Noruega amplia la compra de TPY 4 a LM.
Recordemos que adquirió este sistema en 2022. Mientras nosotros les hemos comprado miles de millones sin rechistar, han pasado del nuestro sin ninguna negociación ni repercusión.
Buen trabajo.
Norway has placed an order for three additional TPY-4 multi-mission radars from Lockheed Martin.
Oslo has an existing order for eight radars signed in 2022, bringing the total number to 11.
El coste de adquisición e implementación de 48 F35B está total y completamente auditado por la National Audit Office del Reino Unido y es exactamente de 10.499 M de £ de los cuales ya se habían pagado 6.000 en abril de 2020, en ese momento con 18 recibidos.
Además yo no he puesto la cantidad ni la cifra.
Y la compra o no compra de cualquier cosa pública de esos importes es una decision política por definición.
Aunque nosotros hemos inventado la indecisión política.
Como hacen de vez en cuando, un B2 sobrevuela el estadio de los Kansas City Chiefs en el partido inaugural.
Aunque la base Whiteman está en Missouri, ese vuelo haría polvo el presupuesto mensual de operación de algunas alas de fuerzas aéreas.
Ayer revisando vi que en Polonia es igual. Son los únicos que he encontrado con Alemania que inf mecanizada y carros están dentro de la misma especialidad o arma. Quizás sea influencia alemana.
Pero lo demás también es diferente, en centro y sobre todo este de de Europa las infanteria está totalmente dividida desde la base, no sólo la mecanizada.
Estamos de acuerdo, yo solo matizo que lo que echo en falta es la decision: SI se compra. NO se compra. No estar hasta 2030 dando vueltas perdiendo el tiempo y el dinero en sucesivos contratos del Harrier (ni del F18). Vuelvo a poner lo que supone el Harrier en el capítulo de Inversiones de la Armada? La indecisión es una irresponsabilidad. Se dejaran de hacer muchas cosas mientras tanto. No puede ser que el politiqueo intra ministerio e intra FAS debilite la defensa en dominio naval todavía más.
No solo no lo necesitan, es que no pueden, no se puede. Punto.
Si son 3.000 M, y no conseguiran muchisimo mas a partir de 2028, solo la MLU de las F100 se te van 500 o 600M. Más OPVs en numero del tipo que sean (BAM, EPC, Avante (no han comprado ni una puñeteras Avante)) se te van otro 500. Otros 6-8 helicópteros ASW otros 800 M. MCM dos buques nodrizas modernos y otros 4 pequeños que, otros 500M. Modernizacion de loa actuales. Y no meto 4 submarinos másque deberia ser la primera decision del Ministerio. Aminicionamiento para las F110 y F100. Si lo poco que se esta construyendo fuera de más fragatas (AOR, BAM IS) se los imponen, que nos los quieren.
Están en bancarrota, joe no crítico a España, de verdad. Si fuesen un ayuntamiento estarían intervenidos. Si han regalado los AB212, han vendido los SH3 cuando en el PDH venia a estudio (como todo en la Armada) su prolongacion 10 años. En RU la NAO calcula los déficit entre planificacion y disponibilidad de los ejercitos, y deben hacerse acciones correctoras. Y es publico. Su plan a 15 años tiene un déficit de 4.000 M. Por ejemplo. Tome decisiones para corregirlo.
He leido esta misma mañana que en RU hay solo 30 pilotos cualificados en F35B, 34 dentro de poco. Llevan con un escuadrón TES en California desde 2009. Cuando estaría disponible completo 15 Irrenunciables de la Armada con 15 pilotos. En 2040 ?? Nunca?? Y aún así consideran que el embudo principal está en los mecánicos.
No hay ningún ejército que la Infantería mecanizada este adscrita al arma acorazada o caballería, que yo haya podido ver.
Hay unidades en Estados Unidos de infantería mecanizada e incluso Striker que llevan símbolos de caballería, pero son infantería. La brigada Striker del US Army de Alemania es un ejemplo.
Tampoco en los países del Este o asiáticos que he mirado alguna vez.
