@The_uncle_Pertur
Pues mira, si lo que se analiza es si a lo largo del tiempo han evitado, o contribuido a evitar junto con otros esfuerzos, enfrentamientos y vidas de forma sólida:
Sudán del Sur lo intenta
Mali mal
RCA vale
Somalia va poco a poco, peor no están.
Líbano, lo que hablamos
Darfur, ni idea
Abyei, ni idea
Liberia, bien
Haití, complicado
La de Altos del Golán, ni idea
Chipre, muy bien
Sahara Occidental, pues violencia previene.
Kosovo ni idea de cómo va
@The_uncle_Pertur
Yo no soy ningún especialista, pero copio y pego:
Tipos de misión del Capítulo VI y Capítulo VII
1- Misiones de observación , que consisten en pequeños contingentes de observadores militares o civiles encargados de supervisar el cese del fuego, la retirada de tropas u otras condiciones descritas en un acuerdo de cese del fuego. Normalmente no llevan armas y su principal tarea es observar e informar sobre lo que está sucediendo. Por lo tanto, no tienen la capacidad ni el mandato para intervenir en caso de que alguna de las partes incumpla el acuerdo. Entre los ejemplos de misiones de observación se incluyen la UNAVEM II en Angola en 1991 y la MINURSO en el Sáhara Occidental .
2- Las misiones de interposición , también conocidas como misiones de mantenimiento de la paz tradicionales, son contingentes más grandes de tropas ligeramente armadas destinadas a servir de zona de amortiguación entre las facciones beligerantes tras un conflicto. Por lo tanto, sirven como zona de amortiguación entre las dos partes y pueden supervisar e informar sobre el cumplimiento por ambas partes de los parámetros establecidos en un determinado acuerdo de alto el fuego. Algunos ejemplos son la UNAVEM III en Angola en 1994 y la MINUGUA en Guatemala en 1996.
3- Las misiones multidimensionales son llevadas a cabo por personal militar y policial en las que intentan implementar acuerdos sólidos y amplios. No sólo actúan como observadores o en un papel de interposición, sino que también participan en tareas más multidimensionales, como la supervisión electoral, la reforma de la policía y las fuerzas de seguridad, el desarrollo institucional, el desarrollo económico y más. Algunos ejemplos son el UNTAG en Namibia , la ONUSAL en El Salvador y la ONUMOZ en Mozambique .
4- Las misiones de imposición de la paz son misiones del Capítulo VII y, a diferencia de las misiones anteriores del Capítulo VI, no requieren el consentimiento de las partes beligerantes. Se trata de operaciones multidimensionales que comprenden tanto personal civil como militar. La fuerza militar es de un tamaño considerable y está bastante bien equipada según los estándares de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas. Tienen el mandato de utilizar la fuerza con fines que van más allá de la mera defensa propia. Algunos ejemplos son el ECOMOG y la UNAMSIL en África occidental y Sierra Leona en 1999, así como las operaciones de la OTAN en Bosnia : IFOR y SFOR .
Las misiones de la ONU son de diversos tipos, y nunca son de enfrentamiento, aunque estos pueden darse y se han dado. Las hay muy útiles, útiles, regulares y fracasadas, como cualquier iniciativa política. Calificar las misiones de la ONU todas con una palabra es absurdo.
La OTAN en los Balcanes actuó como una misión de la ONU. Es decir realmente lo que hizo la OTAN lo hizo en nombre de la ONU. Hay otras organizaciones internacionales que también actúan en nombre de la ONU. La OTAN no es nadie para actuar unilateralmente salvo en su defensa. NO tiene derecho a hacerlo de forma unilateral.
Sólo lo ha hecho dos veces, una en el terremoto de Pakistán (apoyo humanitario), y la otra durante la guerra de Kosovo (no Bosnia ni las demás operaciones en los Balcanes) el bombardeo, Fuerza Aliada, una agresión ilegal manipulada mediáticamente. Fue un escándalo político crisis de gobierno en el Reino Unido por ejemplo, y que nunca se ha vuelto a repetir obviamente. No hay más misiones de la OTAN sin resolución de la ONU.
