Por Tierra Mar y Aire

En la situación tecnológica actual, con el boom de los drones tanto aéreos como marinos, me parece muy complicada una operación de proyección a tierra sin que antes la costa haya sido completamente "barrida". Cualquier cosa que se acerque flotando a 20 km de la costa es un objetivo sencillo para un dron FPV, que quizás no lo hunda, pero sí que lo deje medio flotando a la deriva. Realmente ha sido un cambio tecnológico disruptivo, y no se puede seguir pensando con la mentalidad de hace 10 años, ni te digo con la de hace 100...

Todos los que tenemos algo que ver con la contabilidad, sobre todo si se trata de grandes instituciones o empresas, sabemos que hay cosas que válidamente se pueden incluir en un rubro o en otro. Ni te quiero contar si en lugar de una contabilidad financiera hablamos de contabilidad por conceptos.

Un ejemplo sencillo, y no es una partida presupuestaria pequeña... ¿las pensiones de los militares son gasto en Defensa o un gasto Social? Por que se pueden considerar perfectamente válidas las dos posibilidades: con una tendrás un mayor gasto en defensa y con la otra uno más pequeño. Y esto mismo se puede considerar con otras cuantas partidas (Guardacostas, Antiincendios, UME, Guardia Civil, protección pesquera...). Si la OTAN se va a poner rígida con los porcentajes, antes tienen que definir qué entra en cada porcentaje y que todos los países sigan un criterio uniforme.

Un artículo que trata sobre esto: https://www.elblogsalmon.com/economia/mayor-truco-espana-para-llegar-al-2-gasto-defensa-que-pide-otan-contar-pensiones-militares

@Gianks
No me parece, porque la CIAIM investiga únicamente los incidentes en aguas territoriales españolas, o los de buques civiles españoles en aguas internacionales:
"La Comisión Permanente de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (CIAIM), es un órgano colegiado adscrito al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, encargado de realizar la investigación de los accidentes e incidentes marítimos producidos en o por buques civiles españoles y en o por buques civiles extranjeros cuando se produzcan dentro de las aguas interiores, en el mar territorial español o fuera del mar territorial español cuando España tenga intereses de consideración."

Otra cosa es que ayudara algo en la investigación del accidente, pero me parece que es algo que han llevado únicamente los noruegos.

Solo con seguir los podcast y artículos de Global Strategy se aprende mucho y dan material interesante para profundizar. Son muy aconsejables.

@lepanto
Muy bien explicado.
Por si alguien quiere verlo, pongo el enlace al resumen de la investigación del AIBN sobre la colisión, donde queda claro que el astillero no tuvo ninguna responsabilidad en el accidente:

[https://www.youtube.com/watch?v=jAxIN2UeptE](link url)

Después, cómo se hizo el desalojo del barco, sin respetar compartimentos estancos "por la seguridad de la tripulación" es otro cantar: como para echarle las culpas a unas juntas o unos cojinetes...: el último que cierre la puerta, y el último no la cerró.

@lepanto
¿le hicieron la prueba de la alcoholemia al capitán?...

No uso VPN, me conecto con fibra óptica Movistar, y siempre que hay fútbol de pago es imposible conectarse al foro.

@Gianks
Una duda ¿el precio es las dos unidades -1.500 M€- es con todos los sistemas? Si es así, 750 M€ por unidad me parece muy buen precio, por debajo de lo que a la Armada le costó la F105 y lo presupuestado para las F110

@Karras
Bueno, Italia ya ha hecho esta operación anteriormente con Egipto. Ahora la MM está más interesada en recibir la FREMM EVO, y ojalá pudiéramos hacer nosotros lo mismo: tendrías medios más modernos y a la industria nacional produciendo sin interrupción.

@Franfran2424 dijo en Israel-Oriente Medio.:

Con ese tipo al mando, poco se puede uno esperar.
O mucho..., pero nada bueno

@Fiser Muy muy interesante, tanto desde el punto de vista tecnológico como empresarial

@ManuVaz Totalmente de acuerdo

@lepanto

Como el Eisenhower con el Urduliz, los portaviones no se llevan muy bien con los atascos...

[https://www.grijalvo.com/Jar/Urduliz.htm](link url)

@Fiser
Aprovecho para agradeceros todo vuestro trabajo, no solo de aportaciones, sino también de soporte técnico

@Vorlon
¿Y a qué se deben los votos negativos? Porque me parece que soy correcto en los pocos comentarios que hago...

@elgranmazapan
¡Gracias!

Buenos días, al intentar comentar una entrada, me ha salido el mensaje "You need 0 reputation to post links"

Efectivamente, he ido a mi perfil en el foro y he visto lo siguiente:

¿A qué se puede deber lo de la reputación negativa?

@lepanto
Es un concepto muy interesante, y me parece que por ahí irá el futuro, pero me extraña que el sonar tenga tan poco alcance de detección.

@Milites
Y añadamos que nuestra política exterior actual es más proclive a Marruecos que a Argelia, que es su gran rival

@lepanto
Por lo que tengo entendido, Piaggio aerospace lleva muchos años en una situación económica algo más que delicada, y los turcos ya tenían relación industrial con ellos, pero hablo de oídas, de comentarios de hace ya tiempo.