Eurofighter EFA EF-2000 Typhoon
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@champi O sea, que a MBDA Deutchsland se les ha llenado un poco la boca antes de tiempo.
"Violati Fulmina Regis"
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- Parece que los alemanes podrían eliminar el programa STAR ("System and Teaming Advanced Research") y asumir sus funciones con un desarrollo específico del pod Litening: https://www.hartpunkt.de/collaborative-combat-aircraft-eurofighter-koennte-mit-litening-pod-loesung-zum-kommando-flugzeug-werden/
Sin embargo, una conversión a corto plazo del Eurofighter a un avión de mando para el CCA se considera difícil, ya que se requerirían modificaciones importantes en componentes como ordenadores, fuentes de alimentación, radios, antenas y aviónica. Estas modificaciones también tendrían que coordinarse con los otros tres países socios del consorcio Eurofighter, lo que podría llevar años en el peor de los casos.
En este contexto, se presenta una solución significativamente más rápida y rentable, aparentemente desarrollada por Airbus, fabricante del Eurofighter. Esta consiste en controlar el CCA mediante la interfaz de comunicaciones de un pod externo. Según fuentes internas, este pod ni siquiera tendría que desarrollarse desde cero. Las Fuerzas Armadas Alemanas (Bundeswehr) están adquiriendo 90 pods de iluminación de blancos Litening 5 del fabricante israelí Rafael para su flota de Eurofighters. Según el fabricante, el pod de iluminación de blancos Litening, gracias a su avanzada tecnología de sensores, permite a los pilotos de cazas observar, localizar e identificar objetivos terrestres para el despliegue de armas a larga distancia.
Estas cápsulas también podrían servir como repetidores de comunicaciones, ya que los expertos creen que aún tienen suficiente potencial para mantener la comunicación con el CCA, por ejemplo, mediante la integración de un Link 16. Se espera que tanto el espacio de instalación como una interfaz dedicada estén disponibles dentro de la cápsula. También se espera que el Litening 5 tenga suficiente potencia de procesamiento para controlar el CCA. Los analistas creen que la certificación no es un obstáculo, ya que una versión anterior del Litening ya está aprobada para el Eurofighter, lo que significa que solo es necesaria una adaptación de desarrollo para la versión más moderna.
La interfaz con el piloto del Eurofighter podría proporcionarse mediante una tableta electrónica montada en el muslo del piloto. La tecnología de radio utilizada en este diseño y la conexión de la tableta a la cápsula en la cabina no parecen haberse debatido aún por completo. Sin embargo, las ventajas de este enfoque provisional son significativas: no se requieren intervenciones significativas en el avión de combate, lo que significa que los Eurofighters Tranche 4 también podrían funcionar como "aviones de mando provisionales". No obstante, al parecer, inicialmente se concibió exclusivamente para comandar el CCA, mediante la emisión de órdenes de misión. Es improbable que controlar una posible carga útil o transmitir datos de sensores sea fácilmente posible con este enfoque.
Además, el control basado en pods del CCA podría, técnicamente, desarrollarse en una plataforma distinta al Eurofighter. Por ejemplo, Airbus pilotó drones desde un Learjet durante un vuelo de demostración sobre el mar Báltico hace unos años. Esto eliminaría la necesidad de mantener los Eurofighters para el desarrollo inicial.
Si el enfoque funciona y Airbus obtiene el contrato para implementarlo, la Fuerza Aérea podría comenzar a probar el CCA en equipos tripulados y no tripulados ya en 2029, adquiriendo así una valiosa experiencia en el uso de vehículos aéreos no tripulados. Esta experiencia podría incorporarse a su propia doctrina, así como al desarrollo posterior del Eurofighter como parte del programa de Evolución a Largo Plazo. También se espera obtener información importante para los requisitos del proyecto FCAS y el diseño de futuros CCA.
