,las cosas deberían haberse hecho bien desde el principio.
Ellos tienen muchas cosas,que podrían interesarle a las FFAA.
Y quien sabe, podría haberse hecho economía de escala,y haber fabricado de una tacada 10 Fragatas o Corbetas (lo que sean) para ambas marinas.
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Los suecos también están con Diehl en el Taurus, están en el Iris T, todo lo de Bofors, Carl Gustav, etc…
Esta muy bien lo de a ver si hay suerte, pero la suerte se compra también. Hay que hacer negocios.
El problema, quijotismo xtreme, es que nos hemos gastado la pasta en los de un poco más a su izquierda. Que luego nos han demandado y no comprado. Asi que ahora, pues a vinos.
Sera que no hacen falta Taurus, sistemas MPA, o que no están saliendo sistemas AA basados en el Irit T, entre otras cosas. Más después de lo de Israel.
Vino español muy bien, pero mejor 300 Taurus. Y tu las fragatas. O misiles ASuW. O anticarro. Pero claro, no es americano. Nos merecemos lo mejor.
A parte vender una fragata que tu no usas.
@Milites dijo en Industria naval española:
A parte vender una fragata que tu no usas.
Eso es una verdad como un templo, es muy importante que el producto se vea y se pueda tocar. Ahora vendrá alguno y dirá, hay países que venden mucho y sus marinas no utilizan esos medios, pues ahí entra la siguiente pata en acción, la financiación, esos países con gran repertorio de buques, te dan todo llave en mano y nosotros por aquí de momento no, véase el tema de Uruguay, y cuidado que le pasa al grande igual, cuanto tiempo estuvo firmado y sin empezar el buque de Navantia para Marruecos, hasta que se logró la financiación, concretamente del Banco de Santander.
Habría que añadir que cuando colocas productos diversos a distintos clientes por el mundo adelante, generas un imagen de marca, que para cosas más generalistas los posibles clientes ni se lo cuestionan, es más, hasta se preocupan de que no les atiendan por considerarlo una pequeñez, pero entonces vemos como son "derivados" a astilleros de su entorno pues lo que hoy a lo mejor no es para ti, a futuro si.