@lepanto dijo en Industria naval española:
Pero que van a comprar , si ellos están en quiebra técnica.
Y nosotros virtualmente. Si tenemos en cuenta todo lo que realmente debe.
Desesperación por un contrato.
Tropa y marinería suelen ser unos 6000 al año, en dos ciclos, el de marzo a junio y el de septiembre a diciembre.
Suboficiales son unos mil y pico al año. Sumando ingreso directo y promoción interna.
Oficiales unos 800, sumando ambas modalidades.
Por eso ahí vienen todos los alumnos matriculados en las academias, pero no son los de nuevo ingreso, pueden ser de distintos cursos, salvo tropa y marinería que sólo hacen un semestre y por tanto no están más de medio curso. Da una idea de exceso de oficiales.
Es decir, no son 2.800 oficiales por año, son 800, los 2.800 son los que este curso están en alguna academia.
Ahí viene el total de alumnos en formación?
Oficiales son 4-5 cursos, suboficiales 3 (estándar), y tropa un semestre.
High- Frequency Active Auroral Research Program
Es el HAARP
A 900 M € los buques japoneses, a 800 y pico las F110, nótese que por el coste de UN buque AAW grande actual se actualizan en condiciones las 4 primeras F100. 100 M arriba abajo.
(Supongo que los estudiosos de esto lo tendrán estudiado, lo estudiarán, o estarán estudiando estudiarlo)
Para que nos hagamos una idea del derroche que estamos haciendo dejando morir las F100 desinvirtiendo en ellas.
Colaboraciones en submarinos, si si.
@Franfran2424 dijo en F-35 Lightning II:
usando cifras que son más promesas que realidades
If the delivery of F-35 fighter jets from the United States is delayed in Switzerland, the Alpine country could pay up to CHF1.75 billion.
SWI swissinfo.ch (www.swissinfo.ch)
Suiza corre el riesgo de pagar miles de millones si los aviones estadounidenses se entregan tarde
La entrega de aviones de combate F-35 desde Estados Unidos ya se ha retrasado en algunos países y, si fuera el caso de Suiza, el país alpino tendría que pagar hasta 1.750 millones de francos suizos (1.990 millones de dólares).
Normalmente, si hay un retraso en la entrega del armamento, el fabricante está obligado a pagar una multa contractual, pero en este caso no existe tal multa, informa TamediaEnlace externoEl grupo de medios informó el lunes.
La Oficina Federal de Contrataciones de Defensa (Armasuisse) afirma que el contrato de compra de los aviones entre Suiza y el gobierno estadounidense "no incluye ninguna penalización contractual". Por tanto, mientras que la empresa estatal suiza de defensa Ruag tuvo que pagar 726.000 francos suizos por el retraso en la entrega del mortero Cobra, Lockheed Martin, el fabricante del F-35A, no corre el mismo riesgo.
Según Tamedia, Suiza asumiría los costes del retraso. Si los F-35 no llegan a tiempo, Suiza tendría que prolongar la vida útil de los aviones F/A-18. Hace unos años, el Ministerio de Defensa suizo calculó que se necesitarían entre 800 y 1.750 millones de francos suizos para operar los F/A-18 hasta 2035.
The Swiss F-35As are once again making headlines in the Swiss press. Indeed, after the questions regarding the criteria retained during the competition
Meta-Defense.fr (meta-defense.fr)
La modernización de los F-35A suizos genera agitación política en el país
Acerca de
Fabrice Lobo
9 de julio de 2024
Este fin de semana, tras revelaciones hechas por la prensa nacional, la Oficina Federal de Armamento (Armasuisse), reconoció que la modernización de los turborreactores P&W F135 del F-35A suizo, que se realizará apenas unos meses después de la entrega del último avión, sería pagada por la Fuerza Aérea Suiza, y no estaría incluida en el contrato inicial ,.
