Helicópteros de combate.
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Pues hablando del Spike LR, rumores que no veíamos venir. Yo pensaba que estaba muerto.
@frapu ¿A quien co** le importa el alcance máximo si el misil es políticamente correcto?.
Comentarios aparte, me parece la opción más lógica después de como ha ido todo.
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España lanzador del casco Thales TopOwl DD para el NH90 y Tigre MK.III - Fly News
España y Francia son los dos primeros países que han seleccionado el nuevo casco TopOwl DD que Thales está desarrollando para los NH90 y Tigre Mk.III.
Fly News (fly-news.es)
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Ghana ha notificado a Airbus Helicopters un pedido inicial de cuatro helicópteros, un contrato que abarca dos H175M, un ACH175 y un ACH160.
Los dos H175M se configurarán como helicópteros multimisión para misiones de
transporte, búsqueda y rescate (SAR), evacuación médica (EMS) y socorro.Los modelos ACH175 y ACH160 se utilizarán principalmente para el transporte
gubernamental y VIP, para cubrir las necesidades de viaje de las autoridades
ghanesas.
Ghana se ha convertido en el segundo cliente confirmado para la versión militarizada del helicóptero supermediano de Airbus. Anteriormente habían utilizado helicópteros Mi-17/171SH (Hip) de la era soviética. -
Airbus presenta sus modelos conceptuales del NGRC - Next Generation Rotorcraft Capabilities.
Airbus unveils next generation rotorcraft concepts for NATO studies
Airbus Helicopters has unveiled its next generation rotorcraft concepts to address the NATO NGRC study requirements.
Airbus (www.airbus.com)
“Airbus Helicopters is actively working on the future of its military range. On the one hand, we are preparing the evolution of our legacy range with a continuous improvement policy. With the Block 1 and 2 studies, we have a long-term NH90 evolution roadmap. Our dual product range, the H145M, the H160M, and the H225M, is setting new standards for military helicopters in terms of affordability, connectivity, and maintenance,
O lo entiendo mal, o lo de meterle alas con helices cual avioneta, aparte de para nuevos modelos, tambien estaria disponible para un teorico NH90 Block 2 ?
En cualquier caso, el de la imagen, sin alas, me recuerda mas a un H175 que a un NH90.
La pregunta es si todo esto servira para competir con el MV-75 / V-280 Valor USA-no. Ese chisme, si no se tuerce, tiene muy buena pinta.
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La Fuerza Aérea del Perú (FAP) confirmó el fallecimiento de las 15 personas a bordo del helicóptero Mi-17 desaparecido, luego de que la aeronave fuera localizada en la provincia de Caravelí, en Arequipa.
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Un helicóptero militar iraní Bell AH-1J se estrelló contra un concurrido mercado de frutas en la provincia central de Isfahán, causando la muerte de cuatro personas . El helicóptero impactó contra una zona comercial, provocando un incendio.
Entre las víctimas se encuentran el piloto y el copiloto, así como dos comerciantes que trabajaban en el mercado en el momento del impacto.
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Airbus presenta sus modelos conceptuales del NGRC - Next Generation Rotorcraft Capabilities.
Airbus unveils next generation rotorcraft concepts for NATO studies
Airbus Helicopters has unveiled its next generation rotorcraft concepts to address the NATO NGRC study requirements.
Airbus (www.airbus.com)
“Airbus Helicopters is actively working on the future of its military range. On the one hand, we are preparing the evolution of our legacy range with a continuous improvement policy. With the Block 1 and 2 studies, we have a long-term NH90 evolution roadmap. Our dual product range, the H145M, the H160M, and the H225M, is setting new standards for military helicopters in terms of affordability, connectivity, and maintenance,
O lo entiendo mal, o lo de meterle alas con helices cual avioneta, aparte de para nuevos modelos, tambien estaria disponible para un teorico NH90 Block 2 ?
En cualquier caso, el de la imagen, sin alas, me recuerda mas a un H175 que a un NH90.
La pregunta es si todo esto servira para competir con el MV-75 / V-280 Valor USA-no. Ese chisme, si no se tuerce, tiene muy buena pinta.
Entiendo q esa configuración medio helicóptero medio autogiro aporta mayor velocidad pero no se que mayores beneficios aportará.
Además supongo que complica bastante la ingeniería.
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Pues en teoria, mayor velocidad y rango operativo.
Si tantos o menos como el MV-75, ya se vera, cuando vuele la version definitiva de ese, cuando haya un prototipo de este. De momento, son todo renders y especificaciones sobre papel.
En teoria añadir alas y motores es la opcion "simple", lo complicado son los convertiplanos.
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Me gustaría ver comparadas las características de las 3 hipotéticas versiones de la plataforma:
- helicóptero normal (esto es fácil)
- está versión mixta
- versión autogiro eliminando el grupo motor principal siendo este sustituido por los de los planos.
Pq la mayor velocidad y rango creo q se conseguiría igual a costa supongo de maniobrabilidad y carrera de despegue.
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Según el corresponsal en Hispanoamérica, Uruguay no compra los H145 como se había publicitado en medios franceses.
La Fuerza Aérea Uruguaya no ha comprado ni está por comprar helicópteros H145M
Aunque la necesidad de renovar su flota de helicópteros es urgente, la Fuerza Aérea Uruguaya está evaluando opciones, no hay nada en firme
Defensa.com (www.defensa.com)
