Aviación embarcada
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Uf, el Ruyman, el analista minarquico... El 99% de lo que dice son puras especulaciones y fantasias salidas de su mente.
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Solo he visto el título y ya ni he mirado el video, para ciencia ficción prefiero leer a Asimov.
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Ya hace tiempo que incidí en que su contenido me parecía cuanto menos utópico pero de entonces para acá se ha pasado a generar videos de la páginita azul para aficionados a la industria bélica. De donde saca el material ya...del mundo onírico diria yo jeje
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Si quereis drogas duras, buscad su video del caza 6a Generacion Stealth VTOL 100% Español...
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Si quereis drogas duras, buscad su video del caza 6a Generacion Stealth VTOL 100% Español...
@Lazarus
Pues a mí me cae bien. -
Si caera mejor o peor, pero lo que dice en los videos, como si te habla de elfos y orcos, pura fantasia.
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Interesante artículo que llega curiosamente de Italia, vale al pena leerlo:
David Cardero Ozarín, bajo el paraguas de IARI, acrónimo de Istituto Analisi Relazioni Internazionali, en su sección de Briefing Strategici— plantea una hipótesis aeronaval inevitable, de obvia necesidad a la vista del panorama de los próximos años: España podría explorar el caza turco KAAN como salida a un problema que lleva años creciendo en silencio, el relevo del AV-8B+ Harrier embarcado.
En Italia se preguntan por España y el KAAN. Nosotros, mañana, lo analizaremos en detalle con Roberto Escámez en DYS - Defensa y Seguridad
El KAAN, España y la capacidad en trance de perderse. David C. Ozarín desde el IARI se plantea cuestiones sobre la aviación española
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Este verano se acaba. Junio 26. Habrá que ir comprando repuestos para mantener capacidades esenciales.
El final de una era: retiro del avión AV-8B Harrier
El Cuerpo de Marines de EE.UU. anuncia el retiro del AV-8B Harrier en junio de 2026, dando paso al F-35B furtivo.
Confidencial Digital (www.elconfidencialdigital.com)
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Según el plan de aviación 2026 del Cuerpo de Marines de EE. UU., publicado este mes, para finales de este año, el cuerpo recibirá 205 F-35B con variantes de despegue corto y aterrizaje vertical y 56 cazas furtivos F-35C con capacidad para portaaviones, lo que elevará la flota total a 261 aeronaves. Estos aviones prestan apoyo a 14 escuadrones de flota operativos, unidades de desarrollo y pruebas operativas, dos escuadrones de reemplazo de flota F-35B en las costas este y oeste, y un destacamento del escuadrón de reemplazo de flota F-35C. El documento subraya una transición acelerada hacia el poder aéreo de quinta generación, posicionando al F-35 como el elemento central de la modernización de la aviación táctica y la estrategia de guerra expedicionaria del Cuerpo de Marines.
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Artículo que con la excusa de la comparación del Anadolu con el Juan Carlos I analiza las posibilidades del ala aérea embarcada y su futuro (más bien su no futuro) en nuestra Armada:
El LHD Juan Carlos I y el TCG Anadolu - Defensa y Seguridad
2 plataformas casi idénticas, juntas por primera vez, y ante un futuro sin ala fija embarcada (tripulada) Juan Carlo I y Anadolu
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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La US Navy completó la primera actualización interna Block III del F/A-18 Super Hornet, realizada íntegramente por sus propios medios. Es un hito que refuerza la capacidad operativa de sus alas aéreas embarcadas al acelerar la modernización de la flota mediante su capacidad industrial y de ingeniería propia que les va a permitir ampliar la capacidad de mantener operaciones de combate de alta intensidad en el mar, al tiempo que garantiza que su principal caza de ataque embarcado siga siendo tácticamente eficaz en entornos operativos complejos.
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Artículo sobre la AEW embarcada, coincido en ver las plataformas no tripuladas como una opción muy válida hoy mismo, ya no se habla de futuro:
LA REVOLUCIÓN DE LA ALERTA TEMPRANA EMBARCADA (AEW) - Defensa y Seguridad
E-2D Hawkeye vs. MQ-9B STOL LoyalEye. Análisis de viabilidad operativa para marinas de 1ª clase y fuerzas navales medianas a medio plazo (2026-2040)
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Hoy y siempre estos medios y los tanqueros estaban en el punto de mira de todos, ahora con más razón, el tema tanqueros va por buen camino, y en la alerta temprana va a tener que evolucionar mas y mejor.
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Veo más fácil la AEW que el reaprovisionamiento en vuelo que me parece más sensible y delicado para realizar con un aparato no tripulado. A lo mejor me equivocó, no soy piloto, pero lo veo así desde mi butaca.
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Pues la realidad es que el tanquero ya existe y los AEW, prometen pero no llegaron.
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Si, pero no se si es válido para lo que hablamos, el tanquero existe para cubrir una necesidad específica USEÑA y no se de nadie más que se plantee siquiera su uso en un futuro, mientras que los interesados en AEW sobre dron son casi todos el resto con plataforma naval para ello como UK, Francia, o Turquía, por citar unos ejemplos.
