Por Tierra Mar y Aire

El mejor programa que se ha realizado en nuestras FAS en décadas, aprovechando recursos, ahorrando lo posible, mejorando la capacidad y en un correcto margen de tiempo

Si, ya llovió, para ellos de cine, me parece que les sobra el 76 mm, pero a caballo regalado.

Golpe de ida y vuelta. Habrá que esperar a la serie de Netflixkorea... 🧐 Se leen por ahí cosas de imputaciones, investigaciones etc. La salida de culpar a la oposición de ser turbomegaultra( lo que toque).

El Reino Unido vendió tres aerodeslizadores de desembarco ligeros (LCAC(L), junto con un paquete completo de repuestos, a la Armada de Pakistán. Estos aerodeslizadores, anteriormente operados por la Royal Navy y dados de baja en 2021, fueron reacondicionados por Griffon Marine Support en virtud de un contrato de reacondicionamiento de 2022. La adquisición representa un refuerzo significativo de los activos operativos costeros y de aguas someras de Pakistán y recupera larga cooperación bilateral en materia de defensa entre el Reino Unido y Pakistán. [image: Pakistan_enhances_naval_capabilities_with_acquisition_of_three_British_LCACL_hovercraft_1920_001-cb749c34.webp] Originalmente construidos para apoyar operaciones anfibias por los Royal Marines están diseñados para transportar tropas, equipo y vehículos directamente de barco a costa, evitando los puertos e infraestructuras tradicionales. Su capacidad para desplazarse a alta velocidad sobre tierra, lodo y agua les permite operaciones en zonas litorales complejas, como estuarios, deltas fluviales y zonas costeras propensas a inundaciones. Los británicos desplegaron principalmente unidades LCAC(L) para reconocimiento costero, apoyo a cabezas de playa y asistencia humanitaria durante despliegues en el extranjero, incluso en situaciones de socorro ante desastres donde el acceso de las lanchas de desembarco convencionales era limitado o imposible. Para Pakistán, la incorporación de estos aerodeslizadores al servicio naval coincide con un enfoque creciente en la defensa litoral y la preparación ante desastres humanitarios faltaría más. Con 1.046 kilómetros de costa a lo largo del Mar Arábigo e instalaciones navales clave ubicadas en Karachi, Ormara y Gwadar, Pakistán se enfrenta a diversos desafíos estratégicos y operativos para mantener la conciencia del dominio marítimo, la defensa costera y la capacidad de despliegue rápido. Estas plataformas LCAC(L) proporcionan a Pakistán un recurso moderno y móvil para realizar patrullas, desplegar fuerzas de reacción rápida y prestar ayuda durante emergencias costeras y desastres naturales como inundaciones y ciclones. Su capacidad de vuelo estacionario en poco calado las hace ideales para operaciones en las regiones pantanosas y ribereñas de Pakistán, donde las embarcaciones convencionales no pueden operar eficientemente. [image: 75b132c9444af951006251e3ab911619.jpg] Los Royal Marines operaron cuatro LCAC (L), basados ​​en el 2400TD fabricado por Griffon Hoverwork. Los 2400TD cuentan con compartimentos blindados para la tripulación con placas y ventanas antibalas. Los paneles laterales retráctiles permiten el transporte del aerodeslizador mediante aviones C-130J, A400M y C-17.

@elgranmazapan The Road to 56 me ha gustado mucho la verdad y BlackICE Historical Immersion permite un nivel de cooperativo hasta unos niveles impresionantes que casi debería de jugarse por gente de estudios estratégicos de lo bestia que es. Puedes microgestionar tantas cosas que hacen falta varios jugadores en una nación. Y hay uno que no sé si he metido que está todo centrado en guerras comerciales de bancos centrales 😆. La comunidad de modders de Paradox es impresionante.

D.E.P https://www.elmundo.es/cultura/musica/2024/10/21/67167f23fdddffa4408b458a.html

Y se apuntan con otro mas, aunque lo denominan Vehiculo de apoyo de combate a la moda del carro ligero ... [image: GcIGBIxXUAAZMx8?format=jpg&name=large] [image: GcIGCOEXgAA1it_?format=jpg&name=large] Aunque como carro ligero tienen el Type 15 ya desplegado en las provincias del Tibet. [image: a8zm73nyzw871.jpg?width=800&format=pjpg&auto=webp&s=a27a18905d738a1f289efa4d4127e3391065a3d0]

Una misión de paz de la ONU comienza mediante resolución del Consejo de Seguridad de la ONU. Hay diferentes tipos de misiones: de interposición, consolidación, imposición de la paz etc... no todas tienen la misma naturaleza. La manera en la que llega a la mesa del Consejo de Seguridad es muy variable, pero normalmente implica que las partes en conflicto, o una de ellas, lo solicite. Aunque a veces se puede presionar u ofrecer en un contexto de negociación. Una vez aprobada la resolución, esta fija los límites de la misión, los objetivos, alcance, Roes etc. Esa resolución es el documento base que los mandos de la misión ejecutan. Para el Mando militar es una orden. Una misión tiene como jefe a un Representante Especial, y bajo el, al comandante militar de la misión. La ONU tiene un Departamento de Operaciones de Paz permanente con personal que trabaja en preparar y organizar estas cosas. La ONU no tiene personal o fuerza militar permanente, cada misión se recluta ad hoc.

Que se asen a fuego lento.