Por Tierra Mar y Aire

Yo implantaría la figura del oficial y suboficial de complemento , servicio hasta los 45 años e incorporación al mercado laboral civil , o 30 años de servicio y pase a jubilación , eso a elección del sujeto , ascenso límite hasta comandante .
Gente preparada en su especialidad , que a los 45 se los rifarían las empresas o bien se jubilarían en el mejor de los casos con 55 años y una buena pensión .
50 o 60 tripulantes por barco por 30 buques mas relevos , con 3000 efectivos tienes asegurado los núcleos de tripulaciones , éstos junto con los oficiales de carrera como mandos efectivos y resto de puestos cubierto por personal embarcado general , tendrás otros problemas , pero de tripulaciones efectivas , seguro que no .
Ya se que parece muy fácil , pero es solo una idea general .

Os recuerdo que las fragatas Baleares estaban equipadas en origen con tubos lanzatorpedos de 533 mm para armas MK 37 , situados también a popa , bien es cierto que posteriormente fueron eliminados , pero también es cierto que las prestaciones de dichos torpedos eran las que eran .

Vorlon , si ese submarino nuclear no hubiera estado allí , estoy seguro que la Armada Argentina , hubiera usado su portaaviones para disminuir al menos a la mitad la distancia de ataque , eso hubiera significado que los A 4 hubieran duplicado al menos , el numero de bombas transportadas ,o en otro caso lanzar ataques desde direcciones diferentes , haciendo la defensa de la flota inglesa por parte las CAP inglesas mucho más dificultosa
Todo esto entra dentro de la mera especulación , el resultado fue el que fue , no hay más , pero y si...

@Vorlon dijo en Royal Navy:

Si las espoletas hubieran funcionando como deberian.

Las espoletas no fallaron , fueron los lanzamientos , en especial los de la Fuerza Aérea , los pilotos navales usaban las mismas bombas , pero dominaban las técnicas de lanzamiento a objetivos navales .En cambio los aéreos no tenían experiencia en esas tácticas y no conseguían un correcto armado de las espoletas , por desgracia la valentía no supera a la eficacia .

@lepanto dijo en Royal Navy:

fue el HMS Conqueror, un solo submarino impidió la movilidad de la flota argentina.

Totalmente de acuerdo con usted , estoy seguro que el ataque al Belgrano fue realizado para que supieran que estaban allí y como declaración de que iban en serio.
También es verdad que no se esperaban la reacción de la aviación Argentina , en especial la de la Aviación Naval , seis meses más y en vez de 5 hubieran tenido 14 Exocet , quien sabe como hubiera ido la guerra .

El R 09 ARK ROYAL entró en servicio en 1955 , fue el primero en adoptar desde el principio catapultas de vapor , cubierta de vuelo angulada y sistema de ayuda al aterrizaje con espejos , en 1969 sufrió otra modernización para poder operar con Phantom y Buccaneer , se dió de baja en el 79.
Hace años me hice con un libro que narraba su último despliegue , por cierto , visitó Palma de Mallorca en él .

No cabe duda que hay dos Navantias , la nacional y la internacional , y no tiene nada que ver una con otra ¡¡¡Once meses entre colocación de quilla y botadura ¡¡¡¡
Si hace tres años hubieramos ordenado tres de estas corbetas , hoy estaría entrando en servicio la primera y dentro de dos años , el otro par , y el problema de las F80 estaría resuelto , pero....

El primer radar pseudoAEGIS del mundo junto con el del Enterprise , no debió de dar muy buen resultado , pero es indudable que marcó el camino.
Durante mucho tiempo fue uno de mis barcos favoritos , junto con la clase Belknap , siempre soñé ver navegar dos de estos junto al DÉDALO en la Armada Española.

En realidad el artículo es más clarificador de lo que parece , cuando dicen "despiezados " , se está refiriendo a que la Navy va a "desmontar" los equipos que considere "sensibles " , equipos de comunicaciones , modos del radar especificos de ellos , a los que nosotros , claro está , no tenemos acceso , sistemas ECM y ESM ,en definitiva , toda "su" electrónica .Normalmente viene el técnico , con la herramienta específica , la cual suele ser un martillo , y destroza sin piedad el equipo en cuestión , es el proceso habitual .

Cuatreros amego sigarro y la fiesta del cordero , ¿ Van por ahí los tiros Vorlon ?
Tengo conocidos que han dormido en las explotaciones con la escopeta al lado deseando que pasara el 27.

