Marinas de Bélgica y Holanda
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Tuve la suerte de visitar una de estas fragatas , en este caso una holandesa , hace muchos años , en los noventa . Me pareció un buque moderno para la época ,con sus lanzadores verticales OTAN Sea Sparrow , los Harpoon y sobre todo el Goalkeeper y el Sea Lynx , el cual pude fisgonear a conciencia .Tambien visité una Kortenaer , en ese caso griega
Salvando las distancias ,para mi es un barco muy parecido a una EPC en la capacidad de combate , y anda en el entorno de 3000 tm , en su epoca era una fragata multimisión y hoy sería una corbeta . -
Puede ser el camino del medio para alargar unos barcos, quizás por menos dinero que que lo que cuestan unos nuevos aunque los que pretenden cambiar es lo mas caro, sobrados de barcos no andan ninguno de los dos y menos los belgas.
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Los minions ya no saben ni qué hacer. Que se gasten el puñetero dinero, y si no saben, que compren a los que sabemos, que hay donde elegir. Recordemos que son los de la flamante flota de 4 NH90, la fragata Marie Louise y una marina de menos de 2.000 miembros.
La flamante fragata que se van a hacer a pachas con los holandeses, 2 flamantes uds, rescate de 200M a Damen mediante, tiene y va a tener todos los problemas del mundo después del abandono al dividendo. Así que se busquen la vida y cumplan.
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El nuevo M940 Oostende llegó por primera vez al puerto belga de Zeebrugge, donde será dado de alta esta semana en su marina. En la imagen el M921 Lobelia, ejemplar de la clase saliente.
