Marina de Turquía
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Bueno, podemos olvidarnos de rascar bola en ese ámbito entonces por esos lares. A ver quien es el cliente de lanzamiento, si no fuera por la buena relación que tienen con los pakistanies apostaría por India pero igual más bien se lo colocan a los Saudies aunque no se me ocurre en que escenario podrían necesitar un buque de ese calibre.
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230m es exactamente el JuanCaTheFirst. Esto no seria denunciable o algo ?
Que van a vender algo identico a lo que les vendimos ? -
230m es exactamente el JuanCaTheFirst. Esto no seria denunciable o algo ?
Que van a vender algo identico a lo que les vendimos ?@Lazarus dijo en Marina de Turquía:
230m es exactamente el JuanCaTheFirst. Esto no seria denunciable o algo ?
Que van a vender algo identico a lo que les vendimos ?En las imágenes se ve que es un JCI básicamente, lo cual es lógico. Denunciable? Dependerá de lo que se firmó cuando se construyó el suyo, pero lo dudo mucho. Nosotros mejor tomemos nota de la conversión a porta drones, F35 no vamos a tener y nos interesa sacar partido a la cubierta y el sky jump.
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Turquía ofrece a Malasia un buque de apoyo anfibio de 9700 toneladas
Turquía está desarrollando un buque de apoyo anfibio especialmente diseñado para Malasia, con el objetivo de restablecer la capacidad de la Marina Real de Malasia para trasladar fuerzas y equipos por toda la región.
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
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Más que para Malasia, la cuestión es que saben hacía tiende a dirigirse el mercado y quieren aprovechar, realmente llevan como se dijo en el podcast casi un año en su campaña de promoción, a ver si ahora cae.
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MUGEM: plataforma de vuelo construida - Defensa y Seguridad
Turkish Defence Agency sitúa al MUGEM en una nueva fase tras completar la rampa de vuelo, avanzando las obras a buen ritmo
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Como ya explique en alguna ocasión, en el fondo como dice el artículo subyace la doctrina de la “Mavi Vatan” o “Patria Azul”, y eso es una herramienta más destinada a reforzar la capacidad del país para actuar en alta mar, cualquier día los vemos en la ría de Arosa.
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Los astilleros TAIS de Turquía han presentado el LCT-80, una lancha de desembarco diseñada para transportar vehículos blindados, tropas y carga. La embarcación está diseñada para operaciones litorales regionales. Con 79,8 metros de eslora y 11,7 metros de manga, menos de 1 metro de calado en proa y menos de 2,5 metros en popa, combina la capacidad de acceso a la playa con una buena autonomía en alta mar. Con un alcance de 1500 millas náuticas y siete días de autonomía, está claramente dirigida a operadores que buscan un transporte anfibio práctico sin tener que recurrir a un buque de desembarco mucho más grande y costoso.
El armamento es intencionalmente limitado, pero adecuado para la misión. El LCT-80 está equipado con dos cañones de 25 mm y dos ametralladoras de 12,7 mm, complementados con un sensor electroóptico, radar de navegación, navegación inercial por fibra óptica, WECDIS, DGPS, ecosonda, corredera electromagnética y comunicaciones militares HF/UHF/VHF. Esto no convierte a la embarcación en un buque de combate de superficie, pero sí proporciona suficiente autoprotección y conocimiento de la situación para las vulnerables fases de aproximación, descarga y retirada en aguas costeras disputadas o congestionadas.
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Un muy interesante artículo sobre el nuevo portaviones turco, su ala aérea embarcada, y el EMALS. En los laboratorios de Ankara, el desarrollo de una tecnología de lanzamiento electromagnético (EMALS) propia promete posicionar a la Armada turca en una liga donde solo Estados Unidos y China compiten actualmente.
Turquía: portaaviones MUGEM y EMALS - Defensa y Seguridad
Especiales DYS: el salto del relámpago: la revolución del portaaviones nacional turco y la era del EMALS¿El proyecto Çakan?
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Pues la realidad muestra que poquito a poquito van superando retos, y como muestra todos los tipos de buques y componentes que han construido en los últimos años y los que están en construcción. Tienen un plan y lo están por lo menos intentando cumplir.
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Veo a Turquia como abanderado de la aviación naval low cost , drones y portas sin apenas intervención humana , EMALS para drones de menos de 10 tm y portas por la fracción de uno actual , ir madurando la tecnología y aumentando las capacidades . Por lo menos parece que tienen una hoja de ruta y sobre todo , las ideas claras , NO COMO UNOS QUE YO ME SÉ.
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Veo a Turquia como abanderado de la aviación naval low cost , drones y portas sin apenas intervención humana , EMALS para drones de menos de 10 tm y portas por la fracción de uno actual , ir madurando la tecnología y aumentando las capacidades . Por lo menos parece que tienen una hoja de ruta y sobre todo , las ideas claras , NO COMO UNOS QUE YO ME SÉ.
@luisarga300 No pueden incorporar UCAV embarcados por "doctrina".
Además están enfadados y han tirado el plato de macarrones con tomate contra la pared.
