Aviación de guerra electrónica-EW.
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Buena respuesta política a esto:
Estados Unidos suspende las conversaciones de defensa con Canadá en medio de crecientes tensiones – Galaxia Militar
Estados Unidos ha suspendido su participación en la junta de defensa conjunta con Canadá que ambos países formaron en 1940, lo que supone una nueva ruptura en l
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
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No, mira, da igual, para hacer un AEW, SIGINT / ELINT o EW con C295, da igual, que se ahorren la pasta y le suban los sueldos a la tropa.
@Lazarus dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
No, mira, da igual, para hacer un AEW, SIGINT / ELINT o EW con C295, da igual, que se ahorren la pasta y le suban los sueldos a la tropa
Pues Finlandia y Colombia tienen aviones ELINT/SIGINT basados en el C-295.
Otra cosa es que no sea comparable a un reactor de negocios.@Lazarus dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
Cuanto hace que deberiamos habernos hecho ya con 3-4 AEW GlobalEye, un par de SIGINT / ELINT y un par mas de EW rollo el EA-37B, todos sobre la misma plataforma base.
Pues hace cuatro años o más...
Yo siempre he dicho que deberíamos tener 4 VIP,4-5 ELINT/EW,4-5 AEW con global eye. -
Canadá inicia conversaciones con Saab para la compra de seis Global Eye. La flota se dedicará principalmente a la vigilancia del flanco norteamericano y mejorará las capacidades de alerta temprana en el Ártico.
Saab es el contratista principal del sistema y suministra el radar a bordo. El fabricante canadiense Bombardier proporciona la aeronave, un Global 6500.
La elección del Global Eye deja fuera al E7 Wedgtail de Boeing y el Aeris X de L3Harris. Las propuestas estadounidenses habían ido perdiendo terreno desde el aumento de las tensiones diplomáticas entre Canadá y la administración Trump.
@lepanto dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
Canadá inicia conversaciones con Saab para la compra de 40 Global Eye.
... 40 ?
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@lepanto dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
Canadá inicia conversaciones con Saab para la compra de 40 Global Eye.
... 40 ?
@Lazarus dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
@lepanto dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
Canadá inicia conversaciones con Saab para la compra de 40 Global Eye.
... 40 ?
Aquí hablan de 6 aparatos..
Canadá negocia con Saab para la compra de seis aviones de alerta temprana GlobalEye – Galaxia Militar
Canadá tiene necesidad de contar con aeronaves de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C); en consecuencia, ha puesto en marcha un programa con u
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
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@lepanto dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
Canadá inicia conversaciones con Saab para la compra de 40 Global Eye.
... 40 ?
@Lazarus cierto se me fueron los números por estar a otra cosa, son seis, ya está cambiado, con ese número le puede dar un parrus a alguién.
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Vale vale, es que lei 40 y estaba "no puede ser... no ?"
Que francia se ha pedido 3, italia tiene 2... O sea, 40... te da para monitorizar todo el espacio aereo de la OTAN, 24x7x365 !!
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No, mira, da igual, para hacer un AEW, SIGINT / ELINT o EW con C295, da igual, que se ahorren la pasta y le suban los sueldos a la tropa.
@Lazarus dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
No, mira, da igual, para hacer un AEW, SIGINT / ELINT o EW con C295, da igual, que se ahorren la pasta y le suban los sueldos a la tropa.
Para ninguna opción? Juraría que el E2 Hawkeye es sólo algo más rápido pero tiene menos autonomía.
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El equivalente turco al EA37 en vuelo.
Türkiye’s HAVA SOJ EW Aircraft Emerges as NATO’s New “Radar Killer,” Threatening to Blind Enemy Air Defenses Across Eastern Mediterranean - Defence Security Asia
Türkiye’s HAVA SOJ electronic warfare aircraft is emerging as a major strategic force multiplier capable of blinding enemy radars, disrupting missile-defense networks, and supporting Turkish stealth fighters and drones in future high-intensity conflicts across the Eastern Mediterranean and Black Sea.
