Marina India
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La guerra de aranceles, puede mandar al traste el acuerdo de abril de 2021, por el que la agencia DSCA, responsable de las exportaciones de equipo militar estadounidense bajo el programa de "Ventas Militares al Extranjero", autorizó a India la compra de seis P-8I adicionales a Boeing, por un importe estimado entonces de 2.420 millones de dólares.
Según la prensa india, dado que las negociaciones contractuales para los aviones aún no se han finalizado, estos se encuentran suspendidos, en respuesta al primer aumento del 25% en los aranceles aduaneros, que entró en vigor el 7 de agosto. Pero esa no es la única razón ya que el presupuesto de 2021 aumentó un 50%, alcanzando los 3.600 millones de dólares.
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En la India este mes dos fragatas de clase Nilgiri, construidas en diferentes astilleros, entrarán en servicio el día 26, se trata de la INS Himgiri (F34) construida en el astillero de GRSE y el INS Udaygiri (F35) de Mazagon Dock Shipbuilders Limited. Esta primera puesta en servicio simultánea de dos fragatas avanzadas muestra poco a poco la creciente capacidad India para ejecutar rápidamente programas navales paralelos de alta complejidad. El proyecto logró aproximadamente un 75 % de participación nacional.
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El Times of India del 24 de agosto, publica que el gobierno indio ha aprobado oficialmente el submarino alemán Tipo 214 como diseño ganador de su programa Proyecto 75, largamente postergado. Esta aprobación permite a la empresa estatal Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL) iniciar las negociaciones contractuales con ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) para la construcción de seis submarinos avanzados de Propulsión Independiente del Aire (AIP), en un acuerdo valorado en aproximadamente 8.400 millones de dólares. Esta decisión llega tras más de seis meses de retraso y excluye rotundamente el diseño S-80, ofrecido por España, de cualquier posible consideración.
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Qué extraño, si en Australia se atrevieron a comprarnos unos buques sobre plano de un modelo que aún no existía, ¿por qué no hacen otros países lo mismo?
Es que no me lo explico... 🙃 -
Va a ser por que están cabeza abajo.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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Qué extraño, si en Australia se atrevieron a comprarnos unos buques sobre plano de un modelo que aún no existía, ¿por qué no hacen otros países lo mismo?
Es que no me lo explico... 🙃@yasiw Esos tiempos ya pasaron, hoy nadie se fía de nadie.
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Era sarcasmo...
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La india pone en INS Androth, segunda embarcación de guerra antisubmarina en aguas costeras. El buque de 77 metros de eslora desplaza aproximadamente 1500 toneladas y está propulsado por tres motores diésel que impulsan hidrojets, una opción de propulsión que favorece las maniobras en aguas cerradas y una alta punta de velocidad. Más del 80 % de la plataforma está compuesta por componentes autóctonos como prueba tangible de la aplicación del principio Aatmanirbhar Bharat en la construcción naval y los sistemas de misión.
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Uhm tiene rieles para cargas de profundidad en la popa parece? Un concepto interesante de cazasubmarinos de la vieja escuela. Me sorprende la verdad. Qué sensores de detección lleva?
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Están diseñadas para realizar tareas de guerra antisubmarina, incluyendo vigilancia submarina en aguas litorales, misiones de búsqueda y ataque (SAU) y operaciones coordinadas de guerra antisubmarina con aeronaves navales. También fueron diseñadas para proporcionar tareas secundarias, incluyendo defensa contra aeronaves intrusas, colocación de minas y búsqueda y rescate (SAR).
Para el combate ASW usan presumiblemente el sistema autóctono IAC MOD 'C' desarrollado por DRDO que es una agencia dependiente del Departamento de Investigación y Desarrollo de Defensa de su Ministerio de Defensa
Tienen Sonar montado en el casco DRDO Abhay (HMS) y Sonar de profundidad variable de baja frecuencia (LFVDS) fabricado por una industria India asociada a la alemana Atlas Elektronik.
Y si, llevan rieles para lanzar minas, lo que permite al buque colocar minas en el fondo del mar.
Se construyen en dos astilleros, según el fabricante se denominan las clases Arnala o Mahé.
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La India publicó ayer su hoja de ruta con las necesidades que persigue resolver en los próximos años y se trazan los primeros requisitos para sus futuros LPD.
Fabricación nacional 220 metros de eslora y 29.000 toneladas. Menos eslora y más peso que el nuestro. Amplio equipamiento electrónico y un presupuesto superior a los anunciados inicialmente que rondarán los 3.220 millones de euros.Parece que esta vez la cosa va en serio pues se argumenta además de lo clásico la presencia China en el Indico, a que la capacidad anfibia India se redujo notablemente en los últimos años a un único ejemplar digno de ese nombre el Jalashwa, recibido de la US Navy en 2007, con cuarenta añazos en sus cuadernas.
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La india recibe la corbeta antisubmarina INS Mahe para reforzar la defensa de sus aguas costeras, fue entregada el 23 de octubre. El buque es el primero de ocho corbetas antisubmarinas de aguas poco profundas (ASW SWC) construidas en virtud de un contrato de 2019 para misiones costeras y litorales.
Diseñado y construido en las instalaciones de CSL en Kochi, el INS Mahe tiene un desplazamiento de aproximadamente 1100 toneladas, 78 metros de eslora, una manga de 11,26 metros y un calado de 2,7 metros, lo que le permite operar con eficiencia en zonas marítimas confinadas. Su sistema de propulsión le permite alcanzar una velocidad máxima de 25 nudos y una autonomía de alrededor de 1800 millas náuticas a 14 nudos, lo que posibilita patrullas de resistencia de hasta 200 millas náuticas desde la costa. La dotación del buque consta de 57 personas.
ha sido desarrollado para llevar a cabo vigilancia submarina a gran escala, detección de objetivos submarinos y operaciones antisubmarinas coordinadas con aeronaves y helicópteros de patrulla marítima. Su función principal en combate se centra en la guerra antisubmarina en aguas poco profundas, mientras que sus funciones secundarias incluyen el minado, operaciones marítimas de baja intensidad y misiones de búsqueda y rescate. El armamento antisubmarino del buque consta de un lanzacohetes RBU-6000 y dos lanzadores triples de torpedos ligeros, compatibles con el Torpedo Ligero Avanzado (ALWT) de la India. Los raíles antiminas permiten el despliegue de minas antisubmarinas para la denegación de acceso a zonas cercanas a puntos de acceso marítimo críticos. Para la defensa a corta distancia, el buque está equipado con un cañón naval de superficie de 30 mm integrado con un sistema de control de tiro electroóptico y dos montajes de cañones estabilizados de 12,7 mm controlados remotamente. Los sistemas de control de tiro, control de daños en combate y automatización gestionan todas las operaciones de combate y mitigación de daños. Estos sistemas se integran con los sistemas de navegación, comunicación y radar para el conocimiento de la situación, lo que garantiza una respuesta rápida y la asignación de armamento ante amenazas simultáneas.
