Fuerza Aérea Brasilera (FAB)
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Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»
Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.
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El tren de aterrizaje triciclo es mucho más seguro y fácil de aterrizar, pero el convencional hace que el avión sea mucho más encantador y imponente con su morro arriba.
Sds
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¡Es un P47, siempre es espectacular!!
Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»
Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.
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Posibilidad del M346 FA en Brasil
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Seria en sustitución al A-1 AMX, en su momento la FAB habia declarado en el FX que 'somente un modelo de avión de combate', el número estimado para sustituir los M-2000, F-5 y AMX era de 108 aviones, lo que hoy está lejos. En lugar de dos docenas de LIFTS seria mejor más Gripens. Para lo demás, en el día a día, están los ST.
Sds
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Y estudiando la sustitución del Bandeirante...
En algunos comentarios hablan del Cessna 408...
https://www.pucara.org/post/la-força-aérea-brasileira-inicia-los-estudios-para-reemplazar-el-bandeirante¿Qué fué del Desaer 100?...
Tenia buena pinta, era como un Aviocar actualizado. -
No sé si nuestro compañero brasileño Calú ha podido encontrar algo si leyo el mensaje, pero me ha sorprendido esto.
Ese tal DESAER ATL 100 a mutado en EEA LUS 222 .
"La primera Aeronave Portuguesa"...
Con supuesta construcción de factoría.https://www.avcom.co.za/phpBB3/viewtopic.php?t=261567
Del cual no hay mas que dibujos y maquetas.
Aún así me parecería francamente mal que los vecinos llegaran a desarrollar un primo del C212.
E incluso habrían firmado con fabricas de componentes en España.Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»
Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.
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No sé si nuestro compañero brasileño Calú ha podido encontrar algo si leyo el mensaje, pero me ha sorprendido esto.
Ese tal DESAER ATL 100 a mutado en EEA LUS 222 .
"La primera Aeronave Portuguesa"...
Con supuesta construcción de factoría.https://www.avcom.co.za/phpBB3/viewtopic.php?t=261567
Del cual no hay mas que dibujos y maquetas.
Aún así me parecería francamente mal que los vecinos llegaran a desarrollar un primo del C212.
E incluso habrían firmado con fabricas de componentes en España.@Vorlon dijo en Fuerza Aérea Brasilera (FAB):
No sé si nuestro compañero brasileño Calú ha podido encontrar algo si leyo el mensaje, pero me ha sorprendido esto.
Ese tal DESAER ATL 100 a mutado en EEA LUS 222 .Holas estimado, fue dar una búsqueda y lo único que he encontrado fue esto, que no me parece buenas notícias, sobre la construcción de la fábrica en Minas Gerais:
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La construcción de la fábrica de aviones Desaer debería comenzar en mayo.
25 de abril de 2023
https://diariodocomercio.com.br/economia/construcao-da-fabrica-de-avioes-da-desaer-deve-comecar-em-maio/ -
La fábrica de aviones Desaer en Araxá no despega
14 de diciembre de 2023
https://diariodocomercio.com.br/economia/fabrica-avioes-desaer-araxa-nao-sai-papel/
Sds.
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Comenzó el tradicional ejercício multinacional Cruzex 2024 en la Base Aérea de Natal.
Sds
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El debut del Gripen E, en Cruzex en foto junto a un AMX de FAB, el F-16 de FACh y F-15 de USAF.
https://tecnodefesa.com.br/cruzex-2024-a-estreia-do-gripen/
La FAB movilizó 7 en el ejercício.
Sds
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Se interesan por el italiano T346 como sustituro del A1.
https://www.scramble.nl/military-news/rumint-brazil-eyes-m346 -
Respeto a los italianos y la reciente nota sobre más Gripens, algunos pensamientos.
Nuevo acuerdo: las Fuerzas Armadas suecas adquirirán el C-390 Millennium y Brasil se hará de nueve cazas Gripen más
Nuevo acuerdo: las Fuerzas Armadas suecas adquirirán el C-390 Millennium y Brasil se hará de nueve cazas Gripen más
Los Ministros de Defensa de Brasil y Suecia, con sus respectivas delegaciones, mantuvieron una fructífera reunión en la que debatieron sobre aviones de combate y de transporte, así como sobr ...
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Están poniendo el número de 9 más Gripens, pero hay dudas. Es que la ley brasileña de contratos gubernamentales tiene una cláusula obligatoria según la cual el valor de un contrato firmado puede modificarse en más o menos un 25%, pero en valor, sin penalización para el contratista. Así que se estima que cubre entre 12 y 15 unidades.
El más justo serían 12, que completarian 3 escuadrones, mismo así 45 o 48 Gripens no cubren el inventario inicial de M2000 y F-5M (12+45 a la epoca del FX) y faltan los AMX, que eran en número similar al F-5.
Si la FAB mantiene la estructura actual de escuadrones dedicados, así se distribuyen: el de 'interceptores' (escuadrón Jaguar, con el M2000, para el que se planeó inicialmente el FX); los 'de caza' (son 3 con el F-5) y los de 'reconocimiento y ataque' (dos, con el AMX). Esto resultaría aún en una escasez de aviones para 3 escuadrones, uno de F-5 y dos de AMX.
También existen los llamados escuadrones de 'caza ligero' con los A-29, distribuidos por las largas fronteras y dedicados a interceptar avionetas y ataque a tierra. Estes se empezará la modernización al padrón A-29M a partir del próximo año.
