S-80 Plus
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Pues igual que se podria haber puesto CAMM en las F110, de hecho en cierto momento iba a ser asi, pero al final, VLS Mk41 y ESSM.
El USNavy-ismo de la Armada es patente y ya esta todo dicho.
CAMM???
Fueron listos de narices.
El ministerio de Cospedal apretaba para sistemas MBDA.
En junio de 2019 entró la ministra Robles.
En septiembre de 2019 la Armada anunció SM.Después la ministra hace declaraciones que la hubiese gustado lo otro.
Se la colaron pero bien. Una jugada maestra.
Como corremos cuando interesa. Ministra novata, hechos consumados. Eso si, las fragatas ASW siguen sin helo ASW asignado.
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Lo de la Armada es que es bochornoso.
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Es una interpretación mía, pero blanco y en botella, Malibú. Hasta la prensa generalista lo ponía claro.
21 sep 2018
La Armada se impone a Defensa en el misil elegido para las F-110
La Marina se decantaba por no asumir riesgos y optar por armamento americano frente al anterior equipo del gabinete gubernamental que quer�a un modelo europeo
La Voz de Galicia (www.lavozdegalicia.es)
La Armada se impone a Defensa en el misil elegido para las F-110
La Armada le ganó la partida finalmente al Ministerio de Defensa en la elección del misil para las futuras fragatas F-110. Al menos, a las tesis que defendía el anterior equipo del mencionado departamento gubernamental, que optaba por un sello europeo para este armamento, mientras que la Marina se decantaba por uno americano.
La actual ministra fue nombrada el 7 de junio de 2018. Se la colaron. Quita julio y agosto...
Y con el Romeo le han colado otra serie de Romeos, aunque sea dentro de 10 años.
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Para quienes quieran seguir alimentando la ilusión de conseguir ventas internacionales, en este canal Canadiense apuestan por el S-80 para su Armada:
PD: hace 3 meses apostaban por el coreano...
"Violati Fulmina Regis"
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Ójala, necesitamos ventas
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Para quienes quieran seguir alimentando la ilusión de conseguir ventas internacionales, en este canal Canadiense apuestan por el S-80 para su Armada:
PD: hace 3 meses apostaban por el coreano...
@yasiw Faena tendremos para construir cuatro submarinos a tiempo, hacer las grandes carenas pendientes, incorporar el módulo BEST, hacer mantenimiento, pruebas, mejoras y eventuales reparaciones (que las habrá), para ponerse a fabricar submarinos de otro país ¡si no damos abasto!.
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Lo mejor es acabar el dichoso programa. Cuando acabe la gran carena del cuarto S-80, vender los dos primeros y fabricar otra serie de cuatro S-80++ (del S-85 al S-89) y mientras tanto, avanzar en el diseño y un prototipo de S-90 con otro país para compartir costes y acortar periodos.
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Los países socios para este nuevo sub podrían ser, a diez años vista, Canadá, Australia, Japón, Polonia, Turquía, India o Portugal.
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@yasiw Faena tendremos para construir cuatro submarinos a tiempo, hacer las grandes carenas pendientes, incorporar el módulo BEST, hacer mantenimiento, pruebas, mejoras y eventuales reparaciones (que las habrá), para ponerse a fabricar submarinos de otro país ¡si no damos abasto!.
@yasiw Faena tendremos para construir cuatro submarinos a tiempo, hacer las grandes carenas pendientes, incorporar el módulo BEST, hacer mantenimiento, pruebas, mejoras y eventuales reparaciones (que las habrá), para ponerse a fabricar submarinos de otro país ¡si no damos abasto!.
Eso es lo de menos. La producción va como va porque en España somos así: producción lenta para tener los astilleros con producción aunque sea poca. Como se ha demostrado, cuando entra dinero de fuera, la contratación y consecuentemente la producción, se multiplica y acelera. Lo estamos viendo ahora mismo con las Corbetas árabes. Cierto que un submarino no es una corbeta, pero Cartagena tiene capacidad para fabricar 3 subs al mismo tiempo. Y digo fabricar, no como ahora, que tienen las 3 gradas ocupadas pero trabajar, trabajan de aquella manera...
No obstante, en los concursos internacionales, lo habitual es pasar la producción de los buques (y el know-how) al país cliente a partir algunas unidades iniciales.
Insisto, ese no sería el problema.
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@yasiw Faena tendremos para construir cuatro submarinos a tiempo, hacer las grandes carenas pendientes, incorporar el módulo BEST, hacer mantenimiento, pruebas, mejoras y eventuales reparaciones (que las habrá), para ponerse a fabricar submarinos de otro país ¡si no damos abasto!.
Eso es lo de menos. La producción va como va porque en España somos así: producción lenta para tener los astilleros con producción aunque sea poca. Como se ha demostrado, cuando entra dinero de fuera, la contratación y consecuentemente la producción, se multiplica y acelera. Lo estamos viendo ahora mismo con las Corbetas árabes. Cierto que un submarino no es una corbeta, pero Cartagena tiene capacidad para fabricar 3 subs al mismo tiempo. Y digo fabricar, no como ahora, que tienen las 3 gradas ocupadas pero trabajar, trabajan de aquella manera...
No obstante, en los concursos internacionales, lo habitual es pasar la producción de los buques (y el know-how) al país cliente a partir algunas unidades iniciales.
Insisto, ese no sería el problema.
@yasiw Ese problema, el de la producción, lo tenemos en España y en USA con los Virginia.
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Para quienes quieran seguir alimentando la ilusión de conseguir ventas internacionales, en este canal Canadiense apuestan por el S-80 para su Armada:
PD: hace 3 meses apostaban por el coreano...
@yasiw
Sinceramente,yo me iría a por nucleares,pero desconozco el coste añadido. -
Cierto que los dos programas van como el culo, pero a diferencia del nuestro el de los USA, no es por dinero, es por mano de obra. Aquí tras casi 20 años dándole vuelta a los planos, que es mucho tiempo, los problemas de personal deberían estar solucionados, o con estos planteamientos estamos pensando en vender fuera, pues estamos listos. Aquí a parte de los problemas iniciales que todos conocemos, el tema financiación viene destacando en los últimos lustros.
Y en esos últimos lustros programas extranjeros con fluidez de dinero igual a resultados excepcionales para la empresa constructora.
