Por Tierra Mar y Aire

Es el relevo natural de los Ticonderoga , y por tanto los escoltas principales de los CVN de la Navy .
Tal como se esta poniendo la marina China , poco armados me parece , una de las caracteristicas que saltan a la vista es que van a ser de propulsión nuclear , sus necesidades de energía van a ser brutales.
Del costo , sin comentarios
Ahí tal vez radique la ausencia de silos en las futuras fragatas alternativas a las Constellation , parece que han copiado el sistema de Zumwalt hit -low

Estan mejor informados lo franceses que nosotros , primera noticia de un S 100 nuclear y además saben hasta el nombre , pues ya pueden hacer campaña para que la sociedad española acepte eso y por ende el gobierno , por un lado eliminan la energia nuclear civil y por el otro fomentan la nuclear militar , una de dos , o los franceses estan haciendo lobby para que hagamos un porta nuclear o allí alguien se ha inventado una pelicula digna de Hollywood.

Es curioso pero a los yankis les pasa lo mismo con las fragatas que a nuestra Armada con las corbetas , , piensan en un escolta y les sale un Burke , y por tanto debería de llevar todo lo que tiene un Burke , lo mismo para nosotros , si no lleva Aegis , no nos vale como escolta , deberian ir juntos al psicólogo , a ver si se les cura la tontuna , dificil la cura para ambos , en nuestro caso es más barata , con construir un par de fragatas como las propuestas a Suecia , puede que se produzca la recuperación y a los yankis tambien sirva de ejemplo , en este caso es más grave , ellos tienen LCSitis y claro , como el gato escaldado , de la fragata buena huye .
Hace 40 años la diferencia entre el SPY y los demas sensores era abismal , hoy ese abismo de se ha reducido considerablemente , pensemos en las Descubierta , un radar de exploración aerea bidimensional y un lanzador de 8 misiles Albatros y dos cañones L 70 de 40 mm , poco podian hacer ante una amenaza aerea . En la actualidad , esa amenaza se lo pensará en atacar una Avante 2200 y no digamos si se trata de una Avante 4000
Tambien es verdad que el nombrar corbeta a las dos últimas peca de modestia.

Desde la reserva , Italia y sus ofertas "irrechazables".

Yo pienso que la solución optima pasaria por ofrecer construir módulos de Burke en Ferrol aprovechando la nueva fábrica de bloques y realizar parte del ensamblaje aqui , mandarlos a USA para allí completar su construcción. Para ellos supondría acelerar la incorporación de buques claves y para nosotros sacar a Navantia de los números rojos.
Si no lo hacemos nosotros , lo van a hacer coreanos y japoneses , y el negocio es el negocio .

Si se construyen las 2 F110 propuestas ,al ritmo de financiación actual , su precio no va a bajar de 1500 millones unidad . Vamos a seguir la misma senda de adquisiciones , pauperrima y escasa , pero gastando el 2% , puede que incluso más .
Se está gestando el próximo caso de corrupción y financiación alegal , porque aquí , en nombre de la seguridad nacional , todo opaco .

@Lazarus Vamos a ver, lo primero que tendría que decidir la Armada es que rendimiento espera obtener del F-35 ¿Va a usarlo como a hecho hasta ahora con el Harrier , o por el contrario va a extraerle todo el jugo a esa nueva plataforma ? Una vez que esto lo tenga claro , se eligen las futuras plataformas .
En el caso de la primera opción , con dos LHD la cosa estaria resuelta , el L-61 y un hipotético L-62 con un diseño mejorado , bastaría . Para cuatro embarques ,calificación de pilotos y algun que otro despliegue , de sobra , con una decena de unidades se cubre el expediente y todos contentos , los almirantes tienen su "juguete", y a nosotros no nos supone un gran dispendio .
Si opta por la opción 2 , ahí hay que hilar más fino , se necesita una plataforma para dar el máximo apoyo a esos aviones , un LHD no sirve , ni siquiera un LHA , te tienes que ir a un CVL , lo ideal serian dos unidades , se puede optar por el uno más uno , el CVL más un LHD pero no uno cualquiera , los ítalos han aprendido la lección y se han agenciado el Triestre ,el L-61 para ese rol , no vale , habría que construir un equivalente al italiano .
En cuanto al CVL , mi primera opción seria el KAGA japones con sky jump .El Cavour no me convence y el QEII , que quieres que te diga , poca chicha para tanto pollo .
Respecto al número de aeronaves yo estimo que el óptimo serian 26 , dos escuadrillas de 12 y dos en USA para formación , me da la sensación de que un 50% de disponibilidad media sería un exito , distribuyendolos en dos escuadrillas se fomentaría el pique sano entre unidades y se mejoraría la eficacía.
Como lo normal será que al menos una plataforma esté operativa , siempre habrá escepciones , ambas escuadrillas generarian unidades para la Uaemb del navío disponible.
Otro punto a tener en cuenta , para mi uno de los más importantes , la disponibilidad de armamento de esos aviones , si la Armada apuesta por la utilidad , debe equiparlos con los equipos necesarios y en los números adecuados y en especial , saber usarlos , tanto en caza como en ataque .

