Por Tierra Mar y Aire

No cabe duda que hay dos Navantias , la nacional y la internacional , y no tiene nada que ver una con otra ¡¡¡Once meses entre colocación de quilla y botadura ¡¡¡¡
Si hace tres años hubieramos ordenado tres de estas corbetas , hoy estaría entrando en servicio la primera y dentro de dos años , el otro par , y el problema de las F80 estaría resuelto , pero....

El primer radar pseudoAEGIS del mundo junto con el del Enterprise , no debió de dar muy buen resultado , pero es indudable que marcó el camino.
Durante mucho tiempo fue uno de mis barcos favoritos , junto con la clase Belknap , siempre soñé ver navegar dos de estos junto al DÉDALO en la Armada Española.

En realidad el artículo es más clarificador de lo que parece , cuando dicen "despiezados " , se está refiriendo a que la Navy va a "desmontar" los equipos que considere "sensibles " , equipos de comunicaciones , modos del radar especificos de ellos , a los que nosotros , claro está , no tenemos acceso , sistemas ECM y ESM ,en definitiva , toda "su" electrónica .Normalmente viene el técnico , con la herramienta específica , la cual suele ser un martillo , y destroza sin piedad el equipo en cuestión , es el proceso habitual .

Cuatreros amego sigarro y la fiesta del cordero , ¿ Van por ahí los tiros Vorlon ?
Tengo conocidos que han dormido en las explotaciones con la escopeta al lado deseando que pasara el 27.

@Milites El guiño a alemanes y holandeses viene del SPY 6 , ambos han decidido adoptarlo , bueno los holandeses aun no , pero se lo estan pensando , les estamos enviando el mensaje de que si quieren ayuda con la integración , que la pidan .
Dudo mucho que adoptemos el SPY 6 para dos unidades , vamos a una versión aumentada del SPY 7 , totálmente lógico por otra parte.
En cuanto a los ciws , siguen sin importarle un comino a la Armada , hace 10 años sería posible , pero en el entorno actual es un cuasi suicidio , y más habiendo en el mercado sistemas para dar y tomar a cada cual más prometedor , lo lógico sería escoger uno medianamente bueno para salir del paso y luego mirar de desarrollar uno propio , pero algo que proporcione autonomia tecnológica , poner pegatinas no resuelve nada , bueno sí , soluciona la cartera de algunos .
Como echo de menos una CESELSA 2.0 privada , estoy seguro que hay ingenieros elctrónicos en España , capaces , con la adecuada financiación privada , de sacar proyectos relevantes adelante , solo faltan empresarios de "verdad", no "pegatineros".
En cuanto a los helos , francamente , me da igual que escojan uno u otro , lo que si quiero es que hayan al menos 18 helos ASW totalmente equipados para que puedan generar sin problemas las UAEMB necesarias para los escoltas que hay en misión , fijate con que poco me conformo , y si se puede hacer con 15 , tambien te lo compro .

Curioso que no se mencione para nada sistemas CIWS , ni siquiera posibles alternativas .Con 64 silos , la mejora del SPY 7 , y la alternativa SPY 6 , aparentemente todo solucionado .
Me da la sensación que parece un guiño a los Alemanes y holandeses .

Mi pensamiento es que no hay voluntad en las altas esferas por paliar este problema , hay oscuros intereses en que esto siga su curso .
Un fusil de microondas incapacita a la tripulación de una narcolancha , una granada aturdidora , gas pimienta , gases lacrimogenos , artilúgios lanzables PEM , hay unos cuantos sistemas no letales para parar una lancha , solo hace falta voluntad para usarlos .

Veo un par de cosas un poco raras , el tanque está solo y aparentemente abandonado , tiene en la parte delantera instalado lo que parece ser un sistema para arrastrarlo , esto me sugiere que estaba esperando una góndola para transportarlo , y que era un carro fuera de servicio . Creo que el incendio fue provocado por la munición de las ametralladoras del 12,7 o por las granadas de los lanzafumígenos , es solo mi opinión de simple aficionado.

Veo a Turquia como abanderado de la aviación naval low cost , drones y portas sin apenas intervención humana , EMALS para drones de menos de 10 tm y portas por la fracción de uno actual , ir madurando la tecnología y aumentando las capacidades . Por lo menos parece que tienen una hoja de ruta y sobre todo , las ideas claras , NO COMO UNOS QUE YO ME SÉ.

No fue un buen plan que el lobo pusiera al zorro a cuidar las gallinas .Conflicto de intereses .

A mi lo que me preocupa es , dentro de tres o cuatro meses , cuantas fragatas seguirán operativas , tanto de las F 80 como de las F 100 , si todas a la vez estan desplegadas , los Arsenales se van a pasar un verano movidito con tanto mantenimiento .

Este año se cumplen 50 años de la entrada en servicio del Harrier en la entonces MARINA española , espero que la ARMADA de hoy le haga un homenaje como se merece . Una de las cosas que podrian hacer es recuperar una de las aeronaves que se vendieron a Tailandia para exhibirla junto con el Sea King 501 en un lugar de honor .
Desde aquí lanzo una idea , un muy buen sitio sería junto al submarino Peral en Cartagena .Creo que la Armada y la historia se lo merecen .

Jamás entenderé esa manía de la Armada de dar de baja las escuadrillas .
A propósito , ¿Se sabe que va a pasar con el Morsa 501? Podría ser el embrión de un futuro Museo Naval Aeronaútico

Proyectamos tres , contratamos dos en una primera fase y con suerte en 2040 entra una en servicio , que aquí ya sabemos todos como funciona esto , y tendrá su base lo más alejada que se pueda del estrecho , no sea que alguien del sur que todos conocemos , se ofenda .

Me referia a si los Harrier españoles han operado en la cubierta del Anadolu

¿Que ha pasado con el Lanza del Juancar ? Se le ve desangelado , ves uno y ves el otro y se te cae el alma al suelo .

¿Alguien sabe si han operado Harrier en el Anadolu ?

He leido el articulo y solo le encuentro un pero , y es que esa modernización deberia ir acompañada a medio plazo con 24 a 30 unidades de F 35 del tipo A o C , eso ya a gusto del usuario , para asi explotar a tope esas mejoras , una especie de vanguardia de ataque despejando el camino a las misiones de ataque y CAS .Nos ayudaria a comprender la 5ª generación y haría mas llevadera el paso a la 6ª , yo no la veo asi , más bien una 5++
El renunciar al F35 puede hacernos revivir los años 50 del siglo pasado .Cuando todos los demás paises volaban en reactores , nosotros volabamos cazas de helice , acaso nadie lo recuerda ?
Tambien veo que a partir 2035 , los Eurofithger T1 empezarán a estar obsoletos y no creo que merezca la pena invertir más dinero en ellos , al menos para nosotros , quizas si para otros usuarios menos exigentes .

Mira que chulos quedarian doce chasis de los de Zaragoza con esta configuración . Y no son cosas de matar .

Habrá que inventar el Wallapop militar para ir colocando las versiones antiguas .
Vendo cazas ........ versión 4 pro con muy pocas horas de vuelo por cambio a versión 8 , regalo infraestructura de mantenimiento y piezas de repuesto , abstenerse mareantes y curiosos .

Si se construyese esa lancha , los primeros clientes serian Venezuela y Marruecos ,pero no para transportar torpedos precisamente .