Noticias navales
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@lepanto
Me fallan mucho los numeros, eh ? Una de tres:- O a Japon le salen los barcos regalados
- O en UK alguien esta sableando a la Royal Navy y llevandoselo pa la saca
- O Japon se miente sobre lo que gastan realmente en defensa
Aqui ya, que cada cual escoja
@Lazarus En Japón los barcos no los regalan, pero salen más baratos y aprovechas economías de escala, no hacen 4 o 5, trabajan a series más largas a veces de hasta 22 unidades.
La US Navy el año pasado tomo la decisión de realizar grandes carenas de sus buques en sus astilleros y se llevaron la sorpresa de haberse realizado en tiempo y forma y dentro del presupuesto acordado, más bajo que en un astillero USA. Y se plantean repetir, incluso teniendo una legislación USA muy restrictiva para realizar esas operaciones fuera de su territorio.
En resumen, seriedad, organización, métodos, tiempos y coste, les han obligado a replantearse ese tema, sobre todo cuando ya no caen dólares al tirar de la cisterna y sus astilleros disminuyen en número y eficiencia.En UK, pues un poquito como aquí, todos conocemos los precios y las miniseries sin obviar como bien citan los compañeros el componente nuclear, que se lleva una pasta gansa.
En Japón la marina tiene de siempre gran peso, sin conocer el reparto de sus presupuestos es probable que se lleve una parte más grande del pastel y por eso pueda ofrecer esos números. Por cierto Japón tiene abolido el servicio militar obligatorio desde 1947 y el Reino Unido desde 1960.
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En Japón, y en Asia tipo Korea y China, la actividad de astilleros militares se beneficia de una actividad continua y también de la escala de la parte civil del negocio, y de la escala de la industria pesada en general.
Hay que tener en cuanta que la industria pesada en general, y astilleros en particular, son en estos países actividades muy sindicadas, con un gran número de trabajadores muy poderosos. Los gobiernos tienden a sobreinvertir, teniendo en cuanta que su balanza comercial es muy positiva. Esto es especialmente claro en China, donde se sobreinvierte o subvenciona para mantener actividad en múltiples sectores, entre ellos los astilleros.
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Es cierto eso que dices, que su vertiente civil está muy saneada, a tope de pedidos y genera sinergias. Dinamarca otro que se lo hacía en casa, es probable que utilice los slots de su naviera de cabecera Merks, que ha sido la primera en ofrecerlos, para el rearme naval danés en astilleros coreanos, con casi 25 buques y no se rompen las vestiduras de aceptarlo, pues saben que eso para Dinamarca, es inviable.
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El choque de un buque escuela mexicano con el puente de Brooklyn en Nueva York deja al menos 2 muertos y 20 heridos algunos graves. Parece que un corte de energía ha causado la colisión.
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En 1961, la navy, ya sabía que la altura no era demasiada
