El futuro de la Armada Española
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Las Canarias son cosa aparte...
Así que hablemos de Ceuta y melilla. Ya hemos visto cuando llegó el preaviso del CNI, y eso que eran civiles...
Hablamos que en cuestión de días tienes que meter medios en una ciudad para defenderla porque lo que hay allí es insuficiente. Es mas, los que mas saben dicen que no se puede, que de poder llevar los medios necesarios, desbordarían la ciudad porque, ni cabrían ni serian útiles porque no tendrían espacio de maniobra...
Y eso Ceuta. No te quiero contar Melilla, que comparado con Ceuta está en las Chimbambas...
Así que si un desembarco es prácticamente imposible ¿la solución fácil cual es?
¿Dedicarse a tirar bombas con la aviación a un país con mas chabolas que rascacielos?
A mi no se me ocurre otra cosa, la verdad...
Pues ya hemos visto lo que ha pasado en Iran, aguantando a la USAF y a los hebreos y ahí siguen dandopor**** porque los yankis no quieren poner tropas en el suelo y la cantidad de muertos que eso conlleva.Ahora bien, si la táctica consiste en que nos las quiten, porque son indefendibles con lo que hay in situ y no poder recuperarlas porque un desembarco es "invadir un país" y nosotros no hacemos estas cosas que está muy feo, así que nos dedicaríamos a barrer con el EdA de norte a sur hasta que se rindan y nos las devuelvan...
Si esa es la táctica, estamos apañaos...
En menos de dos semanas tenías a los USA, a Francia y al resto de la UE "conminándonos" a echar el freno y negociar...Sea cual sea el precio a pagar por defender Ceuta y Melilla y Canarias hay que pagarlo... si no es una fuerza anfibia con un porta pues que me digan como se hace, que yo lo pago.
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Misiles y más misiles, y arrasar desde la península de forma selectiva, nodos de comunicación, puertos y aeropuertos, infraestructuras viarias y de ferrocarril, estaciones de bombeo para suministro de agua, centrales eléctricas, subestaciones, centros de transformación y líneas eléctricas, sin olvidar centros de datos, refinerías, depósitos de gas y sus canalizaciones correspondientes y cualquier otra infraestructura necesaria hoy en día para llevar una vida como la que conocemos. Ojo que el enemigo también piensa lo mismo.
Por eso misiles y más misiles de todo tipo.El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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Misiles y más misiles, y arrasar desde la península de forma selectiva, nodos de comunicación, puertos y aeropuertos, infraestructuras viarias y de ferrocarril, estaciones de bombeo para suministro de agua, centrales eléctricas, subestaciones, centros de transformación y líneas eléctricas, sin olvidar centros de datos, refinerías, depósitos de gas y sus canalizaciones correspondientes y cualquier otra infraestructura necesaria hoy en día para llevar una vida como la que conocemos. Ojo que el enemigo también piensa lo mismo.
Por eso misiles y más misiles de todo tipo.@lepanto dijo en El futuro de la Armada Española:
Misiles y más misiles, y arrasar desde la península de forma selectiva, nodos de comunicación, puertos y aeropuertos, infraestructuras viarias y de ferrocarril, estaciones de bombeo para suministro de agua, centrales eléctricas, subestaciones, centros de transformación y líneas eléctricas, sin olvidar centros de datos, refinerías, depósitos de gas y sus canalizaciones correspondientes y cualquier otra infraestructura necesaria hoy en día para llevar una vida como la que conocemos. Ojo que el enemigo también piensa lo mismo.
Por eso misiles y más misiles de todo tipo.Algo como esto producido en masa al ser de bajo coste y lanzable desde mar y tierra:
Indra presenta SQUALL, su nuevo misil de crucero de bajo coste y alta precisión diseñado para atacar activos estratégicos en profundidad | Actualidad | Indra Group
Indra ha presentado en Unvex, la principal feria de drones que se celebra en España y que este año tiene lugar en San Javier, Murcia, su nuevo misil de crucero de bajo coste SQUALL, diseñado para ataques en masa contra objetivos situados a cientos de kilómetros.
