Por Tierra Mar y Aire

A mi me da en la nariz que están priorizando el 83 vs el 82 por lo de las posibles ventas

Puede deberse a varias cosas. Desde simplemente estético o a un cambio de motor que obligue esas modificaciones

Que bien me lo pintas creo que no son hermanitas de la caridad pero ni mucho menos llegan a esos extremos

Se han demostrado ser buenos yo compraba los nuevos, guardaba una parte como seres a y el resto los vendía que ahora se pagan bien…lo del catolicarro lo olvidamos entonces?.??

Hacienda se gasta la pasta en atracar al ciudadano con inspecciones es más rentable que comprar helicópteros y no hay que trasnochar

Y digo yo tan difícil era que España fabrique sus armas ligeras??

Siempre he dicho que se puede hacer con aviones de segunda mano y ahorrar una pasta pero con un avión cojonudo

Cuidado, que para ls turcos que España les compre el avión es un escaparate genial.

Es curioso lo que están haciendo los turcos!!!

Lo de SAPA es vergonzoso, nos meten con calzador un cambio obsoleto y encima no cumple como debe. Pudiendo haber escogido el ZF que es mejor y más convencional

@Vorlon gracias Igualmente

A ver yo siempre he dicho que se podían haber comprado un Airbus de 2 mano y haber tirado para adelante, pero para eso hace falta un gobierno decidido…

Cada vez que la brava soldado Margarita visita una fábrica ocurre una desgracia, pero imagino que ha ido a la única industria de defensa en España que suele cumplir con los plazos de entrega

Lo suscribo

Efectivamente el problema de los europeos es que nos hemos enrocado en exceso en la alta tecnología y no es fiable en la batalla ni recuperable rápidamente, por no hablar del precio

En Referencia al tema turco, el gobierno está apoyando de manera decidida por sus empresas así como su externalización. No son la panacea como productos pero son baratos y cumplen el caso más cotidiano lo vemos con los camiones Ford que son 100% turcos, no son nada del otro mundo además los fabricantes europeos son mejores y más eficientes. Son productos decentes. En cuanto a este tipo de productos lo que veo es una forma sencilla y eficiente de hacer las cosas un motor duro un cambio ZF o allison y lo que ellos hacen muy bien… la parte metalúrgica… no se enrocan en tecnologías que puedan dar problemas, ni adblues ni historias intuyo un motor cummins de 6 cilindros y de entre 6 y 8 Lits de cilindrada que no lleva ni inyección electrónica por ello lo están haciendo tan bien en mercados emergentes

Digo yo que habrá que tener algo….o es mejor no tener nada

De todas formas, me niego a que unos burócratas de medio pelo san Qi es decidan sobre la defensa de ni pais

@Vorlon en estoy estoy totalmente de acuerdo contigo.

@Lazarus
No seré yo quién lo diga, pero la configuración del 6x6 no es tan compleja sobre la base del VANTAC, si no lo han hecho, es porque no ha habido demanda.