Aviación de guerra electrónica-EW.
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La Fuerza Aérea Ucraniana ha comenzado a desplegar un avión Saab 340 "Erieye" AEW&C, según información obtenida a través de medios ucranianos.
Los suecos entregaron discretamente un primer Saab Erieye usado junto con entrenamiento, equipo técnico y apoyo metodológico para vigilancia, mando y control aereo.
@lepanto Me sabe mal decirlo pero los ucranianos están aprendiendo a porrazos a usar material occidental que deberían haber adquirido (aunque sea de alquiler o de segunda mano) hace ya diez años, como mínimo. La guerra es planificación y entrenamiento continuo.
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Antes e incluso ahora, poco podían comprar por tener una economía ruinosa, y ahora viven mucho de aportaciones y de echarle todo lo que haga falta para detener al enemigo. Solo cuando le vimos las orejas al lobo nos hemos vuelto esplendidos.
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Dos aviones EA-37B Compass Call hicieron escala en una base aérea de la RAF para repostar combustible durante lo que podría ser el primer despliegue operativo de este tipo en el extranjero, y algunos informes sugieren que su destino era Turquía.
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Para la misión Artemis II y con el objetivo de recopilar datos, la NASA utilizó el avión B737 NT-43A, de la USAF.
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Curiosa imagen y especialmente nítida de un avión RC-135V/W Rivet Joint de la USAF despojado de su esquema de pintura habitual y en su lugar, gran parte de su fuselaje está cubierto con una capa protectora de color verde.
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La OTAN ha seleccionado el Saab GlobalEye para reemplazar su antigua flota de Boeing E-3 Sentry, lo que supone un cambio estratégico respecto a décadas de dependencia de los sistemas aerotransportados de alerta temprana de fabricación estadounidense. Esta decisión refuerza la resiliencia y la eficiencia en costes, al tiempo que redefine las capacidades de mando y vigilancia de la alianza para operaciones en entornos disputados y multidominio.
Se justifica la ventaja del GlobalEye sobre el Boeing E-3 Sentry y el E-7 Wedgetail en que: combina detección multidominio (aéreo, marítimo y terrestre), mayor cobertura a gran altitud y menor coste operativo en una aeronave más pequeña y flexible, sin dejar de utilizar un radar AESA moderno.
La flota actual de AWACS de la OTAN consta de catorce aviones de alerta temprana E-3 Sentry, basados en el Boeing 707, cuyas entregas se completaron entre principios de la década de 1980 y principios de la de 1990, lo que resulta en una edad promedio actual de la estructura de casi 40 años.
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Vuelve el E-7..
El Pentágono da marcha atrás a la cancelación del programa E 7 Wedgetail y reconfigura su arquitectura de alerta temprana en un escenario que ha mostrado el desfase del E 3 Sentry
El conflicto en Irán ha evidenciado el desfase del Boeing E 3 Sentry y llevado al Pentágono a retomar programa de aviones de alerta temprana E 7 Wedgetail
Defensa.com (www.defensa.com)
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No hay alternativas made in USA , no creo que el GlobalEye les guste por aquellos lares
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El Reino Unido ha restablecido su capacidad de alerta temprana aerotransportada tras cinco años de interrupción con la llegada de su primer Boeing E-7 Wedgetail AEW Mk1 a la base aérea de Lossiemouth, el pasado jueves 21 de mayo. La entrega del avión WT001 supone un paso importante hacia la reconstrucción de la red independiente de gestión de guerra electrónica aerotransportada del Reino Unido, tras la retirada de la flota de E-3D Sentry en 2021, que dejó a la RAF dependiente del apoyo de los AWACS aliados para las operaciones de vigilancia de área amplia y mando y control.
