F-35 Lightning II
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F-35
Si esto pasa en UK y el F-35 ¿qué hubiera pasado en España con la armada de Pancho Villa y los F-35B? -
El último informe del Prlamento Britanico
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Lo que Israel tiene son 6 de las 10 personas mas ricas del mundo y en EEUU, por lo que nadie le va a negar nada en EEUU.
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Se abrirá la veda del F-35 a países Árabes??
Arabia Saudí podría comprar hasta 48 aviones F-35 tras nuevas conversaciones de defensa con Estados Unidos. – Galaxia Militar
La agencia de noticias Reuters ha anunciado que la solicitud formal de Arabia Saudita para adquirir 48 cazas furtivos F-35 Lightning II había
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
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Probablemente, pagarán lo que haga falta por tenerlo en su Arsenal , luego ni pilotos ni personal de mantenimiento.
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HMS Prince of Wales Hosts 24 UK F-35Bs for First Time
Additional F-35Bs have joined the carrier as it sails through the Mediterranean on the tail end of the CSG 25 deployment, satisfying a major requirement for the declaration of full operating capability.
The Aviationist (theaviationist.com)
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F-35 portando 2 nuevas bombas nucleares B61-12 en su interior.
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Eso si se proyecta si que disuade.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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Yo lo de seguir arriegandose el tipo y el avión para lanzar bombas tontas , por muy nucleares que sean y mucha invisibilidad que se tenga........Como que no lo veo, habiendo misiles hipersónicos, sónicos y subsónicos. Sólo hay que calcular el precio del avión, más las dos bombas, más el piloto, más toda su escolta entera. Y luego encima que atine, claro.
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En Suiza eso de firmar un aumento de techo de gasto un viernes random entre el café y la tertulia no parece que sea costumbre. Eso de soltar dinero no previsto no va mucho con ellos, y menos para sobre costes de algo que les habían vendido como fijo.
(Perdón: ya sabemos que el material americano NO tiene sobrecostes. Pero los suizos de dinero no saben, y de administración pública tampoco).
Así que la solución que han encontrado de momento para cubrir los NO sobrecostes que parecen sobrecostes pero no lo son, es pues pedir lo que les da el dinero que les han dado: menos aviones. Es paradójico hablando del avión más barato de occidente, pero la vida es paradójica. Hace unos días no se quien ponían por X que que tontos los que compran Gripen, que el concurso suizo demostraba que el Irrenunciable es más barato.
En todo caso como el aparato permite hacer muchas más cosas, no debería ser una desventaja.
La Suisse envisagerait de réduire son achat de F-35A... pour en commander dix de plus ultérieurement - Zone Militaire
Cet été, l'actualité militaire suisse a été marquée par la vive polémique sur l'achat de trente-six chasseurs-bombardiers F-35A Block 4 auprès de Lockheed
Zone Militaire (www.opex360.com)
Según se informa, Suiza está considerando reducir su compra de F-35A… para pedir diez más en una fecha posterior.
Cabe recordar que, para Washington, un "precio fijo" significa que Suiza deberá pagar la misma cantidad que el Pentágono pagó a Lockheed Martin por sus F-35A. Sin embargo, el DDPS entendió que solo tendría que pagar el monto total indicado en la cotización presentada durante el proceso de licitación.
En cualquier caso, esta polémica ha crecido después de que la administración estadounidense decidiera elevar los aranceles a las exportaciones suizas a Estados Unidos al 39%.
Por último, y aunque se ha llegado a un acuerdo con Washington sobre los aranceles aduaneros [que se reducirán del 39 al 15%], Pfister estudia adquirir treinta F-35A en lugar de treinta y seis, lo que le permitiría respetar el límite presupuestario impuesto.
En cuanto al número de aviones [F-35A], en principio existen tres opciones: o Suiza compra menos, o se concede un crédito adicional, o renunciamos a los principios de compensación. Con la decisión de continuar el ensamblaje de cuatro aviones por parte de Ruag, esta última opción queda descartada, de hecho, declaró el Sr. Loher.
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Con lo sencillo que es cancelar la compra...y mas Suiza a ver el guapo que le dice algo.
Por otra parte,el primer gordito aleman.
https://www.armyrecognition.com/news/aerospace-news/2025/germanys-first-f-35a-fighter-jet-reaches-production-milestone-at-lockheed-martin-facility-in-u-s -
Así fue como se consiguió superioridad aérea sobre un enemigo con IADS en 24-48 horas.