Defence Security Asia (defencesecurityasia.com)
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El equivalente turco al EA37 en vuelo.
Türkiye’s HAVA SOJ EW Aircraft Emerges as NATO’s New “Radar Killer,” Threatening to Blind Enemy Air Defenses Across Eastern Mediterranean - Defence Security Asia
Türkiye’s HAVA SOJ electronic warfare aircraft is emerging as a major strategic force multiplier capable of blinding enemy radars, disrupting missile-defense networks, and supporting Turkish stealth fighters and drones in future high-intensity conflicts across the Eastern Mediterranean and Black Sea.
Defence Security Asia (defencesecurityasia.com)
@Vorlon dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
El equivalente turco al EA37 en vuelo.
Türkiye’s HAVA SOJ EW Aircraft Emerges as NATO’s New “Radar Killer,” Threatening to Blind Enemy Air Defenses Across Eastern Mediterranean - Defence Security Asia
Türkiye’s HAVA SOJ electronic warfare aircraft is emerging as a major strategic force multiplier capable of blinding enemy radars, disrupting missile-defense networks, and supporting Turkish stealth fighters and drones in future high-intensity conflicts across the Eastern Mediterranean and Black Sea.
Defence Security Asia (defencesecurityasia.com)
Olé por los turcos..!!
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@Vorlon dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
Finalmente Alemania adquirira el Bombardier mas grande ,el 8000 para las tareas de Guerra Electronica.
GERMANY MOVES TOWARD ACQUISITION OF ELECTRONIC WARFARE AIRCRAFT BASED ON GLOBAL 8000
Germany is preparing to launch a competition for a new airborne electronic warfare aircraft based on the Bombardier Global 8000 business jet, aiming to strengthen its ability to disrupt and suppress enemy air defenses.
The country's defense procurement agency, BAAINBw, has finalized the documentation for a request for proposals and is awaiting final approval before formally launching the process, according to information reported by Aviation Week . The goal is to award a contract before the end of 2026.
The aircraft will serve as a standoff jammer, capable of conducting electronic attack missions from outside the range of hostile air defense systems. The capability is part of Germany's broader luWES program, which also includes escort and stand-in electronic warfare assets intended to support NATO operations.
Planean adquirir 6 pero podrían llegar a 12.
-14.000 Km de alcance y 1.161 km/h de velocidad.Me conformo con que vengan tres 6500 para nosotros..
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Un rumor tras otro, durante los últimos días señalan que Argelia está considerando adquirir aeronaves de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C) y Shaanxi KJ-500, cuyo radar AESA (de barrido electrónico activo) tiene, según se informa, un alcance de al menos 470 km. Es posible —aunque no se menciona por el momento— que los misiles PL-15E BVR (más allá del alcance visual) también se incluyan en el acuerdo.
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Ufff, tenemos escalada con Marruecos. La respuesta más lógica sería comprar GlobalEye
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Ya es oficial, la OTAN ha seleccionado hoy el avión de alerta temprana y control aerotransportado GlobalEye de Saab como su futura plataforma AEW&C. Saab también lo confirma y que las negociaciones podrían abarcar hasta diez aeronaves para reemplazar la flota de AWACS Boeing E-3A de la Alianza.
Para la OTAN, la aeronave ofrece una forma más rápida y con mayor capacidad de supervivencia para mantener un conocimiento constante de la situación, mejorar la coordinación de la defensa aérea y apoyar la disuasión más allá de la retirada prevista de la flota AWACS actual después de 2035.
El problema fundamental de la OTAN no es la falta de cobertura de radar, sino la escasez de sensores móviles de gran altitud capaces de ver más allá del horizonte y controlar las operaciones aéreas en áreas cada vez mas extensas.
