Marinas de Noruega y Dinamarca
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@Milites ¡Alaaaaa! ¡vaya cuña has metido ahí! ¡los GG.OO. no pillarán la ironía, hombre, que están con el vermut!
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Vikingos traidores...
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Ayer el grupo noruego Kongsberg anunció la firma de un contrato por valor de 290 millones de euros para el desarrollo del sistema de gestión de combate para los futuros submarinos Tipo 212CD encargados por Noruega y Alemania.
Este contrato es con KTA Naval Systems, una empresa conjunta entre el grupo alemán TKMS, su filial Atlas Electronics y Kongsberg Defense & Aerospace, fundada en 2017. Esta empresa es responsable del desarrollo del Sistema de Gestión. -
El gobierno noruego ha decidido ejercer una opción de compra de dos nuevos helicópteros Leonardo AW101 "SAR Queen". Esta decisión elevará a 18 la flota de AW101 dedicada a operaciones de búsqueda y rescate (SAR) del país y supone que podría fortalecer las posibilidades del AW101 Merlin en la competencia para equipar las futuras fragatas Tipo 26 de Noruega como helicópteros antisubmarinos.
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No creo que si @Pepillo duerme o no la siesta sea relevante
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Se sabía que desde Diciembre estaba eso previsto. Igualan el número de los alemanes.
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Estos países pobres, en fin.
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@Milites Refloto la comparativa entre el S-80 y el U-212A.
"Hemos tenido la suerte de poder contactar con el Teniente de Navío José Luis Bernal Sánchez, especialista del Arma Submarina de la Armada Española, que ha tenido la ocasión de embarcar a bordo del submarino italiano S-526 Todaro(...)"
Creo que la Marina Militare no volvió a invitarle al submarino...
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@ajamba dijo en Marinas de Noruega y Dinamarca:
Piden dos más U-212 CD, no deben haber salido malos.
Iba a meter la cuña del S-80, pero me esperaré, que si @Pepillo es un Almirante, todavía debe estar durmiendo la siesta.
Resulta curioso leerte esto hace dos días con la conclusión de que no habrán salido malos, y leerte al día siguiente cuando la noticia es de dos S80 más que no te parece bien:
La Armada encarga a Navantia el estudio de dos S-80 más.
Pues qué queréis que os diga, que reitero mi opinión al respecto. Mejor acabar la serie de cuatro y usarla como lanzadera de nuevas tecnologías y hasta que no se haya hecho la gran carena del S-84 quietecitos. Ir incorporando, modernizando, adaptando y manteniéndolos y ya nos ponemos a planear una nueva serie, esta sí, de S-90 que esté en la parrilla de salida con el KSS-III, la clase Taigei, el A-29 y el U-212CD.
Y como has podido comprobar, soy Almirante y por ello me encargué de ordenar dos más al levantarme de la siesta XD
Hoy al levantarme pediré un CATOBAR :blush:
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@ajamba dijo en Marinas de Noruega y Dinamarca:
Piden dos más U-212 CD, no deben haber salido malos.
Iba a meter la cuña del S-80, pero me esperaré, que si @Pepillo es un Almirante, todavía debe estar durmiendo la siesta.
Resulta curioso leerte esto hace dos días con la conclusión de que no habrán salido malos, y leerte al día siguiente cuando la noticia es de dos S80 más que no te parece bien:
La Armada encarga a Navantia el estudio de dos S-80 más.
Pues qué queréis que os diga, que reitero mi opinión al respecto. Mejor acabar la serie de cuatro y usarla como lanzadera de nuevas tecnologías y hasta que no se haya hecho la gran carena del S-84 quietecitos. Ir incorporando, modernizando, adaptando y manteniéndolos y ya nos ponemos a planear una nueva serie, esta sí, de S-90 que esté en la parrilla de salida con el KSS-III, la clase Taigei, el A-29 y el U-212CD.
Y como has podido comprobar, soy Almirante y por ello me encargué de ordenar dos más al levantarme de la siesta XD
Hoy al levantarme pediré un CATOBAR :blush:
@Pepillo dijo en Marinas de Noruega y Dinamarca:
Resulta curioso leerte esto hace dos días con la conclusión de que no habrán salido malos, y leerte al día siguiente cuando la noticia es de dos S80 más que no te parece bien:
¡Pues claro! ahora que ya están lanzados lo mejor que podemos hacer con ellos es usarlos como plataformas de evaluación y test, por eso considero que es mejor acabar la primera serie.
ACABAR de construir los submarinos que será más dificil de lo que parece, hacer la gran carena del S-84 cuando toque y solo entonces empezar con los S-90 el nuevo diseño.
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Los U-212CD no deben haber salido malos, que por eso repiten.
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@ajamba dijo en Marinas de Noruega y Dinamarca:
Los U-212CD no deben haber salido malos, que por eso repiten.
Lo mismo se aplicaría a los S80 entonces, ¿no?
