Industria naval española
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Te haces la misma idea que yo, ahora que alguien nos lo explique, te juro que no lo entiendo 148.800 euros de proyecto y 328.000 más de presupuesto por un fallo de proyecto, y las responsabilidades a quien? pues estas cosas poco más o menos que se saben de tapadillo.
En la reciente fiesta de cumpleaños de la empresa diseñadora, en primera fila hay gente de blanco.
@lepanto Pues ahora sí que ya está todo más claro, no toman por tontos a todos. https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5658070/armada-freire-redisenan-embarcacion-apoyo-buceadores-acuerdan-entrega-noviembre-2026
Parece ser que tras las modificaciones por el fallo de diseño del buque y el coste adicional que ha supuesto, han decidido mejorar el equipamiento del mismo asumiendo el coste la adjudicataria.
Vamos, que al astillero le pagan 328.000€ por solucionar el problema y le sobran 200.000€ de sus beneficios y ha pensado donar el equipo a la Armada. Mientras tanto la oficina de diseño del buque sale indemne del error cometido. Lo dicho, nos toman por tontos.
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@Saragal A mi que me lo expliquen pero bien, bien. El barco hay que modificarlo por error del diseñador, y debido a ese error se retrasa su entrega (elemental), el constructor no puede sufrir penalizaciones (la culpa es del diseñador). En todo caso el armador(AE), tendrá que asumir el sobrecoste, pero resulta extraño, que el astillero lo asuma a cambio de más tiempo para finalizarlo, salvo que le venga bien por carga de trabajo, y pueda dedicarse a otra cosa que le interese más, aún así 328.000 € es una cantidad lo suficientemente importante como para desprenderse con esa tranquilidad y alegría. En fin que me llamen lo que quieran, pero volvemos al refranero, piensa mal y acertarás.
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Es un concepto similar a un San Anotnio,me parece muy extraño que lleve el doble de potencia de fuego que una F-110.
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Es que por el mundo la gente no suele navegar con los buques pelados. Me rompe bastante a estas alturas que se incorporen LCD, salvo que quieran llenar el dique con algo. Y por otro lado, no se acaba de ver la capacidad de aerotransporte e iros haciendo la idea, que esas siluetas para tres buques en los planes Armada 2050, pueden ir por ahí.
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"En mi vida hice lo que quise y lo que no hice fue porque no quise" Lana Turner
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Me da a mí que estos nórdicos hacen lo mismo que en eurovisión, además imagino que habrá presión para que no sea española, van de guays por la vida pero son los tios más racistas del mundo.
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Como dicen los toreros, que Dios reparta suerte. Tailandia es otro país, que busca fragatas y supongo que lo tendrán en el punto de mira.
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Ya, pesimistas todos de entrada, pero si la noticia es verdad dice que es una de las tres finalistas. A ver si suena la flauta .....
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Esto se merece una visita del Ajema sueco a Rota, un poco de vino español y un tablao flamenco.
Y a comprar... -
y a los toros jajajajaja
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A ver Saab va con Babcock van a colocar las Type 31 otra vez siendo en mi opinión un producto mediocre
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La mejor manera es comprándoles algo.
No tienen algo que podamos necesitar? misiles, vehículos de montaña, radar, sistemas para MPA, torpedos, lo que sea.
Quid pro quo.
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Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
@Pepillo
Deberíamos haber condicionado su entrada en la OTAN a cambia de ganar ese concurso. -
La mejor manera es comprándoles algo.
No tienen algo que podamos necesitar? misiles, vehículos de montaña, radar, sistemas para MPA, torpedos, lo que sea.
Quid pro quo.
@Milites RBS,Globaleye,etc
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@Milites RBS,Globaleye,etc
Los suecos también están con Diehl en el Taurus, están en el Iris T, todo lo de Bofors, Carl Gustav, etc…
Esta muy bien lo de a ver si hay suerte, pero la suerte se compra también. Hay que hacer negocios.
El problema, quijotismo xtreme, es que nos hemos gastado la pasta en los de un poco más a su izquierda. Que luego nos han demandado y no comprado. Asi que ahora, pues a vinos.
Sera que no hacen falta Taurus, sistemas MPA, o que no están saliendo sistemas AA basados en el Irit T, entre otras cosas. Más después de lo de Israel.
Vino español muy bien, pero mejor 300 Taurus. Y tu las fragatas. O misiles ASuW. O anticarro. Pero claro, no es americano. Nos merecemos lo mejor.
A parte vender una fragata que tu no usas.
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Los suecos también están con Diehl en el Taurus, están en el Iris T, todo lo de Bofors, Carl Gustav, etc…
Esta muy bien lo de a ver si hay suerte, pero la suerte se compra también. Hay que hacer negocios.
El problema, quijotismo xtreme, es que nos hemos gastado la pasta en los de un poco más a su izquierda. Que luego nos han demandado y no comprado. Asi que ahora, pues a vinos.
Sera que no hacen falta Taurus, sistemas MPA, o que no están saliendo sistemas AA basados en el Irit T, entre otras cosas. Más después de lo de Israel.
Vino español muy bien, pero mejor 300 Taurus. Y tu las fragatas. O misiles ASuW. O anticarro. Pero claro, no es americano. Nos merecemos lo mejor.
A parte vender una fragata que tu no usas.
@Milites estoy completamente de acuerdo,las cosas deberían haberse hecho bien desde el principio.
Ellos tienen muchas cosas,que podrían interesarle a las FFAA.
Y quien sabe, podría haberse hecho economía de escala,y haber fabricado de una tacada 10 Fragatas o Corbetas (lo que sean) para ambas marinas.
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Los suecos también están con Diehl en el Taurus, están en el Iris T, todo lo de Bofors, Carl Gustav, etc…
Esta muy bien lo de a ver si hay suerte, pero la suerte se compra también. Hay que hacer negocios.
El problema, quijotismo xtreme, es que nos hemos gastado la pasta en los de un poco más a su izquierda. Que luego nos han demandado y no comprado. Asi que ahora, pues a vinos.
Sera que no hacen falta Taurus, sistemas MPA, o que no están saliendo sistemas AA basados en el Irit T, entre otras cosas. Más después de lo de Israel.
Vino español muy bien, pero mejor 300 Taurus. Y tu las fragatas. O misiles ASuW. O anticarro. Pero claro, no es americano. Nos merecemos lo mejor.
A parte vender una fragata que tu no usas.
@Milites dijo en Industria naval española:
A parte vender una fragata que tu no usas.
Eso es una verdad como un templo, es muy importante que el producto se vea y se pueda tocar. Ahora vendrá alguno y dirá, hay países que venden mucho y sus marinas no utilizan esos medios, pues ahí entra la siguiente pata en acción, la financiación, esos países con gran repertorio de buques, te dan todo llave en mano y nosotros por aquí de momento no, véase el tema de Uruguay, y cuidado que le pasa al grande igual, cuanto tiempo estuvo firmado y sin empezar el buque de Navantia para Marruecos, hasta que se logró la financiación, concretamente del Banco de Santander.
Habría que añadir que cuando colocas productos diversos a distintos clientes por el mundo adelante, generas un imagen de marca, que para cosas más generalistas los posibles clientes ni se lo cuestionan, es más, hasta se preocupan de que no les atiendan por considerarlo una pequeñez, pero entonces vemos como son "derivados" a astilleros de su entorno pues lo que hoy a lo mejor no es para ti, a futuro si.
