Por Tierra Mar y Aire

Muchos me parecen 400 infantes en 8000Tn, mas la dotación del buque y los de los helos.... ya me valdria con la mitad. Y no me parece bien ni mal, falta mucha información y ver como quedaría. Si vamos a eso me sobran 3/4 de la inf de marina, los Galicia, Castilla, JC...

Los desembarcos en playas defendidas están mas que descartados hoy día, según voy escribiendo y pensando sobre ello, menos me desagrada la idea, pequeñas fuerzas capaces de dar seguridad a desembarcos administrativos y hacer labores de OE.

En que lugar queda el ala fija de la armada?? A mi me parece que algo tipo JC1 no tendría sentido, y se debería pensar si es conveniente o no un PDA v2, para ejercer control en el mar, proyectar poder aéreo en costas alejadas, proteger esos desembarcos cuasi-administrativos.

Venga, lo compro.... nos cargamos 3/4 de la IM, al Galicia, el Castilla y el JC1 y nos hacemos un par de estos anfibios de bolsillo y un PDA de digamos de 25-30.000 Tn para 15-18 aviones (ya sabemos cuales) y 6-8 helicópteros.....

Joder, me suena hasta bien, supongo que precisamente por eso no se hará.

6 puntos de toma para helicópteros, ski jump, dique inundable.... los del dibujo son L61.... y eso son mas de 3 veces mas de deplazamiento.

Con 8000Tn, no se que puedes meter, digamos.... cubierta corrida para 4 puntos de toma, por supuesto sin ski jump, y como mucho un dique mas pequeño para un par de lcm, puede que ni eso, y lo dejamos en unas semirrigidas....

Yo no lo veo por ningún lado.

Llevan tiempo con harm, lanzándolos desde mig y Su en precario, obviamente desde un F16 con todos sus modos de lanzamiento.... pues ganaran eficacia y tendrán mas posibilidades de uso.

La FA rusa no tiene excusa posible en la cantidad de sistemas A/A, que ahora se han multiplicado, pero al principio eran los que eran y estaban mantenidos como estaban, sin olvidar que eran sistemas que no es que conocieran, es que los han diseñado y fabricado ellos, y deberían saber como meterles mano. Amen de la nula capacidad sead que han demostrado.

@Franfran2424 dijo en Invasión de Ucrania 2022-Actualidad:

Superioridad y supremacía aérea no son lo mismo. Los rusos andan entre "favorable air situation" y "air superiority" dependiendo de la definición usada. No es supremacía, pero tampoco es paridad.

Lo cual es lamentable partiendo de los numeros y equipos que tenían-tienen unos y otros.

Ucrania tenia que haber quedado sin FA la primera noche, y si se confiaron y lo dejaron pasar pensando que iban a ser "4 días", al ver que se alargaba, como mucho el 1° mes, antes de que empezara a llegar la ayuda. Es bochornoso para Rusia, y me quedo corto y sin adjetivos....

Dicho esto, espero que les vaya cada vez peor, y aunque no creo que vaya a ser diferencial, ni a cambiar el curso de la guerra, a ver si esos F16 dan un buen número de disgustos a Putin

Yo pensaba mas en que fuese capaz de mover un peloton, no sólo una escuadra...

@Vorlon dijo en Camiones y 4x4:

Dedicad unos millones a desarrollar el Vamtac 6x6.....por D....

Eso le dije al comercial de UROVESA en feindef, y me contesto que en el departamento comercial si lo habían hablado, y lo tenían como opción, pero los de ingeniería y producción no estaban por la labor

Con todo lo que se esta comprando, lo que da que pensar.... es como estábamos antes

En el tema simulación Indra es una empresa muy potente, si aceptan que la colemos en el trato, todos los permisos para el claex, y tal vez que la empresa turca valide el ej200 como motor.... si aceptan esto, yo lo daría por seguro, incluso por bueno.

España cambiaría 24 HÜRJET por 6 A400M – Avion Revue Internacional

Según fuentes turcas, España se ofrece a pagar la adquisición de 24 HÜRJET mediante la venta de seis A400M a las Fuerzas Aéreas turcas

Avion Revue Internacional (www.avionrevue.com)

Pues rumore rumore, el intercabio de A400 por entrenadores koreanos no salio, tal vez con los turcos... muchas incógnitas aún con el avión turco, pero precisamente por eso, aún no se como posicionarme....