Recordemos que el STAR (también con Airbus detrás) suponía un pod desarrollado específicamente para esta misión (11/2024): https://theaviationist.com/2024/11/15/airbus-plans-eurofighter-manned-unmanned-teaming-testbed/
· BAE y QinetiQ preparan un RJ100 para las pruebas del Mk.2: https://theaviationist.com/2025/08/19/bae-systems-qinetiq-avro-rj100-testbed-ecrs-mk2/
The Avro RJ100 G-ETPL of QinetiQ with the combat aircraft nose system. (Image credit: QinetiQ)
An infographic about the Airborne Technology Demonstrator. (Image credit: QinetiQ)- Vídeo con algún que otro detalle sobre el EJ200:
- Más vuelos en la Operación Shader: https://x.com/ArmchairAdml/status/1959737069573374405
Al menos públicamente, parece que estos vuelos son en su mayoría de vigilancia armada y rara vez se ataca algo. La última actualización oficial es de principios de julio: https://www.gov.uk/government/news/update-air-strikes-against-daesh
Tuesday 10 June 2025
Royal Air Force aircraft continue to conduct armed reconnaissance patrols over Syria to counter Daesh terrorism threats, ready to strike such targets should they be identified.
On Tuesday 10 June, the crew of a Royal Air Force Reaper remotely piloted aircraft, armed with Hellfire missiles, identified a known Daesh terrorist riding a motorcycle in the area of Sarmada, in north-western Syria. The Reaper’s crew carefully tracked the terrorist on his motorcycle, and, having checked that there were no signs of civilians nearby who might be placed at risk, then conducted a successful engagement, striking the motorcycle and eliminating the terrorist.
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Nos ha mirado un tuerto...
Esas capacidades CCA que se iban a montar en un pod de Airbus ahora se van a montar en los litening 5 hebreos...
¿Los integraremos en los nuestros? ¿Querrá el gobierno? ¿Querrán los hebreos?
O esperamos al LTE, o esperamos al FCAS, o esperamos al gordo o esperamos sentados. -
Nos ha mirado un tuerto...
Esas capacidades CCA que se iban a montar en un pod de Airbus ahora se van a montar en los litening 5 hebreos...
¿Los integraremos en los nuestros? ¿Querrá el gobierno? ¿Querrán los hebreos?
O esperamos al LTE, o esperamos al FCAS, o esperamos al gordo o esperamos sentados.@ascua Si, también me he dado cuenta. Ahora ya sabéis que significa la palabra "autonomía estratégica".
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A 30 años de su vuelo inaugural, el Eurofighter Typhoon está lejos de ser un avión del pasado. Gracias a un ambicioso programa de modernización conocido como Long Term Evolution (LTE)
Eurofighter del futuro. La evolución de un sistema vital - Defensa y Seguridad
La modernización LONG TERM EVOLUTION del caza europeo. Cómo el Eurofighter encara las próximas décadas con una gran modernización
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Seguro que sí, hoy en dia hasta el más tonto sale con AESA y aqui el churro haciendo malabares con dos distintos y a ver si funcionan.
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A 30 años de su vuelo inaugural, el Eurofighter Typhoon está lejos de ser un avión del pasado. Gracias a un ambicioso programa de modernización conocido como Long Term Evolution (LTE)
Eurofighter del futuro. La evolución de un sistema vital - Defensa y Seguridad
La modernización LONG TERM EVOLUTION del caza europeo. Cómo el Eurofighter encara las próximas décadas con una gran modernización
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
@blasdelezo Cuidémoslo porque de él depende gran parte de la disuasión de España.
