Aviación de guerra electrónica-EW.
-
El primer MC-55A Peregrine de Australia llega a la base RAAF de Edimburgo. – Galaxia Militar
Australia ha dado el siguiente paso en su amplio programa de modernización de su fuerza aérea con la llegada de
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
-
Este artículo es un poco más preciso; creo que el nuevo de Italia será similar. Dicen que hay un segundo cliente.
https://breakingdefense.com/2025/03/after-delays-l3harris-expects-first-mc-55a-delivery-to-raaf-this-year/
La RAAF será «el primer cliente para este conjunto de misiones en particular», dijo Lambert. «Puedo decir que este es el primer avión de su tipo con este volumen de capacidad y este volumen de paquete de sensores en un jet ejecutivo».L3Harris está considerando otras ventas internacionales para la plataforma MC-55A. Según Lambert, la empresa tiene otro cliente FMS que está comprando la línea base G550 y sistemas de misión similares, aunque no ha revelado de quién se trata.
Estados Unidos también aprobó más tecnología para Australia y el MC-55 tuvo una actualización de 400 millones de dólares antes de su entrega.
https://www.flightglobal.com/fixed-wing/australia-to-receive-first-of-its-kind-mc-55a-peregrine-in-2025/162338.article
L3Harris says it will deliver the “first of its kind aircraft” to Australia
“From an intelligence, surveillance and reconnaissance [ISR] capability, there’s nothing else in the world that matches MC-55,” says Jason Lambert, president of ISR programmes at L3Harris. -
Australia Just Took Delivery Of One Of Its Most Powerful Weapons
Equipped for advanced electronic warfare and surveillance, the MC-55A Peregrine is a cornerstone of RAAF modernization plans. Equipped for airborne intelligence, surveillance, reconnaissance, and electronic warfare, the Peregrine is a cornerstone of RAAF modernization plans.
The War Zone (www.twz.com)
-
Lo que está claro es que todo el mundo está apostando por Jets para EW.
Veremos que nos llega a nosotros..
-
Corea del Sur lanza un programa de aviones de guerra electrónica de 1.290 millones de dólares para contrarrestar las defensas aéreas en su entorno.
En un comunicado oficial del 20 de enero, se describió el proyecto de la Aeronave de Guerra Electrónica (Bloque I) como una capacidad clave para contrarrestar las cada vez más sofisticadas defensas aéreas y amenazas electrónicas en la península de Corea. La nueva plataforma está diseñada para ofrecer interferencias de área amplia y a distancia contra radares y comunicaciones hostiles, lo que convierte a Seúl en un pequeño grupo de estados que operan aeronaves de guerra electrónica de gran tamaño y diseñadas específicamente para este fin. Para la postura de defensa nacional de Corea del Sur y para las operaciones aéreas aliadas en el noreste de Asia, la decisión representa un importante paso cualitativo en el control del espectro electromagnético.El programa se centra en la creación de una gran aeronave para misiones especiales capaz de detectar, analizar e interrumpir las redes de radar y comunicaciones enemigas en un área extensa. El anuncio define el sistema Block-I como un activo con doble función: en tiempos de paz, monitorizará, caracterizará y catalogará las emisiones electromagnéticas de los estados vecinos; en situaciones de crisis o conflicto, se espera que suprima y confunda los sistemas integrados de defensa aérea y los enlaces de mando y control del adversario mediante una potente interferencia a medida en múltiples bandas de frecuencia.
Fuentes surcoreanas indican que la aeronave se basará en la plataforma de un avión de negocios de largo alcance, y los informes nacionales apuntan a diseños derivados de modelos como el Bombardier Global 6500 y el Gulfstream G550, aunque aún no han confirmado públicamente la estructura final. Lo que sí queda claro de los documentos oficiales es que, tras su despliegue inicial, al Block-I le seguirá una evolución más avanzada del Block-II, lo que permitirá actualizar la arquitectura a medida que evolucionen las amenazas y las tecnologías.
-
L3Harris' AEW&C bizjet family has a new name: AERIS.
The company provides modification and integration for both GulfstreamG550 and Bombardier Global 6500 bizjets into Airborne Early Warning and Control (AEW&C) platforms, designated AERIS A and AERIS X, respectively
-
A ver si algunos leen esa misma noticia y despiertan y se piden 3 o 4...
-
Ojala, nos confiamos demasiados en los EVAs
-
Y en los desplegables, pero siguen siendo fijos y susceptibles de ataque.
-
Se especula que nos van a llegar 2 C295+ 1 A321 XLR para EW, veremos..
Airbus en su catálogo tiene un "C295 Sigint" :
C295 SIGINT
With the longest endurance in its class and enhanced survivability, the C295 is ideally suited for SIGINT missions.
Airbus (www.airbus.com)
-
Elbit está trabajando en una variante de guerra electrónica e ISR del C-390 Millenium. – Galaxia Militar
La compañía israelí de defensa Elbit Systems anunció en el Salón Aeronáutico de Singapur que estaba trabajando en una versión de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR) e Inteligencia de Señales (SIGINT) del avión de transporte Embraer C/KC-390 Millenium.
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
-
Primera imagen del prototipo del futuro EC-2 Japones.
New 'Platypus' for Japan
New 'Platypus' for Japan In every Defence Programme and Budget of Japan since FY2020, money has been allocated for the development of a stand-off electronic warfare aircraft based
(www.scramble.nl)
-
Primera imagen del prototipo del futuro EC-2 Japones.
New 'Platypus' for Japan
New 'Platypus' for Japan In every Defence Programme and Budget of Japan since FY2020, money has been allocated for the development of a stand-off electronic warfare aircraft based
(www.scramble.nl)
@Vorlon ¡Qué feo! parece una aeronave de los años setenta...
O de la Federación rusa (edito).
-
Que horror a los diseñadores habría que azotarlos en público en una plaza. Lastima que cerramos el hilo del avión más feo, destacaría mucho o incluso se subiría al pódium.
-
Pues viniendo de los japonese, que para el diseño son muy finos......... Eso sólo quiere decir una cosa, y es que ese avión se les ha quedado pequeño para todo lo que le han querido meter. Para eso me cojo un Airbus o un Boeing que tiene más espacio.
Y por aqui metiendolos en bussiness jets. -
Pues te lo compro, quizás a la vista del resultado se hagan un harakiri, y compren otra cosa. O no, ya vimos en la IIWW, algún producto feo con avaricia, pero como funcionaba tiraron para adelante. Solo hay que ver su parque móvil actual, y muchos de los modelos no se atrevieron ni intentaron vender fuera, pero allí son un exito. Un ejemplo total de cubismo en todas las marcas con sus kei jidōsha.
-
Si venden aqui esos coches al tiempo serian lo que habria que comprar, porque lo de aparcar esta muy jodido y más para esos peaso SUVs que se compran algunos ;-)
Pero , bromas aparte, habria que ver de lo que es capaz ese Fofito y su diferencia con un sueco con Erieye -
Las suecas siempre estuvieron de buen ver.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
-
@lepanto dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
Las suecas siempre estuvieron de buen ver.
Espiritu de Alfredo Landa, abandona ese cuerpo !!!
-
El padre del picio SAR. Horrible.