(x.com)

En principio unos 25M + motor por avión.
Esta muy verde aún, no se que decir, el motor previsto es el F404, que conocemos de sobra, podría ser tal vez el ej200?? La cabina no tiene mala pinta, en una negociación con Turquía seguro que puedes sacar control total del claex.... no lo se, pero de momento no me cierro a la opción. Hay mucho por aclarar y negociar

@Vorlon dijo en Noticias aéreas.:

Boeing estudia un F15X como pastor de drones y con el equipo del Growler.
La USAF carece de avion de ataque EW desde la retirada del Raven.
Pese a las suites y capacidades tanto del Raptor como del lightning en ese area.
https://breakingdefense.com/2024/07/pentagon-launching-competition-to-replace-f-35-cooling-system/

https://www.google.com/amp/s/breakingdefense.com/2024/07/boeing-eyes-converting-f-15ex-into-growler-like-electronic-attack-jet/%3Famp=1

Eso mismo le pregunte yo al responsable del EFA de airbus en España, en compañía de Orel....
Si no habían contemplado para los futuros efas ew, utilizar los biplazas para dejar un sitio para operador de sistemas ew y dirigir equipos de drones.
Dijo que tal vez fuera una buena solución, que el efa ew aún estaba definiéndose.

Una batería "completa" hawk a Ucrania

(x.com)

@Vorlon dijo en Armada Española:

¿Versión del BAM? o ya nos olvidamos de esa familia.

https://www.defensa.com/reportajes/bam-buque-accion-maritima-armada

Mucho mas pequeño, andará por 500-550 Tn

@Urcitano dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:

La Armada dará de baja su Quinta Escuadrilla de Aeronaves, que se integrará en la Décima
https://www.defensa.com/espana/armada-dara-baja-quinta-escuadrilla-aeronaves-integrara-decima

Actualmente 8 BRAVOS y 6 FOXTROT mas otros 2 que vendran el año que viene, mas 2 celulas que no son aptas para el vuelo pero si como fuente de repuestos.
Me llega por radiomanparo, que uno de los FOXTROT elegidos estaba hecho bicarbonato y por eso ha costado mucho mas su puesta al dia y entrega a la Armada.
Alguno de vosotros sois muy jovenes, pero los FOXTOT se contrataron hace como 10 años, para poder jubilar a los SEA KING como solucion interina, hasta la llegada de los NH90 MSTP.
Pues los SEA KING se han jubilado sin llegar el relevo de los 8 FOXTROT, y no solo eso sino que los 2 ultimos, van a llegar a la par que el aparato que los iba a relevar el NH90 MSTP.
Si a esto, le sumas la cagada de los AB212 PLUS, te das cuenta que la planificación de la FLOAN deja bastante que desear.
En esos 10 años que la FLOAN ha centrado todos sus esfuerzos intentado esquivar la bala de Airbus para ellos, mientras que los Italianos han recibido 46 SH90 (ASW/ASuW) y 10 MH90 (MHT) para complementar a sus 24 AW101. Y si os dais cuenta, no se oye problema alguno de los Spaguetti con el innombrable.

Y ahora resulta que reciben los H135 (esta semana que entra reciben el tercero) y la FLOAN hace palma con las orejas con ellos...
https://www.outono.net/elentir/2024/07/02/los-helicopteros-h135-p3h-nival-de-la-armada-espanola-vistos-muy-de-cerca/
Según nos comunicó un oficial, la Armada está muy contenta con estos helicópteros, pues suponen un gran salto tecnológico respecto de sus predecesores, los Hughes 500 Cayuse, en especial por su cabina digitalizada con la aviónica Helionix de Airbus. Además, el H135 tiene una huella logística menor y un mantenimiento más fácil que otros modelos como el NH90, lo cual les permite operar desde buques pequeños con más facilidad.

Lo dicho, lo de la FLOAN es para hacer colgar a alguien. Si por mi fuera la FLOAN iria por este camino:

• 16 NH90 HSPN (F100/110)
• 16 NH90 MSTP (LHD/LPD/AOR)
• 12 H160M (BAM/EPC)
• 10/12 H135 (Escuela- tareas ligeras-RWCAS)
• 25 F35B Conjuntos EdA-FLOAN
• 3/4 PC24 (Logistico/VIP/Enlace)
• MPA conjunta EdA/FLOAN

El nh90 se supone que no entra en las f100, además que "hablan" idiomas distintos, los asw tienen que ser 8 Romeos y 8 HSPN.

Los h160 me parece una gran opción, pero de momento yo seguiría con los sh60, mientras duren, ya digo que los elegiría como su sucesor.

Y sobre los F35B.... si llegamos a 15 con un canto en los dientes, veremos si se queda en 12... y eso sin entrar en si debieramos o no tener cazas en la AE.

Como petición personal, pasar la patrulla marítima a la AR, esos 8 295 que vendrán, y al menos 4 de los de verdad, p8 preferiblemente, mas que nada por no esperar a ver que inventan en airbus dentro de 15 años.