Sds
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Cohetes brasileños.
En el Centro de Lançamento da Barreira do Inferno.
La Fuerza Aérea Brasileña se alista para realizar el lanzamiento de un cohete suborbital VS30 V15
*...El VS30 es un cohete sonda diseñado por el Instituto de Aeronáutica y del Espacio (IAE).Con una longitud de ocho metros, cuenta con una etapa propulsora que utiliza casi una tonelada de combustible sólido y es capaz de alcanzar una altitud máxima de 150 kilómetros, con una velocidad de hasta 6.000 km/h.
Su diseño incluye una plataforma suborbital de microgravedad (PSM), además de un compartimento dedicado a experimentos científicos y sistemas electrónicos.*
En el Centro de Lançamento de Alcântara.
https://x.com/fab_oficial/status/1858931610537656766[/quote]
En Esrange, Suecia.
*A las 06:00 horas locales, el cohete brasileño VSB-30 de la Operación MASER 16 (SubOrbital Express-4 - S1X4), fue lanzado a una altitud de 256 kilómetros, donde se pudieron realizar seis experimentos a bordo durante seis minutos de microgravedad. en el espacio.
Después de más de dos años de planificación y preparación, científicos de Estados Unidos, Japón, Alemania, Países Bajos, Finlandia y Suecia vieron cómo sus investigaciones despegaban hacia los cielos nevados...*
Operação MASER 16
Um canal de comunicação independente sobre ciências e tecnologias espaciais do Brasil e do mundo.
(brazilianspace.blogspot.com)
Sds
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Lanzado el VS-30 V15 en el CLBI.
El apogeo no fue informado, pero la altitud común en misiones del VS-30 es de 160km. Como data, su hermano mayor, el VSB-30, opera en la faja de los 280km y el VS-40 detiene el récord de un cohete brasileño: 950km de altitud y 2700km de alcance, lanzado desde Alcântara en la Operación São Lourenço.
El lanzamiento marcó la reanudación de los vuelos desde Barreira do Inferno (CLBI), en Rio Grande do Norte, actualmente, este centro proporciona servicios de seguimiento de lanzamientos desde el centro espacial de Korou en virtud de un contrato con la ESA.
Ahora es probable que los vuelos suborbitales de Brasil se lancen desde allí ahora, dejando a Alcântara (CEA) para misiones más grandes y orbitales, para el 2025 están 6 de las 7 ventanas de lanzamiento del CLA ya ocupadas.
Infraestructura del CLA.
https://foguetesbrasileiros.com/urgente-atualizacao-do-calendario-de-2025-c6-launch-lancara-do-brasil/08/11/2024/Sds
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De vuelta a tierra, modernización de la A-29.
La nueva estrategia de Brasil: hacer que el Super Tucano y el Gripen funcionen como uno solo
...
El Super Tucano actualizado también podrá recibir datos del avión E-99 AEW&C, que es capaz de realizar vuelos de larga duración y vigilancia de áreas amplias. Esta capacidad ampliará el alcance operativo del Super Tucano, permitiéndole reaccionar rápidamente ante amenazas emergentes.Se espera que el esfuerzo de modernización comience en 2025, con el objetivo de finalizar en 2028, suponiendo que el gobierno brasileño y el Ministerio de Defensa financien oportunamente.
...
https://www.lrcadefenseconsulting.com/2024/12/nova-estrategia-do-brasil-fazer-o-super.htmlSds
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Embraer vende a cliente desconocido 6 A29 supertucano
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Si hace poco fue Portugal, lo mismo ahora es Andorra.
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Imagino que asiaticos, ambos aviones (C390 y A29) estuvieron recientemente en una feria de Armas de Vietnam.
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Los 6 son un nuevo pedido para Filipinas, que ese mismo dia dió de baja sus Bronco y Cobra.
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No sé si nuestro compañero brasileño Calú ha podido encontrar algo si leyo el mensaje, pero me ha sorprendido esto.
Ese tal DESAER ATL 100 a mutado en EEA LUS 222 .
"La primera Aeronave Portuguesa"...
Con supuesta construcción de factoría.https://www.avcom.co.za/phpBB3/viewtopic.php?t=261567
Del cual no hay mas que dibujos y maquetas.
Aún así me parecería francamente mal que los vecinos llegaran a desarrollar un primo del C212.
E incluso habrían firmado con fabricas de componentes en España.@Vorlon dijo en Fuerza Aérea Brasilera (FAB):
No sé si nuestro compañero brasileño Calú ha podido encontrar algo si leyo el mensaje, pero me ha sorprendido esto.
Ese tal DESAER ATL 100 a mutado en EEA LUS 222 .
"La primera Aeronave Portuguesa"...
Con supuesta construcción de factoría.https://www.avcom.co.za/phpBB3/viewtopic.php?t=261567
Del cual no hay mas que dibujos y maquetas.
Aún así me parecería francamente mal que los vecinos llegaran a desarrollar un primo del C212.
E incluso habrían firmado con fabricas de componentes en España.La brasileña DESAER a demandado a la. Portuguesa EEA por copiar ese avion.
Brasileira DESAER acusa empresa de Portugal de copiar o avião ATL 100 ao fazer o LUS 222 após fim de parceria
Segundo a brasileira, o anúncio dessa aeronave pelo CEIIA foi feito após o envio de informações técnicas sigilosas pela DESAER ao CEIIA.
AEROIN - Notícias de Aviação (aeroin.net)
Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»
Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.
