Marinas de Bélgica y Holanda
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Damen Marine Components (DMC) anunció su contratación para el diseño, la ingeniería y la entrega de ocho timones a prueba de impactos para las cuatro nuevas Fragatas de Guerra Antisubmarina (ASWF) que Damen Naval está construyendo para la Armada Real de los Países Bajos y la Armada Belga. Cada buque estará equipado con dos timones optimizados para una eficiencia hidrodinámica y un funcionamiento silencioso. Según el comunicado de prensa oficial de DMC, se diseñarán ocho timones resistentes a impactos para mejorar el rendimiento hidrodinámico de los buques, a la vez que resisten impactos operativos en entornos de alto riesgo.
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Holanda, alquila a los grupos Damen y Fugro, el DSS Galatea, que llegó ayer a la base naval de Den Helder en los Países Bajos. Es un buque de vigilancia, adaptado para el despliegue de dispositivos robóticos, está fletado durante al menos dos años prorrogable por cuatro años más. Se trata de un modelo Fast Crew Supplier (FCS) 5009, inicialmente diseñado para el transporte de personal y transporte hacia instalaciones en alta mar.
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El Ministerio de Defensa holandés que consideró equipar las fragatas de la clase De Zeven Provinciën y los submarinos Koninklijke Marine con misiles Tomahawk tras descartarse el MdCN por su alcance insuficiente. Ahora el secretario de Estado de Defensa, anunció que los cuatro futuros submarinos de la clase Orka portarían el misil JSM-SL, una variante del misil de ataque conjunto (JSM, diseñado a partir del misil de ataque naval) actualmente en desarrollo por el grupo noruego Kongsberg, como parte de una cooperación con España.
El JSM-SL (Versión para Submarino) estará encapsulado para su lanzamiento desde un tubo lanzatorpedos de 533 mm. Con un alcance aproximado de 300 km, estará equipado con un sistema de navegación inercial, un dispositivo GPS y un sistema de navegación TERCOM (Terrain COntour Matching), que le permitirá volar a muy baja altitud hacia su objetivo.
Según el Secretario de Estado Tuinman, el JSM-SL "no solo cumple con los requisitos para ataques navales, sino que también ofrece numerosas ventajas adicionales, como su capacidad para atacar buques de superficie" y añadió que "El desarrollo y la posterior producción del JSM-SL permiten la participación de la industria y las instituciones de investigación neerlandesas".
Según el calendario actual, el JSM-SL, que "contribuye a la autonomía estratégica de Europa", según el funcionario holandes, debería estar operativo en 2032, cuando se entregue el primer submarino de la clase Orka a la Marina. El plan de equipar los dos últimos submarinos Walrus con misiles de crucero ha sido abandonado.
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La Armada belga está considerando modernizar sus fragatas M, con más de 30 años de antigüedad, debido a los retrasos en su reemplazo y a los acontecimientos actuales.
Esta clase que ahora conocemos como fragatas M comenzó su andadura a finales de los años 70 como fragatas ligeras de propósito general, destinadas a reemplazar múltiples clases de fragatas ligeras y de propósito general en la armada holandesa que se utilizaban principalmente para patrullas en el Mar del Norte y en zonas coloniales.
La clase debía ser reemplazada entre 2015 y 2020, pero en su lugar recibió una actualización menor. Esta actualización las dejo principalmente para funciones de patrullaje y la austeridad económica de la época, solo permitío añadir mejoras menores destinadas a ayudar contra la guerra asimétrica (operadores en lanchas con AK).
El reemplazo finalmente debía llegar en 2028 en forma de las nuevas ASWF, sin embargo, debido a múltiples contratiempos y una buena dosis de incompetencia tanto del Ministerio de Defensa belga como del holandés y del constructor Damen, es probable que las ASWF no lleguen antes de 2032.
Esto no supone un gran problema para los Países Bajos, ya que cuentan con cuatro fragatas antiaéreas y varias otras clases de buques de gran tamaño, modernos y suficientemente equipados para su despliegue mundial sobre el papel. Bélgica, en cambio, no posee grandes buques de guerra aparte de sus dos fragatas multipropósito obsoletas.
Según se escucha la posible MLU consiste en una formidable mejora de los sistemas de armas y sensores, en la línea de la futura clase ASWF. Las mejoras que se estarían considerando son:
- Sustitución del NSSM por el ESSM bloque II.
- Montaje del RAM (probablemente delante del puente).
- Sustitución de los antiguos LW-08 y SMART-S mk1 por NS100 o SMART-S mk2.
- Sustitución de ambos radares STIR FC por variantes STIR más recientes.
- Integración del MK54 LWT.
