Marina francesa
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Necesidades acuciantes de barcos patrulleros, llevan a rehabilitar un barco procedente de la Polinesia Francesa, donde pasó la mayor parte de su carrera, se trata del Arago que llegó a Brest en diciembre de 2024 para ser achatarrado, pero se le prorroga su vida activa en la Marine para compensar la falta temporal de patrulleras en la costa atlántica, así como en el Canal de la Mancha y el Mar del Norte, el buque, tras una importante parada técnica, debería volver al servicio este verano.
Tras tres meses de navegación desde Papeete, donde fue sustituido por el Teriieroo a Teriierooiterai, el segundo de los seis nuevos barcos de patrulla de ultramar (POM) y primero de la serie con base en la Polinesia Francesa.
Llevaba en servicio desde 1991, inicialmente fue un buque hidrográfico de la clase Lapérouse, reconvertido a patrullero en 2002, ahora prolonga su vida activa en la Francia continental.
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Confirmed: This is a verified catastrophic data breach targeting Naval Group, the French military-industrial giant specializing in submarines and advanced naval platforms.
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Venia a dejar justo esto, parece que ha sido gordisimo:
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ATAQUE DEVASTADOR CONTRA LA DOCTRINA NAVAL DE FRANCIA
Confirmado: una filtración catastrófica ha comprometido los sistemas más sensibles de Naval Group, THALES y otros gigantes de la industria militar francesa.
💻 El paquete filtrado —subido sin condiciones por el usuario SaxX / Neferpitou en foros del dark web— incluye:🔹 Código fuente completo del sistema de gestión de combate (CMS) de fragatas FREMM y submarinos nucleares SSBN
🔹 Subsistemas de simuladores clasificados bajo THALES
🔹 Software de control de armas utilizado en submarinos como el Le Vigilant
🔹 Paquete completo STORM3: código, bancos de pruebas, configuración de red
🔹 Documentos internos y clasificaciones CSCI WIND⚠️ El hacker afirma conservar el núcleo completo del CMS para “RE purposes” (ingeniería inversa).
📉 El daño es estructural y estratégico:
Posible replicación de entornos de simulación
Riesgo de spoofing (suplantación de comportamiento de submarinos)
Vulneración de doctrinas de guerra naval y disuasión nuclearY todo liberado gratuitamente. Sin chantaje. Sin condiciones.
📌 Cita del atacante:
“Recuerden: nada está realmente desconectado de Internet…”🔥 Estamos ante el equivalente digital de un ataque nuclear silencioso.
Francia ha sido desarmada sin un solo disparo.Tremendo !
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A Winnie The Pooh le gusta esta noticia.
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El astillero francés aún no ha detectado ninguna intrusión en sus sistemas ni revelaciones de datos clasificados. Thales accionista de Naval Group, tuvo un mal día en la bolsa.
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En la prensa militar francesa no viene nada.
(una broma por reconocer Palestina, dicen jeje)
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Las embarcaciones CB90 prestadas por 18 meses en el marco de un acuerdo de cooperación técnica y operativa con la marina sueca se distribuyen una en Toulon, y dos Brest.
Los CB90 serán operados por el batallón de infantería de marina francés «Amyot d'Inville». Su misión principal será proteger los accesos, monitorear y detectar amenazas, y responder con rapidez ante cualquier situación hostil.
Este préstamo permitirá evaluar la capacidad de estos buques en un amplio espectro operativo y probar los CB90 en aguas templadas, diferentes de las que se encuentran en aguas suecas.
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ArianeGroup comienza la producción del M51.4, el futuro misil nuclear que equipará a los submarinos lanzamisiles balísticos (SNLE) de la Marine.
El M51.4, debería estar operativo en 2035 para la llegada del nuevo SNLE 3G.
El M51 que equipa a los cuatro SNLE franceses está en servicio desde 2010. Si bien su tercera versión debería estar operativa muy pronto, ya se comienza a producir la cuarta actualización, declarado el domingo pasado por el ministro de las Fuerzas Armadas.
Hasta la fecha el M51, está considerado como el más caro, con un coste de unos 50 millones de dólares por misil, y con 8.000 kilómetros de alcance. En el precio influirá el bajo número de ellos con respeto a los de otros países.
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No todos son primeros espadas, el cuarto de los ocho nuevos buques de apoyo al buceo (VSP), destinados a los buceadores de desminado de la Marina francesa, ha sido botado en Brest.
Se trata del Yucca, perteneciente a la clase Ophrys, de ocho unidades, que reemplazará a nueve lanchas de apoyo al buceo más antiguas.Tiene 26,5 metros de eslora, siete metros de manga, 1,7 metros de calado y un desplazamiento de 105 toneladas a plena carga. Tendrá alojamiento para una tripulación estándar de seis personas y hasta 30 buzos.
Se utilizó aluminio para la construcción del buque debido a sus propiedades no magnéticas.
Dos motores diésel de 440 kW cada uno proporcionarán una velocidad máxima de 13 nudos y un alcance de 250 millas náuticas para permitir que el barco opere más lejos de la costa.
Una vez que el barco llegue a un área donde se sospecha que hay minas, cambiará a motores eléctricos para navegar a baja velocidad para permitirle permanecer en la posición durante períodos prolongados.
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Y también del mismo fabricante que el modelo anterior, el último de los 29 remolcadores empujadores tipo RP 10 se está terminando de poner a flote.
Eslora de 11,95 metros y una manga de 5,1 metros. Con capacidad para remolque y una capacidad de tiro de 10 toneladas, estos barcos tienen casco de acero y una superestructura de aluminio. Equipados con cuatro motores diésel Volvo D13 (2 x 294 kW) y hélices de alta velocidad pueden alcanzar una velocidad de 8 nudos. Está diseñado para asistir buques de superficie como las FREMM o FDI, así como submarinos de ataque nuclear de clase Suffren (SNA) y balísticos nucleares de clase Le Triomphant (SNLE). También dispones de capacidades anticontaminación.
