Por Tierra Mar y Aire

Es increible la cantidad de medios de prensa y seudomedios que están informando del tema como si fueran expertos. Pero lo más curioso es que la mayoría hablan del futuro avión de "6" generación, cuando todavía Europa no ha desarrollado si quiera un "5". ¿Dónde está la línea tecnológica que separa una generación de otra? Solo EEUU está en condiciones de definir la próxima generación pues siempre ha ido un paso por delante del resto de paises que sólo se han limitado a imitarle. Nuestro EdA necesita un quinta "ya" y la formula es la que presuntamente va ha ejecutar Alemania: a corto plazo comprar más F35 para sustituir su flota de Tornado junto con más Eurofighter y a largo plazo desarrollar un 6ª con Suecia, España o quién quiera, para el 2040, 45 o 50. Creo que esto es lo más adecuado tambien para España pero esto no está en la mente de este gobierno ideológico.

Pues nada...de cabeza al KAAN, pero ya.
Despues del ILA, el ministerio de Defensa anunciará su incorporación en el proyecto turco que incluye una participación económica e industrial de al menos el 25% en su desarrollo así como la adquisición de unos 75 ud. montados en Getafe, aparte los remote carrier y la nube de combate. Con entrada en servicio a partir de 2035 comenzando con el ala 12 y posteriormente el 15, hasta 2045.
Bueno...soñar es gratis...

Posible integración del AN/APG-79 en nuestros EF18M. Es evidente que si queremos alargar la vida operativa, al menos una década más, debemos actualizar los sistemas si o sí. Hace tiempo escribí un comentario sobre la posibilidad de aumentar la vida operativa de nuestros bizcochos de forma integral: refuerzo estructural (hasta 10k horas), puesta de motores a cero horas, guerra electrónica, nuevo ordenador de misión, etc. Podría aplicarse a la mitad de la flota del ala 15. https://www.defensa.com/espana/cazabombarderos-ef-18m-espanoles-podrian-recibir-radar-an-apg-79