Salvo, que yo sepa, las Tropas Acorazadas alemanas con los Panzer Grenadiere, que también hacen los cursos de infantería en la escuela de infanteria. Cada 15 o 20 años los cambian, los pasan a la Infantería y luego a las Panzertruppen. Así sucesivamente.
Yo ponía como ejemplo de gestión de flota aérea conjunta, de aviones y de helicópteros, y de los objetivos de olanificaciin militares conjuntos.
Y puse dos, Reino Unido e Israel. Se que el primero cae mal, y que el segundo bien, pero fríamente la efectividad, eficiencia, operatividad y capacidad de cumplir los objetivos asignados de defensa son evidentes.
Podemos listar el conjunto de operaciones en los últimos 50 años, en el caso de RU podemos recordar como nos reíamos cuando perdieron MPA, portas, etc... hoy los han recuperado, lo planificación y lo hicieron. Se pueden buscar las previsiones por el 2010, y lo han hecho. Buscaron soluciones, las que pudieron pagar, y las aplicaron.
Quien planifica la MPA y la aviacion naval en España?? Nadie.
Gestionar lo público es gestionar la escasez, en sanidad, obras públicas y defensa. Da para lo que da, y hay que tomar decisiones. RU tiene 104 tifones operativos. Israel en 10 o 15 años quizás no llegue a 200 cuando llegue el bajon de los F16. No se los que pretendemos tener nosotros, a eso me refiero. Cualquier es el objetivo de flota de aviones de combate en las FAS? Que números lo respaldan? Que decisiones, recortes, etc... se van a tomar para llegar a ello?
No nos gustaría recentralizar ma sanidad, comprar conjuntamente vacunas y todo es?? Pues en la planificación de las FAS es lo mismo. Incluye la FLOAN
Seguro que esas dos fuerzas con esas escuetas fuerzas generan un orden de magnitud de horas de misiones reales que muchas otras más dotadas. De 10 a 1 seguramente. Y se basa en no tener ni un gramo de grasa y compartir hasta los uniformes (has visto los marineros israelíes vestidos??)
Son evidentes muy especialmente cuando se comparan con la gestión de aviones de combate de España, y específicamente la si, no, no se, un poco, dos, un modelo, de España. Burragrande, 3 modelos, dos de ellos con número de miseria (los Británicos e israelíes han cogido un modelo de F35, de volar y gestionar flota saben un poquito).
Hay casos peores, Argentina por ejemplo es una verbena. Lo fue cuando no debieron serlo, cuando se pudo comprobar los beneficios de un mando y planificación conjunto, y lo siguen siendo. Por poner un ejemplo. Hay más.
Pero habiendo recibido los golpes, resulta chocante el no aprendizaje. Ahí siguen con sus ejercitos y sus historias, con éxito evidente.
No hablo contra España, entiendo que a alguien le pueda resultar un poco molesto.
La historia del EAE es una historia de éxito. Recorrer su historia desde los 50 cuando no podían ni usar un radar de control aéreo, hasta hoy, que comen en la mesa de la RAF y la IAF, es un recorrido apasionante de logros cada década. A la gente no le gusta porque compran a Airbus, pero eso es absurdo.
Pero no es óbice para observar la Armada (estamos en el hilo de la FLOAN) y no puede decirse otra cosa que es una ruina. Y que nadie está planificando nada, ni solucionando nada.
Quien es Omar Montes?? Algo de Venezuela?
El F35 B viene de una revisión, una planificación de defensa del MOD. No viene de ni de la Royal Navy ni de la RAF, hay que olvidarse de estos conceptos tan nuestros. Yse adjudicaron según lo de siempre, como en la Joint Force Harrier. Dijeron vamos a hacer esto de esta manera, y se beneficiaron ambos servicios y el británico de a pie. Nadie tiene lo que quería, es estupido quererlo imposible.
En España no hay ninguna planificación de defensa para esto. De hecho no la hay para nada. Cada uno tira a lo suyo, presiona y negocia, esto es un circo de tres pistas, y algunas cosas salen por azar.