Esta declaración es la consecuencia de numerosas evasivas por parte de Armasuisse, que se negó a expresarse explícitamente sobre el tema, provocando la ira de varios parlamentarios suizos que cuestionan la gestión del expediente tanto por la oficina como por las autoridades suizas, tanto más cuanto que siguen negándose a dar estimaciones sobre los costes de esta modernización, por así decirlo impuesta por Lockheed Martin.
Armasuisse confirmó que los F-35A suizos tendrán que ser objeto, a partir de 2029, unos años o incluso unos meses después de su entrega, de una importante modernización, en particular en lo que respecta al turborreactor F135
esta modernización tan importante, y por tanto seguramente costosa, será financiada por el presupuesto federal suizo, porque implica una facturación adicional
Apenas entregados, los F-35A suizos tendrán que modernizar el turborreactor F135, y serán los suizos quienes pagarán.
De hecho, como todos los F-35A entregados en esta fecha, el avión de combate suizo tendrá que pasar por una importante fase de modernización tan pronto como sea entregado a las fuerzas aéreas suizas. Esto implicará, entre otras cosas, la modernización del turborreactor P&W F135, que, según la propia Lockheed Martin, presenta ciertos fallos que están deteriorando el rendimiento y la fiabilidad del avión.
Brandneu – und müssen nachgerüstet werden: Der F-35-Kampfjet, die teuerste Beschaffung in der Geschichte der Schweizer Armee, wird mit Auslauf-Technologie geliefert. Verbesserte, erforderliche Turbinen und Antrieb sind frühestens in fünf Jahren entwickelt.
Blick (www.blick.ch)
La Fuerza Aérea Suiza pronto tendrá que modernizar sus aviones de combate
Los nuevos F-35 necesitan turbinas mejoradas
Nuevo y necesita ser reequipado: el avión de combate F-35, el producto más caro de la historia del ejército suizo, se entrega con tecnología descatalogada. Las turbinas y la propulsión mejoradas y necesarias no se desarrollarán hasta dentro de al menos cinco años.
La adquisición más cara de la historia del ejército suizo debe mejorarse poco después de su recepción. La unidad propulsora se considera desde hace años el punto débil del avión. La unidad del fabricante Pratt & Whitney tiene fama de ser propensa a sufrir averías.
Asombro en la política
Por este motivo, el primero de los nuevos F-35 de la Fuerza Aérea Suiza pronto recibirá un motor significativamente mejorado. Pero la actualización aún está en desarrollo y no estará lista para su uso hasta 2029 como muy pronto, lo que es demasiado tarde para los aviones suizos, que comenzarán a salir de la línea de montaje en 2027.
Kaum in der Schweiz angekommen, muss das Triebwerk des brandneuen Kampfjets F-35 schon aufgemöbelt werden. Dafür blechen muss der Bund. Wie viel ihn die Aufrüstung kostet, ist noch unklar.
Blick (www.blick.ch)
El avión de combate ya estará obsoleto cuando se entregue
El gobierno federal tiene que cubrir los costes adicionales del propio F-35.
Tan pronto como llegamos a Suiza, hubo que actualizar el motor del nuevo avión de combate F-35. El gobierno federal tiene que pagar por esto. Aún no está claro cuánto le costará la actualización.
Lo que no se sabía hasta ahora: el reequipamiento de los aviones corre a cargo del cliente, es decir, del Departamento de Defensa, VBS. La Oficina Federal de Armamento Armasuisse lo confirmó a pedido. Cuando se firmó el contrato de adquisición se sabía que el Departamento de Defensa de EE.UU. estaba examinando un mayor desarrollo del motor.
El consejero nacional de la UDC, Mauro Tuena (52), en cambio, no quiere ceder tan rápido. Según su información, el contrato de mantenimiento sólo se fija durante los primeros cinco años. Dado que la modernización no está prevista hasta la segunda mitad de la década de 2030, todavía no está del todo claro si el gobierno federal tendrá que asumir los costos, contradice la información oficial de Armasuisse: "Espero que el gobierno federal Actuar con cierto grado de rigor en las negociaciones es cada vez mayor. No puede ser que tengamos que pagar más por esta modernización”.