Indra Group (www.indragroup.com)
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Ya tenemos listo el bicho. Personalmente me sigue chirriando la ubicación de la cubierta de vuelo pero sin duda va a mejorar sensiblemente las capacidad actuales de rescate submarino de la flota.
https://www.instagram.com/p/DdV-7oZA-vN/?utm_source=ig_web_copy_link&stkn=MzRlODBiNWFlZA== -
Sobre la posición de la cubierta de vuelo, la razón claramente es dejar libre el espacio de popa donde ubicar todo lo necesario para su misión como buque de salvamento e intervención subacuática. El uso de esa cubierta dado que carece de hangar y helicóptero embarcado supongo que será residual para traslado de material o personas en caso de necesidad urgente.
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Lo que parece increíble es que no llegue una ola y lo vuelque...
Perdonad mi ignorancia naval
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¡Puedes negar la realidad, pero no las consecuencias de esta. -
Lo que parece increíble es que no llegue una ola y lo vuelque...
Perdonad mi ignorancia naval
@Vorlon dijo en El futuro de la Armada Española:
Lo que parece increíble es que no llegue una ola y lo vuelque...
Perdonad mi ignorancia naval
Me acabas de trasladar a mi infancia, no entendía eso de que un acorazado de 50.000 toneladas de acero pudiese flotar
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A mi sinceramente y lo dije siempre, el buque me parece feo con avaricia. En estos últimos años vimos y hablamos de buques nuevos para esas tareas con una estética más bonita y más prácticos. Quizás en nuestro caso esta línea siguiendo el BAM, es la responsable de esa fealdad y ojo que el SIGINT, va a cojear de lo mismo, pero bueno estética a parte si hace bien su trabajo bienvenido sea.
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@lepanto a ver si vas a empezar tu como el Donaldo a cambiar los buques por estética
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Mucha influencia sería esa, pero pulirlo un poco no estaría de más, y lo saben hacer.
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Datos sobre la MLU de los Segura, parece que se optará por modernizar el sonar de caza de minas y no sustituirlo que implicaría ciertos cambios estructurales:
EEUU autoriza una posible venta a España de siete kits para modernizar los sonares de los cazaminas Segura por 75 millones de dólares
Precisamente, el comandante de la 1ª Escuadrilla de Medidas Contra Minas, capitán de fragata Javier Molina Martínez, explicaba a Infodefensa que el actual AN/SQQ-32 procede de la tecnología ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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Pues ya está botado:
Navantia bautiza el BAM-IS Poseidón, el nuevo buque de la Armada para rescate de submarinos y operaciones subacuáticas
Firma: Infodefensa Una plataforma Moship para la OTAN y Estados UnidosEl Poseidón incorporará una capacidad especialmente relevante para la seguridad de las dotaciones de submarinos: se ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
Por cierto, me ha sorprendido lo de mas de 5.000 toneladas, no pensaba que el bicho fuera tan grande.
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Pues es pequeño para los últimos estándares. El Olterra italiano 12.800 toneladas y el Tritone más de 6.000, y los japoneses Chihaya y Chiyoda más de 7.000.
