Mundo árabe
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Es una version evolucionada de los San Giorgio Italianos, mas parecido a otro que fabricaron para Algeria.
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Exacto, es un activo importante para Qatar, y rompedor en la zona. Es una evolución muy interesante y lo digo por el tamaño, en base al criterio actual de operaciones anfibias quirúrgicas frente a las operaciones masivas.
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¿Algeria, Qatar?
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La marina Siria fuera de combate, tras el ataque israelí en la noche del 9 al 10 de este mes.
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Pues la Armada siria ha sido hundida.
Creo que solo quedan barcos cuyo mayor armamento son cañones de 23mm. -
Se inicia en los astilleros turcos Dearsan Shipyard la colocación de la quilla de dos lanchas de ataque rápido armadas con misiles de 50 metros de eslora para Qatar.
Se trata de buques para operaciones en el Golfo Pérsico, el Golfo de Omán y el Mar Arábigo. Están diseñados con una eslora de 50,76 metros y una manga de 9,53 metros, con una velocidad máxima de 36 nudos y un alcance operativo de 1.000 millas náuticas, las embarcaciones son adecuadas para despliegues prolongados y misiones de respuesta rápida.
Equipados con misiles guiados y un cañón naval de 40 mm, los buques están diseñados para realizar operaciones de guerra de superficie y defensa aérea de manera eficaz. Sus armas auxiliares son ametralladoras manuales y estabilizadas de 12,7 mm para amenazas asimétricas, junto con sistemas de soporte electrónico integrados para operaciones de guerra electrónica.
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Abu Dhabi Ship Building (ADSB), ha botado el primer buque patrullero del programa FALAJ 3.
En mayo de 2021, los EAU le adjudicaron a ADSB un contrato de unos 950 millones de dólares para construir cuatro patrulleros (OPV) de clase Falaj 3. ASDB contrató a la empresa ST Engineering Company de Singapur para el diseño básico, detallado y de producción de los buques y la asistencia técnica para la construcción del primer buque de la clase.
- Eslora total: 60 m
- Manga: 9,5 m
- Calado: 2,6M a 3,4M
- Desplazamiento: ~641 toneladas
- Velocidad máxima 26 nudos
- Alcance a 16 nudos: 2000 NM
- Tripulación: 39 personas
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Argelia e Italia durante la XV comisión conjunta Italo-Argelina, decidieron reforzar su cooperación en materia de defensa y seguridad, en particular en el ámbito naval. De entrada Fincantieri construirá un buque de apoyo logístico del tipo Vulcano a la marina argelina, y según se prevé colaboraran para desarrollar una nueva base y un astillero en Annaba.
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¿Que aspiraciones tiene Argelia?
¿Hasta donde quieren proyectar su poder naval?
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Aspiraciones no lo se, pero si se hacia que país deben de mirar y actuar en consecuencia.
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Mi pregunta viene,porque están adquiriendo cada vez más unidades,de mayor porte y ahora el AOR.
Saludos.
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Preguntate, ya que los expertos no te lo van a decir, ( por son eso, expertos ) ¿ para qué quiere ese pedazo de AOR italiano Argelia si total, según los expertos , su enemigo es Marruecos y no España ?
Yo no me fiaria ni de mi padre habiendo moros de por medio.
Lo ideal que podriamos hacer es superarlos a ambos, a Marruecos y a Argelia, luego sí, echate a dormir. -
Argelia,para joder bien a España,casi no necesita salir del puerto.
Sólo los submarinos y nuevas Corbetas de fabricación Rusa,con los Club te neutralizan o bloquean el Levante español si quieren.
El AOR es para pasearse o actuar lejos de tu costa o de bases,propias o aliadas.
Saludos.
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Preguntate, ya que los expertos no te lo van a decir, ( por son eso, expertos ) ¿ para qué quiere ese pedazo de AOR italiano Argelia si total, según los expertos , su enemigo es Marruecos y no España ?
Yo no me fiaria ni de mi padre habiendo moros de por medio.
Lo ideal que podriamos hacer es superarlos a ambos, a Marruecos y a Argelia, luego sí, echate a dormir.@Karras dijo en Mundo árabe:
Lo ideal que podriamos hacer es superarlos a ambos, a Marruecos y a Argelia, luego sí, echate a dormir.
Jamás te puedes echar a dormir y menos con enemigos árabes. Nuestras malas vivencias africanas lo demuestran. La necesidad de un AOR y además de esas características pone de manifiesto su intención de actuar más lejos de sus aguas actuales. Como muestra el anfibio. Considero que inicialmente sería un movimiento al oeste. Al contrario de otros, ellos en este momento, si están en condiciones de negar su mar territorial y cercanías a muchos y en el caso de una escalada beligerante necesitan los medios comprados recientemente y los que le puedan llegar. Sin olvidar para nada, que se pueda calentar alguna zona del Mediterráneo central, como resultado de las prospecciones de recursos submarinos y podríamos encontrarnos extraños compañeros de equipo.
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Egipto ha solicitado la compra de equipos y servicios, incluidos cuatro sistemas de gestión de combate (COMBATSS-21) para modernizar sus cuatro naves de ataque rápido (FACM) de la clase Ezzat. También se incluyen radares de vigilancia aérea y de superficie; sistemas de lanzamiento de señuelos; sistemas de sensores electroópticos/IR; sistemas de guerra electrónica; sistemas de distribución de datos de navegación; sistemas de inteligencia de comunicaciones; sistemas de FCR, mejoras de armas y otros elementos relacionados con la logística y el apoyo al programa. El costo total estimado es de 625 millones de dólares.
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Egipto ha solicitado la compra de equipos y servicios, incluidos cuatro sistemas de gestión de combate (COMBATSS-21) para modernizar sus cuatro naves de ataque rápido (FACM) de la clase Ezzat. También se incluyen radares de vigilancia aérea y de superficie; sistemas de lanzamiento de señuelos; sistemas de sensores electroópticos/IR; sistemas de guerra electrónica; sistemas de distribución de datos de navegación; sistemas de inteligencia de comunicaciones; sistemas de FCR, mejoras de armas y otros elementos relacionados con la logística y el apoyo al programa. El costo total estimado es de 625 millones de dólares.
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Van en dos lanzadores cuádruples a popa del puente, aquí se observan un poco mejor.
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Emiratos Árabes Unidos pone en servicio la segunda corbeta de clase Gowind “Al Emarat”. Fue construida por Naval Group en Lorient, botada en mayo de 2022, comenzó sus pruebas en el mar en octubre de 2023, y entregada en junio del 2024.
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Astilleros PT PAL en relación con el programa LPD de los EAU, anunció en NAVDEX 2025 que el buque de 163 metros de largo está previsto que se entregue a las autoridades emiratíes antes de finales de 2027.
El contrato por 408 millones de dólares para este buque se había firmado en la anterior exposición IDEX en febrero de 2023. Y mostró un modelo a gran escala diferente al que se exhibió en 2023. Hay cambios en la superestructura superior, el mástil y la chimenea, por ejemplo. En general, parece ser una representación más precisa del LPD emiratí, ya que también coincide estrechamente con una imagen mostrada en la ceremonia de corte de acero en febrero de 2024.
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Pedazo de pista de aterrizaje. Ni un San Antonio.