Sin embargo, Armasuisse no quiere estimar cuánto aumentará el precio del acuerdo de 6 mil millones como resultado de la modernización. Un portavoz explica que a estas alturas las declaraciones no son posibles ni serias. Sin embargo, las grandes cifras en todo el mundo han tenido un efecto beneficioso sobre los costes por avión y el Consejo Federal intenta mantener la calma.
No creo que esto lleve a nada, es una impresión.
Tampoco me termino de creer que "occidentalizar" el P1 sea algo "taaaan" imposible como tantas veces se lee... los japoneses llevan usando aviación, radar y sensores usanos, licenciados, y propios exportables desde que desescombraron el país para reconstruirlo. Militar y civil.
También creo que C295 es corto y debería complementarse por arriba.
Erdogan no tiene peligro para USA, y menos con el F35.
Sólo hay que ver que con los F16 ha tenido que rogar, y USA se los actualiza cuando ha decidido hacerlo.
Israel no va a atacar nada que no le deje USA. Sólo que dejen de llegar Galaxy tienen que parar todo en dos semanas. Los turcos y los israelíes necesitan que USA les ponga los guantes, si quieren pegarse
Es una misión muy antigua. Me ha parecido leer que la más antigua de la ONU, o por ahí con Chipre. Es del 78.
Quizás la primera etapa lograba más o menos resultados, no lo conozco. Ahora, desde hace ya unos años, no lo parece. La de Chipre si parece conseguir resultados.
No es cuestión de lío ni de repartir. La misión del Líbano tiene 46 años. Desconozco si ha tenido alguna eficacia antes, pero desde hace unos años no lo parece.
Son 10.000 soldados, que se dice pronto, en una frontera que todo el mundo se toma como el pito del sereno, sin solución militar en las circunstancias actuales, pasadas y parece que futuras.
Ahora encima están todos en los bunqueres. Todavía se dará algún accidente o accion por alguna de las partes y habrá muertos. Cosa que ya ha pasado antes.
Desde el punto de vista del colectivo de NNUU no útil. Desde la perspectiva española, parece inútil y peligrosa.
No sé para que carajo se mantiene una misión de la ONU en la frontera del Líbano. Riesgo absurdo para un sinsentido que no obtiene ningún resultado. El Gobierno quizás debería plantearse retirar las tropas, hay más de 600 españolas.
En el primer y segundo "tier" sí hay, muy técnicas y capaces. Pensé que era una PYME a meterse con helicópteros. Me resultaba extraño.
De todos modos cada sistema o ámbito tiene peculiaridades, no es lo mismo el terrestre que el aeronáutico de cierto nivel, o el submarino o el patrulleros litorales. Hay cosas que se permiten en un mercado, pero no el otro.
La Armada realiza ejercicios avanzados con sinergías.
La 41 Escuadrilla de Escoltas dirige un ejercicio avanzado con la participación de hasta ocho buques de la Armada y unidades de otros ejércitos y países aliados
Europa Sur (www.europasur.es)
La Armada dirige un ejercicio avanzado con unidades de países aliados en aguas del Estrecho de Gibraltar
La 41 Escuadrilla de Escoltas dirige un ejercicio avanzado con la participación de hasta ocho buques de la Armada y unidades de otros ejércitos y países aliados
La 41 Escuadrilla de Escoltas está dirigiendo el ejercicio avanzado MAR 24-2 con participación de hasta ocho buques de la Armada y unidades de otros ejércitos y países aliados que se está desarrollando desde el pasado 23 de septiembre en aguas del golfo de Cádiz, Estrecho de Gibraltar y mar de Alborán. Este ejercicio está enfocado principalmente en el área de guerra sobre la superficie (Above Water Warfare, AWW).