@Milites El guiño a alemanes y holandeses viene del SPY 6 , ambos han decidido adoptarlo , bueno los holandeses aun no , pero se lo estan pensando , les estamos enviando el mensaje de que si quieren ayuda con la integración , que la pidan .
Dudo mucho que adoptemos el SPY 6 para dos unidades , vamos a una versión aumentada del SPY 7 , totálmente lógico por otra parte.
En cuanto a los ciws , siguen sin importarle un comino a la Armada , hace 10 años sería posible , pero en el entorno actual es un cuasi suicidio , y más habiendo en el mercado sistemas para dar y tomar a cada cual más prometedor , lo lógico sería escoger uno medianamente bueno para salir del paso y luego mirar de desarrollar uno propio , pero algo que proporcione autonomia tecnológica , poner pegatinas no resuelve nada , bueno sí , soluciona la cartera de algunos .
Como echo de menos una CESELSA 2.0 privada , estoy seguro que hay ingenieros elctrónicos en España , capaces , con la adecuada financiación privada , de sacar proyectos relevantes adelante , solo faltan empresarios de "verdad", no "pegatineros".
En cuanto a los helos , francamente , me da igual que escojan uno u otro , lo que si quiero es que hayan al menos 18 helos ASW totalmente equipados para que puedan generar sin problemas las UAEMB necesarias para los escoltas que hay en misión , fijate con que poco me conformo , y si se puede hacer con 15 , tambien te lo compro .

Curioso que no se mencione para nada sistemas CIWS , ni siquiera posibles alternativas .Con 64 silos , la mejora del SPY 7 , y la alternativa SPY 6 , aparentemente todo solucionado .
Me da la sensación que parece un guiño a los Alemanes y holandeses .

Mi pensamiento es que no hay voluntad en las altas esferas por paliar este problema , hay oscuros intereses en que esto siga su curso .
Un fusil de microondas incapacita a la tripulación de una narcolancha , una granada aturdidora , gas pimienta , gases lacrimogenos , artilúgios lanzables PEM , hay unos cuantos sistemas no letales para parar una lancha , solo hace falta voluntad para usarlos .

Veo un par de cosas un poco raras , el tanque está solo y aparentemente abandonado , tiene en la parte delantera instalado lo que parece ser un sistema para arrastrarlo , esto me sugiere que estaba esperando una góndola para transportarlo , y que era un carro fuera de servicio . Creo que el incendio fue provocado por la munición de las ametralladoras del 12,7 o por las granadas de los lanzafumígenos , es solo mi opinión de simple aficionado.

Veo a Turquia como abanderado de la aviación naval low cost , drones y portas sin apenas intervención humana , EMALS para drones de menos de 10 tm y portas por la fracción de uno actual , ir madurando la tecnología y aumentando las capacidades . Por lo menos parece que tienen una hoja de ruta y sobre todo , las ideas claras , NO COMO UNOS QUE YO ME SÉ.

No fue un buen plan que el lobo pusiera al zorro a cuidar las gallinas .Conflicto de intereses .

A mi lo que me preocupa es , dentro de tres o cuatro meses , cuantas fragatas seguirán operativas , tanto de las F 80 como de las F 100 , si todas a la vez estan desplegadas , los Arsenales se van a pasar un verano movidito con tanto mantenimiento .

Este año se cumplen 50 años de la entrada en servicio del Harrier en la entonces MARINA española , espero que la ARMADA de hoy le haga un homenaje como se merece . Una de las cosas que podrian hacer es recuperar una de las aeronaves que se vendieron a Tailandia para exhibirla junto con el Sea King 501 en un lugar de honor .
Desde aquí lanzo una idea , un muy buen sitio sería junto al submarino Peral en Cartagena .Creo que la Armada y la historia se lo merecen .

Jamás entenderé esa manía de la Armada de dar de baja las escuadrillas .
A propósito , ¿Se sabe que va a pasar con el Morsa 501? Podría ser el embrión de un futuro Museo Naval Aeronaútico

Proyectamos tres , contratamos dos en una primera fase y con suerte en 2040 entra una en servicio , que aquí ya sabemos todos como funciona esto , y tendrá su base lo más alejada que se pueda del estrecho , no sea que alguien del sur que todos conocemos , se ofenda .