El F-35 está varias décadas por delante del resto en capacidades.El 22 de junio, una formación de F-35 pilotada por pilotos del 388th Fighter Wing fue la primera aeronave en penetrar el espacio aéreo iraní, suprimiendo las defensas aéreas enemigas y escoltando a los B-2 a las áreas objetivo".
Volamos cientos de millas hacia Irán, escoltando a los B-2 durante todo el trayecto. Utilizamos armas con gran eficacia contra múltiples emplazamientos de misiles tierra-aire.
"Nuestro oficial de armas era el comandante general de la misión", dijo Osborne. "Usamos armas con gran eficacia contra emplazamientos de misiles tierra-aire... mientras ellos intentaban atacarnos con sistemas de alta tecnología, pero simplemente no pudieron... Fue fascinante ver cómo el avión detectaba y neutralizaba enemigos, ver cómo hacía exactamente lo que estaba diseñado para hacer".
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Interesante el tema de que EEUU piense en las bombas nucleares de caída libre para el F35 y UK no otorgue IOC a sus F35 porque no tienen un arma standoff de 100Km, lo que en realidad le iguala a cualquier caza que vuele en estos momentos sea del país que sea.
Entonces en que quedamos que la ventaja del F35 es su electrónica a pesar de sus problemas o que es furtivo.
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El innombrable indiscutible en todos los parámetros frente al SAAB Gripen.
El debate es ¿conviene a Canadá disponer de un producto acabado y superior, pero dependiente de EEUU, o si prefiere mejor un producto como el Gripen E, claramente inferior pero susceptible de mejora, fabricación nacional y personalización por parte del EdA canadiense?Yo opto por lo segundo.
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Lo que deberia de hacer es tener dos tipos distintos. Si quiere 88 aviones tener la mitad de cada uno. No meter todos sus huevos en una sóla cesta. Y el Gripen se les quedará cortito, me parece. Casi mejor les iria con el churro o el Rafale, pero allá ellos. Como interceptores no sé que tal andarán, más mal que bien me arriesgaria a suponer.
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Así fue como se consiguió superioridad aérea sobre un enemigo con IADS en 24-48 horas.
El F-35 está varias décadas por delante del resto en capacidades.El 22 de junio, una formación de F-35 pilotada por pilotos del 388th Fighter Wing fue la primera aeronave en penetrar el espacio aéreo iraní, suprimiendo las defensas aéreas enemigas y escoltando a los B-2 a las áreas objetivo".
Volamos cientos de millas hacia Irán, escoltando a los B-2 durante todo el trayecto. Utilizamos armas con gran eficacia contra múltiples emplazamientos de misiles tierra-aire.
"Nuestro oficial de armas era el comandante general de la misión", dijo Osborne. "Usamos armas con gran eficacia contra emplazamientos de misiles tierra-aire... mientras ellos intentaban atacarnos con sistemas de alta tecnología, pero simplemente no pudieron... Fue fascinante ver cómo el avión detectaba y neutralizaba enemigos, ver cómo hacía exactamente lo que estaba diseñado para hacer".
@Pathfinder dijo en F-35 Lightning II:
Así fue como se consiguió superioridad aérea sobre un enemigo con IADS en 24-48 horas.
El F-35 está varias décadas por delante del resto en capacidades.El 22 de junio, una formación de F-35 pilotada por pilotos del 388th Fighter Wing fue la primera aeronave en penetrar el espacio aéreo iraní, suprimiendo las defensas aéreas enemigas y escoltando a los B-2 a las áreas objetivo".
Volamos cientos de millas hacia Irán, escoltando a los B-2 durante todo el trayecto. Utilizamos armas con gran eficacia contra múltiples emplazamientos de misiles tierra-aire.
"Nuestro oficial de armas era el comandante general de la misión", dijo Osborne. "Usamos armas con gran eficacia contra emplazamientos de misiles tierra-aire... mientras ellos intentaban atacarnos con sistemas de alta tecnología, pero simplemente no pudieron... Fue fascinante ver cómo el avión detectaba y neutralizaba enemigos, ver cómo hacía exactamente lo que estaba diseñado para hacer".
Further to this story
https://www.388fw.acc.af.mil/News/Article-Display/Article/4341059/hill-airmen-carry-out-historic-f-35-deployment-to-centcom/
US Air Force reveals rare details of F-35 mission deep inside Iran - AeroTime
The US Air Force released a detailed account of an F-35 deployment that included escorting B-2 bombers deep into Iran during Operation Midnight Hammer in June 2025.