Las sinergias creadas entre las diferentes unidades participantes, que sumarán un total de 1.800 personas, permitirán generar un escenario con numerosos desafíos para una fuerza naval que trata de alcanzar el control local del mar, garantizando la seguridad del tráfico mercante en dos estrechos internacionales simulados y que han sido creados para la ocasión, ha indicado el Ministerio de Defensa en una nota.
(Above Water Warfare, AWW).
Ante la pregunta de la fecha de los ejercicios UWW (Under Water Warfare), el Ministerio ha declinado amablemente responder. Se rumorea que se harán el 12 de octubre en Madrid.
Así es como funciona.
Alguna PYME que produzca helicópteros de combate?? Y que pueda financiar su desarrollo, los requisitos barrocos cambiantes, la reducción de pedidos, los retrasos en los pagos?? Que pueda crear líneas de producción y que en veinte años no te pidan más?? Ninguna.
De agosto. Al TEDH. La madre que me parió. (Guardemos silencio. Sin novedad!!). Realmente todo el mundo sabe esto.
Un capitán de fragata denuncia que este sistema de evaluación beneficia a los miembros de familias de militares: se conceden entre ellos puntuaciones altas frente a quienes no tienen esa red de relaciones personales.
Confidencial Digital (www.elconfidencialdigital.com)
La encuesta de prestigio de oficiales de la Armada, recurrida ante Europa
Un capitán de fragata denuncia que este sistema de evaluación beneficia a los miembros de familias de militares: se conceden entre ellos puntuaciones altas frente a quienes no tienen esa red de relaciones personales
Confidencial Digital
La encuesta de prestigio de oficiales de la Armada, recurrida ante Europa
Un capitán de fragata denuncia que este sistema de evaluación beneficia a los miembros de familias de militares: se conceden entre ellos puntuaciones altas frente a quienes no tienen esa red de relaciones personales
El rey Felipe VI preside una entrega de Reales Despachos a los nuevos oficiales de la Armada, en la Escuela Naval Militar.
El rey Felipe VI preside una entrega de Reales Despachos a los nuevos oficiales de la Armada, en la Escuela Naval Militar.
Aurelio Ruiz Enebral
Aurelio Ruiz Enebral
19/08/24 | 0:00
Actualizado: 19/08/24 | 16:42
| Tiempo de lectura: 18 min.
La Audiencia Nacional desestimó el recurso
Primer y segundo grado de consanguinidad
Deben destacar a diez oficiales
Inadmisión en el Supremo y el Constitucional
Tribunal Europeo de Derechos Humanos
Alega que le denegaron pruebas
“No ha de influir la amistad que le une”
Peor nota en la encuesta que en los IPEC
Autorreclutamiento y endogamia
Sagas familiares y apellidos que se repiten
Los padres del 86% eran militares
“Concurso de popularidad”
Qué hacen Tierra y Aire
Cuartel General de la Armada, en Madrid (Foto: Carlos Luján / Europa Press).
Cuartel General de la Armada, en Madrid (Foto: Carlos Luján / Europa Press).
El Tribunal Europeo de Derechos Humanos (TEDH) ha recibido una demanda de un oficial de la Armada, que pretende modificar sustancialmente uno de los elementos de valoración que se utilizan en las evaluaciones para el ascenso: la encuesta de prestigio.
Se trata del último movimiento de un capitán de fragata (equivalente a teniente coronel), cuya batalla legal con la Armada y el Ministerio de Defensa sobre la encuesta de prestigio ya se recogió en estas páginas.
Confidencial Digital contó en mayo de 2022 que la Audiencia Nacional había desestimado el recurso de un capitán de fragata que se consideraba perjudicado injustamente en la evaluación de ascenso para el ciclo 2019/2020.
El recurrente solicitó que fuera declarada nula de pleno Derecho la llamada ‘encuesta de prestigio’, y que se anulara “cualquier evaluación en la que se hubiera hecho uso de la referida ‘Encuesta’”, y en particular en aquellas en las que hubiera sido evaluado este oficial.
