Aviación comercial
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8 Cirrus Sr22 para Adventia.
Último intento de la Universidad de Salamanca por salvar la vieja Escuela Nacional de Aeronáutica.Que dicen, un desastre.
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33 metros de largo.
Del tamaño del A220.https://fly-news.es/aviacion-comercial/aviones/aviones-corporativos/dassault-presenta-el-falcon-10x/
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La diferencia entre BusinessJet grande y AirLiner pequeño es cada vez mas borrosa.
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La española Amparo Moraleda, nueva presidenta de Airbus
Desde la compañía han destacado la experiencia y capacidad de liderazgo de Moraleda, así como su profundo conocimiento del sector industrial y tecnológico.La directiva dará el salto a la pre ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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Rutas de casi 10.000 millas y 22h sin escalas..
El primer Airbus A350-1000ULR de Qantas completa su vuelo inaugural - Fly News
l primer Airbus A350-1000ULR destinado a Qantas ha realizado con éxito su vuelo inaugural desde Toulouse, será el avión con mayor alcance de Airbus.
Fly News (fly-news.es)
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No hay persona humana que soporte 22 horas de vuelo en clase turista.
Donde esten las escalas para estirar piernas y tomarte algo. -
Vete a Australia y Nueva Zelanda, ya verás que experiencia. Ahora que hay más competencia, te puedes permitir escalas largas en otro tiempo no, o costaba un pastizal el descanso.
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No hay persona humana que soporte 22 horas de vuelo en clase turista.
Donde esten las escalas para estirar piernas y tomarte algo.@Vorlon dijo en Aviación comercial:
No hay persona humana que soporte 22 horas de vuelo en clase turista.
Donde esten las escalas para estirar piernas y tomarte algo.Les sedan como a MA Barracus en "El equipo A ". :)
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No todo es transportar personas, para el transporte de mercancías caras y no de gran volumen puede ser muy interesante hacerlo vuelos tan largos
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Mercado hay, pero como transporte de viajeros es una tortura, si por optimizar explotan sus posibilidades de autonomía.