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Si, con un pero, que ellos ya los llevan usando más tiempo que nosotros AIP incluido. Por lo demás ojala nosotros lleguemos a superar la flotilla anterior. Cuatro siempre me parecieron pocos, pero eso no evita que al bicho lo mire con recelo por ahora.
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@ajamba dijo en Marinas de Noruega y Dinamarca:
Los U-212CD no deben haber salido malos, que por eso repiten.
Lo mismo se aplicaría a los S80 entonces, ¿no?
@Pepillo Pero que yo me refiero a que opino que quizás deberíamos mejorarlos.
Porque una cosa es que se sumerjan y emerjan y otra es que estén en la carrera global.
En vez de 4+2 ahora, 4+4 después.
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Ahora porque estoy sobrio, pero el sabado por la noche postearé que quiero una serie de SSBN con misiles de instalaza y reactor nuclear CAREM.
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@Pepillo Pero que yo me refiero a que opino que quizás deberíamos mejorarlos.
Porque una cosa es que se sumerjan y emerjan y otra es que estén en la carrera global.
En vez de 4+2 ahora, 4+4 después.
@ajamba dijo en Marinas de Noruega y Dinamarca:
@Pepillo Pero que yo me refiero a que opino que quizás deberíamos mejorarlos.
Copio y pego:
El estudio de los nuevos S-80 servirá para radiografiar qué cambios podrían incorporar los hipotéticos S-85 y S-86 respecto a sus predecesores
Ya lo dije el hilo de los S80, que les llamen S80+, S90, o estrella de la muerte, es lo de menos, los dos nuevos llevaran mejoras.
Vamos a darles el beneficio de la duda al menos. Y mejor dejarlo que al final siempre terminamos hablando del comodín en todos los hilos, este es el las Marinas de Noruega y Dinamarca.
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@ajamba dijo en Marinas de Noruega y Dinamarca:
@Pepillo Pero que yo me refiero a que opino que quizás deberíamos mejorarlos.
Copio y pego:
El estudio de los nuevos S-80 servirá para radiografiar qué cambios podrían incorporar los hipotéticos S-85 y S-86 respecto a sus predecesores
Ya lo dije el hilo de los S80, que les llamen S80+, S90, o estrella de la muerte, es lo de menos, los dos nuevos llevaran mejoras.
Vamos a darles el beneficio de la duda al menos. Y mejor dejarlo que al final siempre terminamos hablando del comodín en todos los hilos, este es el las Marinas de Noruega y Dinamarca.
@Pepillo dijo en Marinas de Noruega y Dinamarca:
@ajamba dijo en Marinas de Noruega y Dinamarca:
@Pepillo Pero que yo me refiero a que opino que quizás deberíamos mejorarlos.
Vamos a darles el beneficio de la duda al menos.
Estoy de acuerdo.
Vamos a darles lo único que se les puede dar. Duda.
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La empresa danesa OMT fabricante de los buques de patrulla oceánica de clase Knud Rasmussen acaba de presentar su nueva familia de diseños O1, que ofrece cuatro buques distintos: 85 Coast Guard, 85 Naval, 110 Naval y 120 Naval Polar, donde el número designa la eslora total en metros.
El denominador común de las naves es su modularidad, centrada en una enorme cubierta de misión optimizada para una fácil integración, en particular con miras a soluciones compatibles con contenedores ISO estándar, como el ecosistema Cube de SH Defence. El diseño es en gran medida independiente del sistema, permitiendo al cliente elegir sus sensores, sistemas y armas preferidos.
El 85 Coast Guard es un OPV para misiones de tipo guardacostas, con capacidad para un cañón de cubierta opcional y un radar de vigilancia aérea 3D. Su bahía de misiones admite módulos de misión de 11 TEU del tamaño de un contenedor ISO. El 85 Naval, correspondiente a este modelo, intercambia tres módulos ISO de TEU por una cubierta para helicópteros y un elevador para drones a la bahía de misiones. El diseño también cuenta con un cañón de cubierta y opciones como celdas VLS, lanzadores de misiles antibuque y torpedos. Si bien el 85 Naval es un combatiente ligero bastante tradicional, el 110 Naval es un auténtico combatiente de superficie con una filosofía de diseño singular.
La familia de buques es una iniciativa propia, para programas como el de los Estados Bálticos, que buscan buques multifunción con capacidad para la guerra contra minas, y un crecimiento comedido en buques. Aseguran que en caso de recibir un pedido, como los diseños presentan distintos niveles de madurez. En casi de recibirse un encargo, el 85 puede pasar del pedido al primer corte de acero en menos de dos años, o incluso antes si la configuración solicitada por el cliente se acerca al modelo base. En el caso de los buques más grandes, el diseño es más maduro y se puede esperar un tiempo de corte de acero más corto.
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Ojo, porque igual los submarinos adicionales tendrán un coste inesperado:
Noruega estaría reconsiderando reducir la compra de fragatas Type 26 - Defensa y Seguridad
Inesperado debate en el ambicioso plan naval noruego a pocos meses de la firma del contrato.
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