De hecho tiene mucho más futuro profesional el aviador naval de la Royal Navy/ Fleet Air Arm, con 5000 miembros, que cualquiera de la FLOAN. Y lo mismo para los oficiales y personal de la RAF que tiene la oportunidad de trabajar en la Lightening Force. Estarán “sometidos” a la RAF, la RAF “traga” lo que no quiere, pero el británico (que es el que paga)tiene mejor defensa que el español, y el militar de la RAF y la Royal Navy mejor futuro profesional en una fuerza de quinta, embarcada, pionera y grande.
Y lo mismo con los helicópteros, el FAA comparte 2/3 de sus helicópteros con el mando conjunto del ejército y su flota y número de personal y equipo deja a la FLOAN como una flota casi tercermundista, lo que han permitido que sea el MdD. El aviador naval británico tiene futuro,.
En España, como los niños que se pelean por un juguete, terminarán sin ninguno. Su cerrilidad, La Armada perderá su tesoro, el EAE no tocará un quinta hasta el FCAS, Juan Español no estará mejor defendido. Si hubiesen ido juntos, organizados, o los hubiesen organizado, ahora eso no sería así. Y al menos el EAE tiene una fuerza aérea competente, la Armada es un desastre.
Y hay un escenario peor, que se compren flotas minúsculas de miseria para cada uno. Se perderá el dinero, el tiempo y muchas otras adquisiciones necesarias a cambio de flota de paseo por la Castellana.
10.000 M ????
Yo creo que a veces perdemos las referencias.
Casi como todo el programa Eurofighter.
Los dos portaaviones británicos han costado no llega a 8.000 M. (Menos que los 48 F35B, por cierto)
Un porta de la clase Gerald Ford está en unos 11.000- 12.000 M
El futuro porta francés tiene adjudicados 5.000 M
Un clase Virginia cuesta 4.400 M
Con 10.000 M se compran 6 Suffren nucleares.
Con 10.000 M pues unos 12 B21 Raider (700 M ud). Un escuadrón.
5 B2 Spirit, a 2.000 M ud (se les fue la olla mucho, si).
Unos 25 F22 (350M ud, si se les fue muchísimo la olla). Un Ala.
Unos 900 carros de combate. Igual te sobra algo para la Caballería.
500 lanzadores HIMARS
Unas 12- 14 fragatas.
El satélite PAZ 2 ha costado 1.700 M.
España no se puede permitir 10.000 M en 50 aviones de combate, de los que tiene más de los que puede mantener y volar.
Primer publirreportaje de septiembre, la media suelen ser 2.
El Consejo de Ministros ha aprobado esta semana dos contratos para alargar la operatividad del F-18 hasta 2035, cuando su "jubilación" estaba prevista para el 2030, algo similar a lo que pasa con el caza de la Armada.
La Razón (www.larazon.es)
La indecisión del Gobierno ante la compra del caza de quinta generación F-35 y F-35B obliga a estirar la vida útil del F-18 y del Harrier varios años más
Y nos deleitan con un "vamos a morir cienes de veces"
"habría que decidir si España se queda sin ala fija embarcada, una pérdida estratégica terrible para nuestras Fuerzas Armadas, o prolonga aún más la vida útil del Harrier"
Terrible, lo de Cartagena no, claro, no.
El problema es de concepto. En España los ejércitos no tienen necesidades, los ejércitos no son entes separados, la planificación es de la Fuerza Conjunta. Eso viene en el papel de la Doctrina de uso de las FAS, y en el Real Decreto correspondiente.
Por ese motivo la RAF se tiene que "comer" F35B para embarcar, que no necesita, y 60 Chinook, que no necesita. El British Army sobrepaga por Apaches embarcables y no tiene Chinook, que no necesita y sí necesita respectivamente. Fuerza aérea de Israel mantiene Apaches y helicópteros navales, que obviamente "no necesita". El Ejército israelí mantiene una brigada entrenada para desembarco anfibio, no lo necesita, pero el CG les ha dicho: tú, una brigada para desembarco, la marina no, tú.