Ya se comenta por ahí, que la selección también refleja un cambio en la estrategia de adquisiciones de la OTAN. Pues desplaza la futura flota de AEW&C de la OTAN hacia un contratista principal europeo y un fuselaje de avión ejecutivo de fabricación canadiense.
Canadá seleccionó por separado a Saab como proveedor preferido para su propio requisito de AEW&C en mayo de 2026, también basado en el Bombardier Global 6500, lo que crea una base de usuarios aliados más amplia para entrenamiento, mantenimiento, repuestos, actualizaciones de software y desarrollo de sistemas de misión.
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@rblazquez dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
Ufff, tenemos escalada con Marruecos. La respuesta más lógica sería comprar GlobalEye
¡¡ Qué va , alma de canataro !! Que va,que va, aqui los tenemos a todos controlados con nuestros superfantasticos EVAs, que no dejan pasar ni a una mosca y detecta lo indetectable y guia nuestros misiles más allá, casi hasta el Kilimanjaro. ¡¡ Espera!! Eso es lo que deben de creerse en el EdA, que somos la hostia en bote y a nosotros no nos tose nadie.
Como siempre haciendo el gamba y mirando al cielo a ver si escampa. No nos pasan más cosas porque no quieren, que cuando quieran........ Esta vez no va a ver nadie para pararlos. -
¿Esto, significa que cada nación comprara sus ÁEW?
Izan González (@izangc) on X
🔴 España se integra en la iniciativa Crewed Airborne Early Warning junto a Suecia, Dinamarca, Alemania, Finlandia, Francia, Polonia y Turquía. Lo que se: Several Allies are launching today a multinational project to cooperate on procuring and fielding more airborne early
X (formerly Twitter) (x.com)
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La OTAN selecciona el Saab GlobalEye para reemplazar su antigua flota de E-3 Sentry y once de los aliados (Bélgica, Canadá, Dinamarca, Alemania, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Países Bajos, Noruega, Rumania y Suecia) participan en el programa de adquisición por 4.500 millones de dólares para adquirir hasta 10 de estos aparatos y estos que citan ahora Suecia, Dinamarca, Alemania, Finlandia, Francia, Polonia y Turquía y nosotros que quieren hacer? Hay tres que están en las dos alineaciones Suecia, Dinamarca y Alemania.
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Es la OTAN, cada uno a su bola, sus consorcios, sus reuniones, etc
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Yo compraria tres para nosotros y esperar que la OTAN nos preste otros tres cuando nos haga falta, de lo cual me rio un poco por lo bajini. 10 para toda la OTAN me parecen poquitos, por cierto, sobre todo con lo que duran en casos de guerra. Estaria bien tambien colocar esos radares en globos estáticos deplegables en camión, más baratos y si son derribados contarian con paracaidas para recuperarlos . ( No esperreis a que lo inventen los chinos, que ya puestos con lo de las catapultas en camiones conectables LEGO......Son capaces de todo ).
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Hoy, varios aliados anuncian la adquisición conjunta de hasta 10 aeronaves SAAB GlobalEye para reemplazarlas. Esto garantizará que la capacidad de vigilancia y alerta temprana de la OTAN, propia y operada por ella, se mantenga sólida y fiable durante las próximas décadas.
Además, varios aliados lanzan hoy un proyecto multinacional para cooperar en la adquisición y el despliegue de más sistemas de alerta temprana aerotransportados, como GlobalEye, para responder a sus necesidades nacionales.
Yo entiendo que son sistemas adicionales "nacionales"...
A ver si caen los Globaleye.... 🙏 -
Turquía proporciona vigilancia aérea durante las 60 horas de la cumbre de la OTAN en Ankara – Galaxia Militar
Turquía ha situado su Boeing E-7T Peace Eagle en el centro de la seguridad de la cumbre de la OTAN, utilizando la plataforma de vigilancia basada en el 737 par
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