Las capacidades en ingeniería de TSD

TSD, capaz de desarrollar vehículos completos para aplicaciones de seguridad y defensa, adaptaciones, carrozado de camiones y cabinas blindadas.

Defensa.com (www.defensa.com)

Esta es otra empresa que me gusta y hace cosas interesantes.... que no todo tiene por que ser URO

Las fuerzas especiales de Francia eligen el mortero Alakran de la española NTGS

El vehículo del tipo ATV fue expuesto con el Alakran en la última edición de la feria Eurosatory, celebrada a mediados del pasado junio en París. ...

Infodefensa - Noticias de defensa, industria, seguridad, armamento, ejércitos y tecnología de la defensa (www.infodefensa.com)

Los gabachos eligen el 81 de ntgs para sus fuerzas especiales.... pero como nosotros se lo tenemos que dar a escribano..... pues a esperar a que hagan algo que medio funcione....

@lepanto dijo en Recuerdos, saludos, visitas a puerto y preguntas navales:

Para los que estén cerca, los buques LHD “Juan Carlos I”, LPD “Galicia” y la fragata “Blas de Lezo”, que están atracados en el puerto de Getxo (Vizcaya), tendrán jornada de puertas abiertas para el público que lo desee, en los tres buques, el sábado 6 de julio de 10 a 20 horas y el domingo 7 de 10 a 13 horas.

Pues hay va un hilito propio sobre la visita en compañía de Orel

(x.com)

Es que no existe nada invisible, simplemente la señal de un F35 es 1/10 de un EFA, y la de un EFA 1/4 de la de un 4° (un poco a lo bruto) un mejor radar que detecte un stealth digamos, siempre vas a tener esa ventaja, independientemente de lo bueno que sea el radar que te busca. Si un radar localiza a un F35 a 30 km, pongamos que a un EFA a 150-200. Si logran algo capaz de detectar un 5° a 300, lo mismo te pilla a un 4° a 1000. Y ya no hablemos del radar de los misiles que tienen una sección y potencia muy limitada, y aunque detectes al avión lo mismo el misil no lo puede enganchar hasta que esté casi encima, y si tienes que guiarlo desde tierra ya empiezas con problemas con la EW....

@frapu dijo en Sistemas antiaéreos - SAM:

La evolución del NASAMS, Iris-T y AIM-9X

(x.com)

Hace tiempo que andaban con pruebas para poder trabajar con ellos, a nosotros poder hacer un mix de aim-120 e iris-T nos daría mucho juego, y si no recuerdo mal decían que a futuro se podía estudiar implementar el meteor.... pero esto me parece mas difícil.

Un paraguas sam con patriot pac3+ com misiles pac2 y pac3 mse. Seguidos de nasams con aim120 C/D e Iris-T. Eso ahora mismo es top mundial (debidamente actualizado, y con números adecuados)

En lo de que hacen falta muchas cosas estamos de acuerdo, y creo que todo el mundo tiene claro que no van a venir 3 alas de f35, por coste, por soberanía industrial, tecnológica y de uso... por lo que sea.... pero al menos un ala tienes que tener, te da cosas distintas, aprendes a "jugar" con la furtividad, como explotarla a favor y como puedes enfrentarte a ella, y genera una serie de ventajas y sinergias asociándose en red, tanto efas, como fragatas o sam, que aún solo conocemos de oídas. Son aviones distintos, con ventajas en distintos campos.... no puedes pretender ganar el partido solo con defensas o delanteros, aunque todos puedan meter gol o parar un contraataque.... no se si me explico

@blasdelezo dijo en F-35 Lightning II:

• En cuando a condicionantes de uso, pues seguro que en principio no hay restricción, pero que como los cabrees te los dejan en tierra lo tengo claro. Seguramente por software, pero si no en un periodo relativamente corto por falta de repuestos.

Supongo que la restricción ira en ambos sentidos,si no podemos usar los F-35 contra Marruecos ellos no podran usar los futuros Viper y Apaches contra nosotros..

Es que esas cosas no se saben ahora. Dependiendo quien este en el poder, los intereses que tengan unos u otros y que considere EEUU que es lo "correcto" para ellos, dejarían hacer uso a unos, a otros, a ninguno o a los dos.

Si nos convertimos en un país de peligrosos comunistas bolivarianos (que cosas se me ocurren) y Marruecos se convierte en su mas mejor amigo y escudo de Europa frente al sahel.... pues a ver que harían. Si somos nosotros socios confiables y predecibles, y en Marruecos salta una primavera árabe o se radicaliza, pues lo mismo no nos dan permiso, nos lo piden por favor.