- Montaje del sonar remolcado LFAPS.
Además, tanto la plataforma como sus sistemas de apoyo asociados requerirían una revisión exhaustiva para modernizar los sistemas de propulsión, ventilación, generación de energía, alojamiento de la tripulación, etc., que, si bien son antiguos, siguen siendo fiables. El CMS y el CIC también necesitarían un rediseño para incorporar todas las actualizaciones.
Sin embargo, la rapidez es esencial, pues dando la orden ahora significaría que la primera fragata M Mk.2 realizaría pruebas en 2028. Esto también requeriría esfuerzos significativos por parte del astillero naval DMI en Den Helder, que se encarga de todas las mejoras y el mantenimiento de los buques belgas y holandeses de la clase M.
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Tuve la suerte de visitar una de estas fragatas , en este caso una holandesa , hace muchos años , en los noventa . Me pareció un buque moderno para la época ,con sus lanzadores verticales OTAN Sea Sparrow , los Harpoon y sobre todo el Goalkeeper y el Sea Lynx , el cual pude fisgonear a conciencia .Tambien visité una Kortenaer , en ese caso griega
Salvando las distancias ,para mi es un barco muy parecido a una EPC en la capacidad de combate , y anda en el entorno de 3000 tm , en su epoca era una fragata multimisión y hoy sería una corbeta . -
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Los minions ya no saben ni qué hacer. Que se gasten el puñetero dinero, y si no saben, que compren a los que sabemos, que hay donde elegir. Recordemos que son los de la flamante flota de 4 NH90, la fragata Marie Louise y una marina de menos de 2.000 miembros.
La flamante fragata que se van a hacer a pachas con los holandeses, 2 flamantes uds, rescate de 200M a Damen mediante, tiene y va a tener todos los problemas del mundo después del abandono al dividendo. Así que se busquen la vida y cumplan.
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La empresa finlandesa Marine Alutech suministrará la nueva generación de lanchas de desembarco para el Korps Mariniers, holandes. Serán el reemplazo a las actuales lanchas de desembarco de vehículos y personal (LCVP). Se prevé que entren en servicio entre 2026 y 2028.
Están diseñadas para apoyar la nueva doctrina delKorps Mariniers, conocida como Diseño de Fuerza. Un concepto pensado para el desembarco simultáneo de marines y su equipo desde buques de transporte anfibio posicionados mar adentro, ofreciendo más rapidez, mayores distancias de operación y períodos más prolongados y puede equiparse con diversos sistemas de armas.
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Ahora toca en Bélgica, las autoridades belgas anunciaron el viernes pasado la apertura de una investigación para determinar las causas de un fallo en un cazaminas, que el ministro de Defensa consideró sospechoso. Se están llevando a cabo investigaciones técnicas y se están considerando todas las posibilidades, según declaró la fiscalía federal belga, ahora a cargo de los aspectos judiciales de la investigación.
El incidente ocurrió el martes de la semana pasada por la noche en la base naval de Zeebrugge a bordo del dragaminas Oostende, donde el sobrecalentamiento de un componente del sistema de escape provocó una salida de humo.
No hubo incendio ni heridos, pero fue necesario llamar a los bomberos para enfriar la instalación, según el Ministerio de Defensa, que también anunció que está realizando una investigación técnica.
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El Vlissingen, la primera unidad del programa belga-neerlandés rMCM con destino a la marina holandesa zarpó el 22 de febrero, se espera que llegue a finales de esta semana a la base naval de Den Helder, donde será entregado oficialmente a la Armada neerlandesa.
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Bélgica inició conversaciones con Estados Unidos sobre la posible adquisición del helicóptero Sikorsky MH-60R Seahawk, ya que está evaluando la posibilidad de que el Seahawk sustituya al NH90 en el marco del programa belga de búsqueda y rescate (SAR).
Actualmente el NH90 NFH continúa operando en operaciones costeras de búsqueda y rescate (SAR) y apoyo naval, pero el plan STAR prevé cuatro helicópteros SAR dedicados a asumir tareas de rescate a partir de 2026-2027, con una inversión de 232 millones de euros, incluyendo infraestructura. -
El gobierno holandes está examinando si la fragata Evertsen debería unirse al grupo de ataque francés del Charles de Gaulle en el Mediterráneo oriental para realizar misiones de defensa aérea y escolta. El buque ya zarpó hacia el Mediterráneo mientras el gabinete y el parlamento revisan su posible redespliegue a petición de Francia, en medio de las tensiones regionales relacionadas con los ataques iraníes.
Por favor no compares, no es que derroche belleza, pero supera con nota a nuestra caja de zapatos.
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