Señaló que esta encuesta tiene “múltiples sesgos que incorpora en beneficio de las familias tradicionales de la Armada y por permitirse la participación en ella de familiares, amigos y otros interesados, así como por transmitirse información defectuosa a los encuestados”.
Confidencial Digital
La encuesta de prestigio de oficiales de la Armada, recurrida ante Europa
Un capitán de fragata denuncia que este sistema de evaluación beneficia a los miembros de familias de militares: se conceden entre ellos puntuaciones altas frente a quienes no tienen esa red de relaciones personales
El rey Felipe VI preside una entrega de Reales Despachos a los nuevos oficiales de la Armada, en la Escuela Naval Militar.
El rey Felipe VI preside una entrega de Reales Despachos a los nuevos oficiales de la Armada, en la Escuela Naval Militar.
Aurelio Ruiz Enebral
Aurelio Ruiz Enebral
19/08/24 | 0:00
Actualizado: 19/08/24 | 16:42
| Tiempo de lectura: 18 min.
La Audiencia Nacional desestimó el recurso
Primer y segundo grado de consanguinidad
Deben destacar a diez oficiales
Inadmisión en el Supremo y el Constitucional
Tribunal Europeo de Derechos Humanos
Alega que le denegaron pruebas
“No ha de influir la amistad que le une”
Peor nota en la encuesta que en los IPEC
Autorreclutamiento y endogamia
Sagas familiares y apellidos que se repiten
Los padres del 86% eran militares
“Concurso de popularidad”
Qué hacen Tierra y Aire
Cuartel General de la Armada, en Madrid (Foto: Carlos Luján / Europa Press).
Cuartel General de la Armada, en Madrid (Foto: Carlos Luján / Europa Press).
El Tribunal Europeo de Derechos Humanos (TEDH) ha recibido una demanda de un oficial de la Armada, que pretende modificar sustancialmente uno de los elementos de valoración que se utilizan en las evaluaciones para el ascenso: la encuesta de prestigio.
Se trata del último movimiento de un capitán de fragata (equivalente a teniente coronel), cuya batalla legal con la Armada y el Ministerio de Defensa sobre la encuesta de prestigio ya se recogió en estas páginas.
La encuesta de prestigio que utiliza la Armada para decidir los ascensos, avalada por la Audiencia Nacional
Confidencial Digital contó en mayo de 2022 que la Audiencia Nacional había desestimado el recurso de un capitán de fragata que se consideraba perjudicado injustamente en la evaluación de ascenso para el ciclo 2019/2020.
El recurrente solicitó que fuera declarada nula de pleno Derecho la llamada ‘encuesta de prestigio’, y que se anulara “cualquier evaluación en la que se hubiera hecho uso de la referida ‘Encuesta’”, y en particular en aquellas en las que hubiera sido evaluado este oficial.
Señaló que esta encuesta tiene “múltiples sesgos que incorpora en beneficio de las familias tradicionales de la Armada y por permitirse la participación en ella de familiares, amigos y otros interesados, así como por transmitirse información defectuosa a los encuestados”.
Llegó a acusar de “nepotismo” a la Armada, al no impedir que en la encuesta participan “familiares directos, amigos, interesados y otras personas en las que concurrían razones de abstención y alteran significativamente su resultado sesgándolo”.
La Audiencia Nacional desestimó el recurso
La Sección Quinta de la Sala de lo Contencioso-Administrativo de la Audiencia Nacional desestimó el recurso del oficial, que llegó a los tribunales después de que el Ministerio de Defensa hubiera desestimado sus recursos por vía administrativa.
El oficial recurrió después de que la nota que obtuvo en la encuesta de prestigio fuera notablemente inferior a las notas de prestigio que habían obtenido en sus informes personales de calificación (IPEC), lo que a su juicio le perjudicaba en la evaluación para el ascenso.
Reclamó que se anulara la norma interna de la Armada que regula la encuesta de prestigio y su incidencia en las evaluaciones para el ascenso, y también solicitó que se le ascendiera a capitán de navío, después de haberse quedado sin ascender por esa evaluación.
Etc etc etc...
