Mundo árabe
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El Departamento de Estado USA aprobó una posible venta a Túnez de embarcaciones SAFE Archangel, junto con el apoyo logístico asociado, estimado en un valor total de 110 millones de dólares.
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Los dos submarinos para la Armada del Emir de Qatar están siendo construidos por M23 SRL en Bérgamo (Italia).
También se ha observado el submarino M23 C-Series en pruebas en La Spezia.
Los submarinos fueron contratados en enero de 2020 en virtud de un acuerdo asociado al principal constructor naval de defensa de Italia, Fincantieri. El acuerdo describía "el suministro de buques de guerra y submarinos de última generación". Ahora está quedando más claro cuáles serán esos submarinos.
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Como parte del programa Sarawat, Navantia consiguió vender otras tres nuevas corbetas, adiós a cuarenta años de presencia francesa en la marina saudita.
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El contrato de patrulleras ligeras para Arabia Saudita, por parte de un astillero francés, está en suspenso, en el astillero de Cherburgo, siete buques militares, algunos de los cuales están listos desde hace dos años, aún esperan ser entregados a los sauditas.
Constructions Mécaniques de Normandie (CMN) es el astillero y está realizando una ampliación del contrato inicial para diecinueve embarcaciones realizado a través de la Oficina Francesa de Exportación de Armamento (Odas) con Arabia Saudita, y complementario de un primer contrato relativo a un total de 39 buques HSI 32, esa primera fase se hizo directamente con el cliente saudí y salió muy bien o eso dicen en CMN. Cosa que no sucede con la ampliación.
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Hoy fue entregado por Fincantieri el LPD Al Fulk (L141) a la Armada de Qatar. Este buque de 9.000 toneladas está diseñado para operaciones multifunción, incluida la defensa contra misiles balísticos (BMD), gracias a su armamento SAM ASTER 30 y sistemas de sensores (KRONOS POWER SHIELD AESA y KRONOS GRAND NAVAL).
Su armamento incluye un cañón OTO 76/62 SR (posiblemente con munición guiada DART), cuatro RWS MARLIN-WS de 30 mm y SYLENA Mk1 y Mk2 DLS, un multiplicador de fuerza para Qatar.
Esta unidad, equipada con una gran cubierta de vuelo puede albergar helicópteros NH90, un espacioso garaje con dos rampas para vehículos y un dique interno inundable desde donde se pueden desplegar embarcaciones de desembarco.
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¿ Un BPE en miniatura ?
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Es una version evolucionada de los San Giorgio Italianos, mas parecido a otro que fabricaron para Algeria.
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Exacto, es un activo importante para Qatar, y rompedor en la zona. Es una evolución muy interesante y lo digo por el tamaño, en base al criterio actual de operaciones anfibias quirúrgicas frente a las operaciones masivas.
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¿Algeria, Qatar?
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La marina Siria fuera de combate, tras el ataque israelí en la noche del 9 al 10 de este mes.
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Pues la Armada siria ha sido hundida.
Creo que solo quedan barcos cuyo mayor armamento son cañones de 23mm. -
Se inicia en los astilleros turcos Dearsan Shipyard la colocación de la quilla de dos lanchas de ataque rápido armadas con misiles de 50 metros de eslora para Qatar.
Se trata de buques para operaciones en el Golfo Pérsico, el Golfo de Omán y el Mar Arábigo. Están diseñados con una eslora de 50,76 metros y una manga de 9,53 metros, con una velocidad máxima de 36 nudos y un alcance operativo de 1.000 millas náuticas, las embarcaciones son adecuadas para despliegues prolongados y misiones de respuesta rápida.
Equipados con misiles guiados y un cañón naval de 40 mm, los buques están diseñados para realizar operaciones de guerra de superficie y defensa aérea de manera eficaz. Sus armas auxiliares son ametralladoras manuales y estabilizadas de 12,7 mm para amenazas asimétricas, junto con sistemas de soporte electrónico integrados para operaciones de guerra electrónica.
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Abu Dhabi Ship Building (ADSB), ha botado el primer buque patrullero del programa FALAJ 3.
En mayo de 2021, los EAU le adjudicaron a ADSB un contrato de unos 950 millones de dólares para construir cuatro patrulleros (OPV) de clase Falaj 3. ASDB contrató a la empresa ST Engineering Company de Singapur para el diseño básico, detallado y de producción de los buques y la asistencia técnica para la construcción del primer buque de la clase.
- Eslora total: 60 m
- Manga: 9,5 m
- Calado: 2,6M a 3,4M
- Desplazamiento: ~641 toneladas
- Velocidad máxima 26 nudos
- Alcance a 16 nudos: 2000 NM
- Tripulación: 39 personas
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Argelia e Italia durante la XV comisión conjunta Italo-Argelina, decidieron reforzar su cooperación en materia de defensa y seguridad, en particular en el ámbito naval. De entrada Fincantieri construirá un buque de apoyo logístico del tipo Vulcano a la marina argelina, y según se prevé colaboraran para desarrollar una nueva base y un astillero en Annaba.
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¿Que aspiraciones tiene Argelia?
¿Hasta donde quieren proyectar su poder naval?
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Aspiraciones no lo se, pero si se hacia que país deben de mirar y actuar en consecuencia.
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Mi pregunta viene,porque están adquiriendo cada vez más unidades,de mayor porte y ahora el AOR.
Saludos.
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Preguntate, ya que los expertos no te lo van a decir, ( por son eso, expertos ) ¿ para qué quiere ese pedazo de AOR italiano Argelia si total, según los expertos , su enemigo es Marruecos y no España ?
Yo no me fiaria ni de mi padre habiendo moros de por medio.
Lo ideal que podriamos hacer es superarlos a ambos, a Marruecos y a Argelia, luego sí, echate a dormir. -
Argelia,para joder bien a España,casi no necesita salir del puerto.
Sólo los submarinos y nuevas Corbetas de fabricación Rusa,con los Club te neutralizan o bloquean el Levante español si quieren.
El AOR es para pasearse o actuar lejos de tu costa o de bases,propias o aliadas.
Saludos.
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Preguntate, ya que los expertos no te lo van a decir, ( por son eso, expertos ) ¿ para qué quiere ese pedazo de AOR italiano Argelia si total, según los expertos , su enemigo es Marruecos y no España ?
Yo no me fiaria ni de mi padre habiendo moros de por medio.
Lo ideal que podriamos hacer es superarlos a ambos, a Marruecos y a Argelia, luego sí, echate a dormir.@Karras dijo en Mundo árabe:
Lo ideal que podriamos hacer es superarlos a ambos, a Marruecos y a Argelia, luego sí, echate a dormir.
Jamás te puedes echar a dormir y menos con enemigos árabes. Nuestras malas vivencias africanas lo demuestran. La necesidad de un AOR y además de esas características pone de manifiesto su intención de actuar más lejos de sus aguas actuales. Como muestra el anfibio. Considero que inicialmente sería un movimiento al oeste. Al contrario de otros, ellos en este momento, si están en condiciones de negar su mar territorial y cercanías a muchos y en el caso de una escalada beligerante necesitan los medios comprados recientemente y los que le puedan llegar. Sin olvidar para nada, que se pueda calentar alguna zona del Mediterráneo central, como resultado de las prospecciones de recursos submarinos y podríamos encontrarnos extraños compañeros de equipo.
