Aviones de transporte y cisternas.
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En Europa no veo que vaya a caer ningún C17, solo papa USA tendría interés y algún país árabe por cumplir, pero dudo mucho que algún país europeo adquiera C17 y mas habiendo A400 de sobra y con interés en mantener la linea de producción activa mas allá de 2028. A parte ya se habla de mejoras para el A400 incluyendo la capacidad de llegar a los 40tn de carga.
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Video de ayer de Airbus sobre el A400M
- Aumento de capacidad de carga a 40tn
- Capacidad de nave nodriza que puede cargar 50 UAV medios o 12 UAV "grandes"
- Nodo de comunicaciones entre diferentes plataformas
- Guerra Electronica: Stand off Jammer
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Video de ayer de Airbus sobre el A400M
- Aumento de capacidad de carga a 40tn
- Capacidad de nave nodriza que puede cargar 50 UAV medios o 12 UAV "grandes"
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@Lazarus dijo en Aviones de transporte y cisternas.:
Aumento de capacidad de carga a 40tn
Parece que este aumento no sería para cargas únicas, ya que la rampa solo admite 37T. Por lo tanto, aunque positivo, sería una capacidad raramente aprovechada. Eso sí, el peso máximo no varía, por lo que habería que reducir más combustible (y alcance) para poder cargar esas 40T.
Editado: La rampa solo soporta 32T.
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@Lazarus dijo en Aviones de transporte y cisternas.:
Aumento de capacidad de carga a 40tn
Parece que este aumento no sería para cargas únicas, ya que la rampa solo admite 37T. Por lo tanto, aunque positivo, sería una capacidad raramente aprovechada. Eso sí, el peso máximo no varía, por lo que habería que reducir más combustible (y alcance) para poder cargar esas 40T.
Editado: La rampa solo soporta 32T.
@champi Lo de la rampa ya lo solucionaron aqui con la historia del Dragon, Ese artefacto será de uso obligatorio, vamos, como los tacos en los camiones para cuando aparcan. Solución sencilla, barata y española. Además ten en cuenta que la carga no pasa toda a la vez por la rampa, sino que se va acumulando dentro, no en la rampa.
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@champi Lo de la rampa ya lo solucionaron aqui con la historia del Dragon, Ese artefacto será de uso obligatorio, vamos, como los tacos en los camiones para cuando aparcan. Solución sencilla, barata y española. Además ten en cuenta que la carga no pasa toda a la vez por la rampa, sino que se va acumulando dentro, no en la rampa.
@Karras dijo en Aviones de transporte y cisternas.:
Además ten en cuenta que la carga no pasa toda a la vez por la rampa, sino que se va acumulando dentro, no en la rampa.
El Dragón ya entraba por peso desmontándole algunos elementos (>1T). La cuña que se probó parece más bien para mejorar el ángulo de acceso (la torre entra muy justa) y no altera el límite estructural que puede soportar la rampa. Por cierto, el Dragón sí ha de posarse entero en la misma (unos 5,4m sin la extensión): https://ejercitodelaireydelespacio.defensa.gob.es/EA/ejercitodelaire/es/Actualidad/Noticias/Noticia/3ae7606c-0b01-11f0-a5a8-005056a2cb59/?resourceId=3ae7606c-0b01-11f0-a5a8-005056a2cb59&path=/sites/internet.es/.content/noticiaEA/noticiaEA_01303.xml#
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Pues se ve que en ésta, entrado de culo, no le hace falta esa cuña. Creia que le habian puesto una pieza debajo de la rampa para que no se hundiera, algo así como un tope, pero no veo la foto ahora.
https://www.defensa.com/adjuntos/3(1369).jpg
