@lepanto tiene hangar o solo es pista para el helo o drone?

Es una Avante 1800, en principio parece que no lleva hangar, solo cubierta:

El MAC 50 mide 50,76 metros de eslora, 9,53 metros de manga y 2,10 metros de calado. Está diseñado para una velocidad máxima de 36 nudos y una autonomía de 1.000 millas náuticas. Cuenta con un casco de acero y una superestructura de aluminio, y está propulsado por tres motores diésel que impulsan tres hidrojets.
El armamento principal incluye misiles antibuque Roketsan ÇAKIR y misiles tierra-aire Roketsan Sungur. Un cañón Leonardo de 40 mm actúa como arma principal, apoyado por dos estaciones de armas remotas Aselsan-STAMP y dos ametralladoras manuales de 12,7 mm. Los sistemas de sensores incluyen un radar de vigilancia de superficie y aire Aselsan MAR-D, un radar de navegación de baja probabilidad de intercepción (LPI), un sensor electroóptico y un sistema de apoyo electrónico.

El buque está configurado para operaciones de guerra de superficie, defensa aérea y guerra asimétrica. Sus misiones secundarias incluyen patrullaje, protección de aguas territoriales, lucha contra la piratería, lucha contra el tráfico, vigilancia y búsqueda y rescate.

El diseño del MAC 50 se adaptó específicamente a las necesidades operativas de Catar en el Golfo Pérsico, el Golfo de Omán y el Mar Arábigo. El diseño original del Dearsan FAC medía 43 metros, pero la variante catarí se amplió a 50 metros para incorporar sistemas adicionales y requisitos de misión, y se cambió el nombre a MAC 50 a petición del cliente.

MAC 50

Pregunto,¿alguien sabe cuál es la doctrina de esa armada?

"No comprar fragatas de 6000tn con 16 pauperrimos VLS" ?

El Astillero Alejandría exhibió una maqueta del buque patrullero PV43 ofreciendo un primer vistazo público al nuevo programa, añadiendo que ya comenzó la construcción de los primeros cascos de esta nueva clase de buque patrullero con el que se pretende unificar la vigilancia costera.

El programa es en colaboración con el grupo alemán Lürssen, pero curiosamente deriva del diseño OOB-31 de la clase Omiš, en servicio en la Armada Croata, adaptado a las necesidades egipcias, barco bonito por cierto.

El buque tiene una eslora total de 43 metros y una manga máxima de 8 metros, con un calado optimizado para operaciones litorales. La propulsión está a cargo de dos motores diésel que impulsan dos ejes, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 27 nudos a plena carga. A una velocidad de crucero de 15 nudos, la autonomía declarada es de aproximadamente 1100 millas náuticas, lo que corresponde a un perfil operativo centrado en la vigilancia costera sostenida y el control de los accesos marítimos.

De momento, no se indicó la configuración definitiva del armamento.

En su día cuando hablamos de este contrato, ya señalamos que 953 millones de dólares costaron los cuatro entregados recientemente a los EAU.

Por cierto, hace unos meses se me ocurrió sugerir la construccion de mini submarinos en torno a 500 Tn, pero algunos dijeron "¡nooooo, grande que el tamaño importa!"* supongo que ya estaban pensando en el Indopacífico o abrir una nueva ruta del Ártico a torpedazos.

(*)Yo hablaba de submarinos, no de Nacho Vidal.

Me parece más razonable lo de Qatar, con la compra en Italia de dos submarinos pequeños de la empresa DRASS, que se mueven entre 200 y 500 toneladas y después ya se verá, cualquiera de esos países tienen dinero. Ojo que los turcos tienen un modelo de unas 500 toneladas.