Marina India
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¿Alguien tiene datos de la diferencia de carga máxima al despegue del Rafale M entre catobar y el stobar indio?
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La primera corbeta antisubmarina costera de diseño y construcción India, la Arnala, fue puesta en servicio oficialmente ayer. Es la primera de una serie que se espera que incluya no menos de 16 buques.
La ceremonia tuvo lugar en el Astillero Visakhapatnam, en el este de la India, en la Bahía de Bengala. La construcción de esta corbeta comenzó en diciembre de 2020 en el astillero Larsen & Toubro de Kattupalli, cerca de Chennai. Fue puesta en grada en agosto de 2021 y botada en diciembre de 2022. Tras las pruebas, fue declarada apta para el servicio y se incorporó oficialmente a la Armada de la India el 18 de junio.
77,6 metros de eslora, 10,5 metros de manga y 2,7 metros de calado, este buque tiene un desplazamiento a plena carga de casi 1.500 toneladas. Propulsado por hidrojets, puede alcanzar una velocidad de 25 nudos y cubrir 1.800 millas náuticas a 14 nudos. Con una tripulación de unos sesenta marineros, el Arnala está especialmente diseñado para la guerra antisubmarina costera, que requiere una plataforma compacta de calado reducido y un equipo específico. Por ello, la corbeta está equipada con un sonar de casco ABHAY, desarrollado por la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa de la India (DRDO), lo que explica que esta antena activa/pasiva compacta se haya diseñado para equipar plataformas pequeñas y medianas. También cuenta con un sonar de inmersión variable de baja frecuencia remolcado (LFVDS), suministrado en el marco de una colaboración entre la empresa india CFF Fluid Control y la empresa alemana de electrónica Atlas Elektronik.
El armamento incluye un lanzacohetes RBU-6000, seis tubos lanzatorpedos ligeros y cargas de profundidad para misiles antibuque. Estos se complementan con un cañón de 30 mm y dos ametralladoras de 12,7 mm operadas remotamente.
Seis unidades más de este tipo ya se están completando a flote o en fase de pruebas: el Anjadip, el Amini, el Abhay, el Agray, el Androth y el Akshay. Siete más están en construcción, y las dos últimas deberían entrar pronto en producción. El ritmo es extremadamente alto, especialmente para un programa naval indio.
Hay que destacar que, en un contexto geoestratégico muy tenso con Pakistán, la India desea reforzar rápidamente sus capacidades militares. Y dado que la puesta en servicio de nuevas unidades costeras de guerra antisubmarina (ASW) se considera crucial, ya estaba previsto que varios astilleros participan en este programa. -
Casi listo el gigantesco buque de apoyo submarino de la India, el Nistar (A16), que será complementado con otro, se encuentra actualmente en pruebas de mar y su entrega está prevista para este año. Estos DSV (Buques de Apoyo de Buceo) son los primeros de su tipo, diseñados y construidos por Hindustan Shipyard Limited (HSL) para la Armada de la India. Cada buque mide 118,4 metros de eslora, 22,8 metros de manga en su punto más ancho y tiene un desplazamiento de 9.350 toneladas. Estos buques podrán realizar rescate submarino, operaciones de buceo en aguas profundas, misiones de búsqueda y rescate, patrullaje continuo y operaciones con helicópteros en el mar. Los buques incluyen dos Vehículos Operados Remotamente (OROV) de clase Observación y dos Vehículos de Rescate de Inmersión Profunda (DSRV).
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Infografía de las nuevas corbetas antisubmarinas indias resaltando armamento y sistemas.
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Y se ve que son feas con alevosía.
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Si, el que las diseñó no era de ascendencia italiana precisamente. esa chimenea me recuerda a la forma de las cabinas tractoras de sus vehículos pesados 🫠
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Casi listo el gigantesco buque de apoyo submarino de la India, el Nistar (A16), que será complementado con otro, se encuentra actualmente en pruebas de mar y su entrega está prevista para este año. Estos DSV (Buques de Apoyo de Buceo) son los primeros de su tipo, diseñados y construidos por Hindustan Shipyard Limited (HSL) para la Armada de la India. Cada buque mide 118,4 metros de eslora, 22,8 metros de manga en su punto más ancho y tiene un desplazamiento de 9.350 toneladas. Estos buques podrán realizar rescate submarino, operaciones de buceo en aguas profundas, misiones de búsqueda y rescate, patrullaje continuo y operaciones con helicópteros en el mar. Los buques incluyen dos Vehículos Operados Remotamente (OROV) de clase Observación y dos Vehículos de Rescate de Inmersión Profunda (DSRV).
@lepanto Pues anda que el Nistar ese es bonito... Seguramente el nombre signifique "Pez Globo con Cirrosis" en hindi
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La nueva fragata INS Tamal construida en Rusia, fue entregada en Kaliningrado. Es el octavo buque de la clase Talwar y el segundo del tercer lote de fragatas de esta clase encargados por la India. Esta es una construcción azarosa, pues ya viene desde 2013, cuando nació ruso.
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Como anunciamos hace poco botadura del Nistar, primer buque de apoyo de buceo (DSV) de diseño y construcción nacional el 8 de julio. El buque fue botado en Hindustan Shipyard Limited (HSL).
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los indúes son muy chapuceros, lo siento pero es así...
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La guerra de aranceles, puede mandar al traste el acuerdo de abril de 2021, por el que la agencia DSCA, responsable de las exportaciones de equipo militar estadounidense bajo el programa de "Ventas Militares al Extranjero", autorizó a India la compra de seis P-8I adicionales a Boeing, por un importe estimado entonces de 2.420 millones de dólares.
Según la prensa india, dado que las negociaciones contractuales para los aviones aún no se han finalizado, estos se encuentran suspendidos, en respuesta al primer aumento del 25% en los aranceles aduaneros, que entró en vigor el 7 de agosto. Pero esa no es la única razón ya que el presupuesto de 2021 aumentó un 50%, alcanzando los 3.600 millones de dólares.
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En la India este mes dos fragatas de clase Nilgiri, construidas en diferentes astilleros, entrarán en servicio el día 26, se trata de la INS Himgiri (F34) construida en el astillero de GRSE y el INS Udaygiri (F35) de Mazagon Dock Shipbuilders Limited. Esta primera puesta en servicio simultánea de dos fragatas avanzadas muestra poco a poco la creciente capacidad India para ejecutar rápidamente programas navales paralelos de alta complejidad. El proyecto logró aproximadamente un 75 % de participación nacional.
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El Times of India del 24 de agosto, publica que el gobierno indio ha aprobado oficialmente el submarino alemán Tipo 214 como diseño ganador de su programa Proyecto 75, largamente postergado. Esta aprobación permite a la empresa estatal Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL) iniciar las negociaciones contractuales con ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) para la construcción de seis submarinos avanzados de Propulsión Independiente del Aire (AIP), en un acuerdo valorado en aproximadamente 8.400 millones de dólares. Esta decisión llega tras más de seis meses de retraso y excluye rotundamente el diseño S-80, ofrecido por España, de cualquier posible consideración.
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Qué extraño, si en Australia se atrevieron a comprarnos unos buques sobre plano de un modelo que aún no existía, ¿por qué no hacen otros países lo mismo?
Es que no me lo explico... 🙃 -
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Qué extraño, si en Australia se atrevieron a comprarnos unos buques sobre plano de un modelo que aún no existía, ¿por qué no hacen otros países lo mismo?
Es que no me lo explico... 🙃@yasiw Esos tiempos ya pasaron, hoy nadie se fía de nadie.
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Era sarcasmo...