AeroTime (www.aerotime.aero)
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Lo que deberia de hacer es tener dos tipos distintos. Si quiere 88 aviones tener la mitad de cada uno. No meter todos sus huevos en una sóla cesta. Y el Gripen se les quedará cortito, me parece. Casi mejor les iria con el churro o el Rafale, pero allá ellos. Como interceptores no sé que tal andarán, más mal que bien me arriesgaria a suponer.
@Karras
"(...)And *Blondin said the prospect of a mixed fleet should be a longer-term project, when fighters will fly alongside a new generation of combat drones.**Sullivan said Canada should commit to a purchase of 24 F-35s and explore the possibility of buying Gripens, given that it was the only other aircraft to qualify in 2021"
*Mélanie Joly ministra de industria de Canadá
**Charles "Duff" Sullivan, oficial del CAF retirado
Se mezclan intereses defensivos e industriales y parece ser que, efectivamente, van a optar por una flota mixta por seguridad estratégica.
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F-35 beat Gripen fighter jet 'by a mile' in 2021 Defence Department competition | CBC News
The American-built F-35 fighter jet dominated its Swedish rival Gripen in terms of technical and military capabilities during a competition held by the Defence Department in 2021, according to data obtained by Radio-Canada.
CBC (www.cbc.ca)
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El innombrable indiscutible en todos los parámetros frente al SAAB Gripen.
El debate es ¿conviene a Canadá disponer de un producto acabado y superior, pero dependiente de EEUU, o si prefiere mejor un producto como el Gripen E, claramente inferior pero susceptible de mejora, fabricación nacional y personalización por parte del EdA canadiense?Yo opto por lo segundo.
@ajamba dijo en F-35 Lightning II:
El innombrable indiscutible en todos los parámetros frente al SAAB Gripen.
El debate es ¿conviene a Canadá disponer de un producto acabado y superior, pero dependiente de EEUU, o si prefiere mejor un producto como el Gripen E, claramente inferior pero susceptible de mejora, fabricación nacional y personalización por parte del EdA canadiense?Yo opto por lo segundo.
EL Gripen es un producto (no el único) que sigue dependiendo de terceros. Y partes tan importantes como el propulsor de EEUU. Para poderlo vender se necesita el ok de muchos países entre los que se encuentra EEUU.
En este aspecto el Rafale es una mucho mejor opción para Canadá.
Estos han sido los resultados entre una opción y otra que se han filtrado de la competición canadiense del 2021. El F-35 casi obtuvo el 95% de la maxima puntuación, mientras que el Gripen apenas obtuvo el 33% del total.
Esto no debería sorprender a nadie.
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@ajamba dijo en F-35 Lightning II:
El innombrable indiscutible en todos los parámetros frente al SAAB Gripen.
El debate es ¿conviene a Canadá disponer de un producto acabado y superior, pero dependiente de EEUU, o si prefiere mejor un producto como el Gripen E, claramente inferior pero susceptible de mejora, fabricación nacional y personalización por parte del EdA canadiense?Yo opto por lo segundo.
EL Gripen es un producto (no el único) que sigue dependiendo de terceros. Y partes tan importantes como el propulsor de EEUU. Para poderlo vender se necesita el ok de muchos países entre los que se encuentra EEUU.
En este aspecto el Rafale es una mucho mejor opción para Canadá.
Estos han sido los resultados entre una opción y otra que se han filtrado de la competición canadiense del 2021. El F-35 casi obtuvo el 95% de la maxima puntuación, mientras que el Gripen apenas obtuvo el 33% del total.
Esto no debería sorprender a nadie.
@Pathfinder De todas formas, no me han quedado claro algunos criterios como el de "sostenibilidad", "sustainment" porque uno de los puntos fuertes del gripen pasaría precisamente por la "sostenibilidad" en combate.
"Sustainment in air combat refers to the continuous provision of logistics, personnel, and support needed to keep aircraft and forces operational for extended periods. It involves a "global approach" that includes depot maintenance, supply chain management, and global partnerships to ensure aircraft readiness, particularly in contested environments. This support enables a continuous flow of combat power by ensuring aircraft can be repaired, resupplied, and maintained throughout missions and redeployments. "
Generado con motor IA de GoogleO al de "upgradability" porque los upgrades en el Gripen son relativamente sencillos en relación a otras aeronaves de combate, sobretodo en lo que respecta al software.
"Continuous software updates: The system's software can be updated quickly to adapt to new operational needs and threats."
Generado con motor IA de Google