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Pues vaya, desconocía que el "gigantismo" también está llegando a los auxiliares. En cualquier caso a mi casi 100 mtrs de eslora y mas de 5.000 tons de desplazamiento ya me parece un bicho de cuidado para estas misiones, y mas si lo comparamos con lo que teníamos hasta ahora, el Neptuno, un viejo remolcador de altura de poco más de 50 mtrs y menos de 2.000 tons. Se ganará mucho, mas aun si tenemos en cuenta el buque de apoyo a buceadores que construye Freire y que descargará de la enseñanza y otras misiones menores al Poseidón. Por cierto debería estar cerca su entrega y he leído poco mas:
La Armada y Freire rediseñan el nuevo buque de apoyo a buceadores y pactan la entrega en noviembre de 2026
En una primera revisión, de la que la Armada informó oficialmente en octubre, se aprueba el incremento del presupuesto hasta los 18.142.950 euros para solventar un problema detectado por Fre ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
Botada está y se le llamará Proserpina:
Freire bota la nueva Embarcación de Apoyo a Buceadores para Armada, �Proserpina�
El astillero Freire bota en Vigo la nueva embarcación de apoyo a buceadores �Proserpina�, destinada a la Armada y equipada para misiones subacuáticas
Defensa.com (www.defensa.com)
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Noticias del BAC II, poco se sabía de sus avances:
Navantia encarga a Amper la superestructura de popa del nuevo BAC de la Armada por 9,2 millones
WindWaves, del Grupo Amper, fabricará la superestructura de popa del BAC II de la Armada para Navantia. El contrato alcanza 9,2 millones de euros y 237.000 horas de trabajo
Defensa.com (www.defensa.com)
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Hombre ! no se puso ni la quilla. Saber sabemos que se llamará Martín Alvarez.
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Pues leyendo dicen que esa superestructura de popa está prevista su entrega en agosto del 2027, al igual que unos meses antes el contrato que se firmó para suministrar los sistemas eléctricos, y la entrega del buque en el 2030. Harían bien en ponerse ya con la quilla XD. También mencionan que no será un gemelo del Cantabria sino una versión mejorada, algo lógico por el tiempo transcurrido.
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Mejorado o no, es un concepto sobrepasado o antiguo como se quiera, nada de lo que se entregó en los últimos diez años a marinas de todo tipo, lleva una arquitectura como esa con ubicación del puente a proa y la sala de máquinas en la toldilla a popa, lo que estamos viendo es la baja de esos modelos.
Como esta es una construcción totalmente política, que no fue pedida por nadie, salvo los sindicatos y promesa electoral del gobierno, no me extraña nada que el ministerio se gaste lo mínimo para salir del paso, lastima una vez más de la falta de ambición y dado el tiempo transcurrido entre lo prometido y su realización no haber evolucionado el modelo de cara a intentar posibles ventas e insistir en algo sobrepasado.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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Mejorado o no, es un concepto sobrepasado o antiguo como se quiera, nada de lo que se entregó en los últimos diez años a marinas de todo tipo, lleva una arquitectura como esa con ubicación del puente a proa y la sala de máquinas en la toldilla a popa, lo que estamos viendo es la baja de esos modelos.
Como esta es una construcción totalmente política, que no fue pedida por nadie, salvo los sindicatos y promesa electoral del gobierno, no me extraña nada que el ministerio se gaste lo mínimo para salir del paso, lastima una vez más de la falta de ambición y dado el tiempo transcurrido entre lo prometido y su realización no haber evolucionado el modelo de cara a intentar posibles ventas e insistir en algo sobrepasado.
@lepanto dijo en El futuro de la Armada Española:
Mejorado o no, es un concepto sobrepasado o antiguo como se quiera, nada de lo que se entregó en los últimos diez años a marinas de todo tipo, lleva una arquitectura como esa
El Cantabria es del 2010 y la clase Supply de los Canguros, que son Cantabria mejorados, del 2021. Que no te guste o que prefieras otros vale, pero no son para nada tan antiguos y no creo que la posición del puente o de la salas de máquinas los invalide para sus funciones. En el resto, toda la razón.
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Correcto en las fechas, pero considero que errado el concepto, el Cantabria es igual al Patiño igual que los buques de los canguros, salvo que llevan doble casco y la evolución de ciertos sistemas por el avance tecnológico, en su diseño operativos nos tenemos que poner en 1990 sino antes, poco importa su entrega en 2010. La arquitectura y concepto en todo este tiempo sufrieron un cambio radical.
Estamos construyendo un buque diseñado hace 36 años lo menos, puede funcionar? si, pero si en todo ese tiempo no somos capaces de evolucionar malo, desde luego para el negocio.