Porque la RAF y la IAF no son nadie para necesitar nada, por ejemplo. Un CG decide lo que deben aportar a la Fuerza Conjunta, y su misión es generarlo. Deciden quién, cómo y qué misil naval se usa, qué helicóptero, quién bucea y quien hace SAR. No se decide por separado.
Aquí, sobre el papel, por como está escrito y cómo es el ministerio es lo mismo. Aquí no se funciona como USA o como México, que todavía tiene un ministerio de marina y uno de defensa (ejército). Los tres ministerios se suprimieron hace 45 años.
Así que interpreto que dices: yo si fuese JEMAD definiría una fuerza de X F35A al EAE. Ok correcto.
Pero aquí ya sabemos cómo va esto: los JEMADs no van a decir ni mu, no se van a mojar ni debajo de la ducha, lo van a dejar pudrirse años, se va a tirar dinero en mantenimiento de F18 y Harrier otros 10 años hasta que se caigan (esperemos no literalmente) para ver si sale, y nadie va a decidir nada. O lo cogen, y cogen los dos y por separado, o muere sólo.
No creo que el EAE tenga como objetivo joder a la Armada, como la AMI a la MM, pero cuando se han plantado en que yo también, les han fastidiado. No es lo mismo 3000 M para 12- 15, que 6000 para 25-30, más lo que venga asociado. Y ningún JEMAD va a contradecir a ninguno ¿te imaginas?, por dios, eso es la sociedad, los políticos etc..... Ningún JEMAD ni ministro va a imponer nada conjunto, así que...
Responde a tus preguntas, si recoges la ironía.
El tema de la nomenclatura me trae loquisimo.
"Caballeria" y la confusion acerca de esta es recurrente, siempre se esta ahi de vuelta. Tanto costaria al ET definir que cojones es para ellos la caballeria ?
Si, tanto le cuesta al ET. Te lo dice un ex Jemad. Es algo que es cuestión de seguir dándole vueltas como el tiovivo.
Es una unidad de Reconocimiento ?
Ahora mismo, nadie lo sabe. Ni a los Jemads les importa.
Una unidad de potencia de fuego para apoyo de otras unidades ?
Ni idea.
Es mas generico y se refiere a las cadenas ?
Son muchas preguntas para hoy. Mañana.
*Podría haberse preguntado a un Jemad reciente por sus iniciativas al respecto, verdad?
Pero uno no llega lejos si no escurre el bulto. Empezamos hablando de Caballería y 40 s después ya nos cuenta no seque de uds de trenes y de lo tontos que son los alemanes con los CC. Y que la culpa es de la caballería también.
Eso premia el sistema español de altos mandos: escurrir el bulto, nunca culpa de nada, historietas y disculpas.*
Puede que si, puede que no. No tengo nada claro.
El EAE le ha jodido a la Armada, con el “o jodemxs todos o la dama/o/e al rio.” Si no fuese por eso los Almirantes tendrían su juguetillo. Pero el EAE ha hecho un o todos, o ninguno. No vas a comprar 6 u 8 a cadauno, aunque mejor no apostar….
Se ha comprometido ya mucho gasto, incluso más allá de 2028. No es fácil sacar dinero para esto. El dinero es finito.
La Armada lleva autosaboteandose años, no quiere firmar nada fuerte para no comprometer gasto hasta que no se firmen los Irrenunciables, siguen en “estudio” estudiando sus cosas. Los subs, las F100 con el arroz pasado etc… solo las F110 y ya vemos las fechas, y porque quedaría una marina absurda. Más los 4 barcos que les impone el gobierno para no tener Navantia con muchas telarañas. Por qué crees que no se han firmado más subs? Porque están estudiando?
“quiza fuera mejor hacer un arma acorazada unificada adoptada a los nuevos tiempos”
Dices cada cosa….
Sería curioso descubrir 50, 70, 80 años después que todos los ejércitos del mundo esa solución. Como con los helicópteros
@Urcitano pero como vas a tener 3 líneas logísticas, de formación, de pilotos etc... (el Eurofighter también tiene las suya), de hecho Italia tendría como 5, siguen con los Tornado y los AMX, o estos los han quitado hace nada.