Eso lo inventaron los ingleses hace varios siglos , se llama politica de las cañoneras , y sus primos son discipulos aventajados. No hay nada más intimidatorio que una flota imponente haciendo bloqueo.

ajamba , según leí hace ya mucho tiempo ,el San Luis tuvo problemas tecnicos con sus torpedos alemanes , en concreto tenian cambiada la polaridad de las baterias, me suena de haberlo leido en una revista Defensa de la época .Tuvo a tiro varios barcos britanicos , pero falló en los ataques , se dieron cuenta despues de la guerra .

¿Esta condecoración lleva aparejada alguna compensación económica ?

Tuve la suerte de visitar una de estas fragatas , en este caso una holandesa , hace muchos años , en los noventa . Me pareció un buque moderno para la época ,con sus lanzadores verticales OTAN Sea Sparrow , los Harpoon y sobre todo el Goalkeeper y el Sea Lynx , el cual pude fisgonear a conciencia .Tambien visité una Kortenaer , en ese caso griega
Salvando las distancias ,para mi es un barco muy parecido a una EPC en la capacidad de combate , y anda en el entorno de 3000 tm , en su epoca era una fragata multimisión y hoy sería una corbeta .

Si Alemania se va , nosotros nos quedamos , Francia dirá que nos repartimos a partes iguales el trozo de los teutones y el nuevo reparto económico será , 51 % francés , 49% español y el industrial 65% gabachos y el 35% los paga.. , digo , perdón por el lapsus , nosotros .Y a tragar , y eso después de mucho "negociar" .Apuestas?
Ahh , y del presupuesto español , el 25% se lo va a tragar la ARMADA .Van a pagar el capricho del ala embarcada los próximos 30 años , en el pecado van a llevar la penitencia .
Si al menos se le sacara provecho ... , pero me temo que va a ser un remake de los Harrier .

Para dar una orden de ese tipo se necesita la aprobación del legislativo , SÁNCHEZ no es quien por sí solo para mandar unidades militares a una zona de conflicto , a cruzado otra línea roja , y van..

La política de defensa en el tema ala rotatoria , se dicta desde Albacete .

No se si esta tontuna del portaaviones verá la luz o no , espero que no , pero en caso afirmativo lo que sí tendrá seguro es un volture´s row VIP , para todos los almirantes de la Armada y amigos.

En esta operación hubo oficiales que promocionaron extraordinariamente sus carreras ,entre ellos un tal Francisco F. , que llego a general y luego comandó la Legión , quizás ahí esta el motivo para silenciar el tema .

@Lazarus Una flota de 12 A321 significa mucho ahorro en mantenimiento ,(motores y célula), unificas pilotos , ademas , utilizas una plataforma europea y encima si somos listos y negociamos bien , puede que parte de las transformaciones se hagan aquí .
Otro tema un avión grande admite evoluciones , uno pequeño dificilmente

Es que sois pobres hasta para pedir , mínimo 4 de esos y dos más EW -ELINT ,más 12 tifones EWR y entonces si se puede pasar del F 35 , no se debería , pero se puede.

Y ya puestos seis A321 PMA como los franchutes , eso si sería dinero bien gastado.

Uff , en lo suyo será buenísimo , pero es más feo que pegarle a un padre. Me recuerda a una libélula.

Yo flipo , sin apenas experiencia en temas aeronavales , se lanzan a construir un señor portaviones de 60.000 tm y 285 m. , vamos , un equivalente al QE2 inglés .Y no te lo pierdas , el grupo aereo todo autóctono.
O son unos máquinas , o se van a pegar una hostia de proporciones bíblicas .