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Industria naval española

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  • docestrangeD Desconectado
    docestrangeD Desconectado
    docestrange
    escribió en Última edición por
    #196

    Esto es una vergüenza no podemos arrastrarnos de esa forma cuando todo fue culpa de ellos.

    Triste cosa es no tener amigos,pero más triste debe ser no tener enemigos,porque quien enemigos no tenga,señal de que no tiene:
    nitalento que haga sombra,nivalor que le teman,ni honra que le murmuren,nibienes que le codicien,ni cosa buena que le envidien.

    CaffranC 1 Respuesta Última respuesta
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    • LazarusL Desconectado
      LazarusL Desconectado
      Lazarus
      escribió en Última edición por
      #197

      "Descuentos" no es "Pagarles dinero", es "Dejar de ingresar tanto dinero / tener tantos beneficios"

      1 Respuesta Última respuesta
      0
      • lepantoL Desconectado
        lepantoL Desconectado
        lepanto
        escribió en Última edición por
        #198

        El mantenimiento tiene un coste, quien cubre ese coste/descuento, las operaciones hay que realizarlas, no se van a dejar sin hacer ni los noruegos permitirlo.
        Eso se traduce en la cuenta de explotación de la empresa como un gasto, y si no hay otros beneficios que lo cubran, al final incremento de números rojos como ya estamos acostumbrados.

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        0
        • yasiwY Desconectado
          yasiwY Desconectado
          yasiw
          escribió en Última edición por
          #199

          Al final ha tocado pringar. Quiero creer que lo vieron peor y han optado por la salida menos mala.

          "Violati Fulmina Regis"

          1 Respuesta Última respuesta
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          • docestrangeD docestrange

            Esto es una vergüenza no podemos arrastrarnos de esa forma cuando todo fue culpa de ellos.

            CaffranC Desconectado
            CaffranC Desconectado
            Caffran
            escribió en Última edición por Caffran
            #200

            @docestrange pues mira, si han llegado a un acuerdo es porque no tenían claro que fueran a ganar el litigio en cuestión lo que me hace pensar que los bazaneros albergaban dudas de que hubiera un cierto punto de razón en el tema de la estanqueidad de las salas interiores, eso de que bajaba el agua del cuarto de generadores a la sala de máquinas por el eje de la hélices o algo así... Que a ver entiendo que después de empotrar el cacharro contra decenas de miles de toneladas de barco las soldaduras pueden vencerse en ciertos puntos y ye lo que hay no? Peeero que se yo, si te estalla una mina al lado como el test de los franceses hace poco que pasa? Tiene que estar diseñada para soportar ese nivel de estrés no? En resumen yo creo que los noruegos se han marcado un órdago a la grande y los jefazos de nuestra alma mater naval se han achantado.

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            0
            • VorlonV Desconectado
              VorlonV Desconectado
              Vorlon
              escribió Última edición por
              #201

              Link Preview Image
              La Guardia Civil registra la sede de Navantia en Cartagena en una operación contra una presunta red de amaño de contratos | La Verdad

              La Policía Judicial investiga, a raíz de una denuncia de la propia empresa pública, a diez presuntos miembros de la trama, entre ellos varios empleados, por un presunto f

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              La Verdad (www.laverdad.es)

              Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»

              Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.

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              • lepantoL Desconectado
                lepantoL Desconectado
                lepanto
                escribió Última edición por lepanto
                #202

                Para no variar, se conocen las perdidas de Navantia en el último ejercicio, 197 millones de euros.
                Un 61,7% más que las perdidas del 2023 que ya fue de 121,85 millones.

                La deuda de Navantia con el Estado asciende a 1.814 millones de euros, frente a los 1.700 millones del año pasado. El informe de auditoría de cuentas anuales consolidadas correspondientes a 2022, realizado por un auditor independiente (PwC), reflejó que la empresa tenía entonces un desequilibrio en el patrimonio neto a efectos mercantiles negativo en 1.493 millones euros. En dicho año 22, también tuvo un resultado negativo de 96,9 millones.

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                • docestrangeD Desconectado
                  docestrangeD Desconectado
                  docestrange
                  escribió Última edición por
                  #203

                  Entiendo que como empresa pública debe de tener un pasivo laboral improductivo, (políticos, sindicalistas liberados y enchufados) que hace que buena parte de sus pérdidas vengan de allí. Además de tener un problema de no conocer los costes reales de fabricación, ¿cómo andan el resto de las empresas públicas europeas?

                  Triste cosa es no tener amigos,pero más triste debe ser no tener enemigos,porque quien enemigos no tenga,señal de que no tiene:
                  nitalento que haga sombra,nivalor que le teman,ni honra que le murmuren,nibienes que le codicien,ni cosa buena que le envidien.

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                  • lepantoL Desconectado
                    lepantoL Desconectado
                    lepanto
                    escribió Última edición por
                    #204

                    Según su presidente aspiran a equilibrar resultado en dos o tres años y a partir de ahí beneficios y cubrir perdidas pero 1.800 millones y lo que venga en estos años es mucho dinero a equilibrar. Y por lo tanto hasta mediados de siglo no creo que eliminen deuda y por lo tanto seguirán en quiebra técnica.
                    Existiendo como bien dices mucho ocioso. Una gran parte de sus problemas viene de estar endeudada hasta las trancas, -precisamente para cubrir perdidas- y no ser capaz de levantar cabeza por los coste financieros.
                    Como están en el extranjero? lo más semejante es Naval Group 64% del estado. No tienen números rojos. Fincantieri, tuvo 203 millones de euros de perdidas en 2023, achacados a la compra de los Astilleros Vard y al 50% de STX en Francia. En cuanto pueda te lo pongo con más detalle.

                    1 Respuesta Última respuesta
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                    • M Conectado
                      M Conectado
                      Milites
                      escribió Última edición por
                      #205

                      Echo una mano

                      El informe anual 2024 de Fincantieri revela un sólido rendimiento financiero con un retorno a la rentabilidad, una ingesta récord de pedidos y un crecimiento significativo en los ingresos y el EBITDA. La empresa logró un beneficio neto de 27 millones de euros, un cambio sustancial de una pérdida de 53 millones de euros en 2023. Los ingresos aumentaron a 8.130 millones de euros, un aumento del 6,2% en comparación con 2023, impulsado por el crecimiento en los segmentos Offshore y Special Vessels and Systems, Components, and Infrastructure. El EBITDA alcanzó los 509 millones de euros, un aumento del 28%, con un margen de EBITDA del 6,3 %. La compañía también aseguró un récord de 15.400 millones de euros en nuevos pedidos, más del doble de la ingesta del año anterior.

                      1 Respuesta Última respuesta
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                      • M Conectado
                        M Conectado
                        Milites
                        escribió Última edición por
                        #206

                        Una curiosidad que tiene Ficantieri es que la mayoría de su propiedad , el 70%, es de un fondo soberano público italiano, con parte minoritaria privada, no el estado en si mismo directamente

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