Para 12 o 14 puñeteros aparatos que la Armada puede comprar. Si para 11 Harrier que no valen ni el tiempo que se escribe de ellos estan perdiendo hasta el alma. Si no son ni una marina contemporánea, que no controlan ni el espacio submarino. No pueden operar en el mismo. Ahora van a tener un laboratorio de programación y un hangar climatizado para darle la pinturita chachi esa.
Y para otros tantos para el EA que no puede pagar más de 6? AESA. Lo mismo?
Y que la Armada envíe su flamante medio piloto al año y el EAE su otro medio pero que juntos no hacen un piloto. Y que la Armada gaste 200 M en Rota para 12 Irrenunciables. Y el EAE otros tantos en Zaragoza, Torrejon o sabe dios.
En vez de intentar, en su caso tener 24 iguales en un sitio, con su almacén y sus cosas, su vestuario, depositos de combustible, hangares climatizados, cuartel general, unidad de seguridad, y que al buzo le peguen el parche de Armada o del EAE a pachas y tan contentos? (Bueno salvo los que pierden su chiriguito, claro)
Que esto no es una carta de pizzas. Hay que coger una.
No podemos admitir que ni el modelo británico ni el de la conchinchina, que no puede ser?
Por cierto, sugiero contar el contenidisimo número de aviones de combate que tiene UK, y el que tiene Italia, parte de el chatarra. El dinero hay que optimizarlo hasta el último céntimo, más que la munición. De hecho es la primera munición. Miremos cuando han retirado unos el Tornado, y cuanto llevan otros tirando el dinero en el mismo.
@AMCXXL dijo en Ejercito de Tierra de España:
Yo haria un Mando del Estrecho que debe ser nuestra prioridad estrategica, con sede en la Provincia de Cadiz, incluiria las brigadas de CyM, la Brimar como apoyo imnediato, el RACTA 4 y el RAAA 74 para empezar, ademas de reforzar CyM y dotarlas del material suficiente como artilleria, antiareos etc
Totalmente de acuerdo. Y con capacidad de ataque e inteligencia de fuegos profundos como el que acaban de anunciar en Francia. Aunque claro primero hay que tener los fuegos, y llevamos 20 años para estrenar un 8x8.
(Aquí lo que haría sería un Mando del Estrecho el ET, otro la Armada, otro el EA, como en Canarias. Cada uno defiende si negocio)
@AMCXXL dijo en Ejercito de Tierra de España:
el problema del reclutamiento deriva del pesimo modelo de FFAA profesionales que se implanto
Por que?
Se cubren las plazas objetivo sin excesivo problema. Hay fuerzas armadas por ahi que no lo consiguen
Si las unidades están así, es porque el JEMAD no le impone al JEME que lo solucione. Sus funciones incluyen, según la ley, inspeccionar las fuerzas y tomar las medidas correctoras oportunas. Si no deciden trasladar más material o más nuevo (material ya de dotación, no nuevos medios que pueden requerir visto bueno político) o más personal para cubrir la fuerza que ellos mismos han fijado, es porque no les da la gana. Porque soldados tienen para ello.
A lo franceses eso no les pasa en Guyana o Mayotte, ni a los británicos en Chipre o Malvinas. Hay unas unidades residentes, si las hay, hay unas unidades reclutadas in situ, si la hay, y el resto de fuerza que se considere en el cuadro van los soldados del ejército, los soldados de la fuerza aérea o los infantes de marina (los Fusiliers Marins tres meses al año en rotación se lo pasan en estos sitios) profesionales de las fuerzas armadas.
Ahora, si lo que nos pone es una plaza en el Inmemorial, la Agrumad (más grande que el Terlev o el Ternor), el EDHEA, la Guardia Real, algo en Torrejón o Getafe, el Goloso etc... pues no, no llega a CyM. España es de los países que he mirado el que más unidades de honores y seguridad de CG central tiene, y los que tienen algunas encima les hacen combatir. Podía rotar una compañía de la GR, los Welsh Guards y los Scots Guards bien putas las pasaron en Malvinas. A que no hay trato?
Son los tienen contratado el suministro de esos materiales.