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A 30 años de su vuelo inaugural, el Eurofighter Typhoon está lejos de ser un avión del pasado. Gracias a un ambicioso programa de modernización conocido como Long Term Evolution (LTE)
Eurofighter del futuro. La evolución de un sistema vital - Defensa y Seguridad
La modernización LONG TERM EVOLUTION del caza europeo. Cómo el Eurofighter encara las próximas décadas con una gran modernización
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
@blasdelezo , el artículo es bastante malo. En primer lugar, la nomeclatura LTE ya se ha abandonado en favor de la más clásica MLU. Después cita la capacidad de guerra electrónica, pero esta se va a implantar antes con la versión especializada alemana y también con el Mk2 británico/Mk1 Step 2 germano-español. En tercer lugar habla de la capacidad MUM-T, pero eso es otro programa distinto... de nuevo anterior a la MLU y con versiones propuestas distintas, como por ejemplo la alemana sobre pod Litening. Lo de que "será capaz de comandar paquetes de fuerzas multidominio, incluyendo satélites, fragatas y fuerzas especiales, directamente desde la cabina" mejor ni lo comentamos.
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Alemania compra 90 barquillas Litening V para sus Eurofighter por unos €358M: https://www.edrmagazine.eu/germany-approves-litening-5-targeting-pods-for-eurofighter-fleet
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Los alemanes amplían su despliegue de Eurofighter para proteger a Polonia: https://tvpworld.com/88876095/germany-and-france-to-boost-air-defense-over-poland
Habitualmente tienen dos unidades en misión QRA en el aeropuerto alemán de Rostock-Laage. Ahora pasarán a cuatro unidades.
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Los alemanes, además de comprar una nueva versión del Taurus, podrían comprar 20 Eurofighter más: https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/berlin-considers-purchase-eurofighters-modernisation-taurus-cruise-missile-2025-09-05/
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Francia e Italia también desplegarán más aviones en Polonia: https://caliber.az/en/post/uk-france-to-deploy-fighter-jets-to-poland-after-drone-incursion
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Raytheon completa la integración de las Paveway IV en los Eurofighter italianos: https://theaviationist.com/2025/09/08/raytheon-uk-paveway-iv-trials-italian-typhoons/
One of the Italian TF-2000s landing at RAF Marham with two live Paveway IV bombs. (Image credit: Stewart Jack/The Aviationist) -
Leonardo propone ofertar 32 unidades a la Fuerza Aérea de Filipinas: https://manilastandard.net/news/314642051/italian-firm-offers-eurofighter-jets-to-paf.html
Italian aerospace firm Leonardo has entered the race for the Philippine Air Force’s (PAF) acquisition program, offering up to 32 Eurofighter Typhoon Tranche 5 jets.
Constantino Pravini Rosati, Leonardo’s vice president for Eurofighter Typhoon exports, confirmed in an interview with Aviation Week that the Eurofighter Consortium tapped the company in 2023 to lead the Philippine campaign after the PAF issued a Request for Information.
He said the Typhoon package is tailored to fit the PAF’s budget for 40 aircraft, and comes with one of the most comprehensive weapons suites ever proposed to Manila — including MBDA’s Meteor beyond-visual-range missile, ASRAAM short-range missile, Brimstone air-to-ground missile, and Storm Shadow cruise missile.
The deal would be structured under a government-to-government (G2G) framework with financing options that allow Manila to stagger payments.
- Parece que hay interés en integrar el APKWS en el Eurofighter como arma contra-drones: https://www.twz.com/air/drone-killing-apkws-laser-guided-rockets-eyed-for-eurofighter-typhoon
Speaking yesterday at the Defense and Security Equipment International (DSEI) 2025 exhibition in London, Paul Smith, BAE Systems head of Typhoon Strategy Delivery, said that APKWS II was being assessed with a view to providing the Typhoon with a low-cost weapon for the counter-uncrewed air system (C-UAS) role.
- La industria británica quiere acelerar las mejoras del Eurofighter centrándose en el radar Mk2: https://www.flightglobal.com/defence/uk-industry-looks-to-accelerate-typhoon-capability-boost-via-ecrs-mk2-radar/164510.article
BAE expects to receive a first pre-production-standard example of the AESA radar during 2027, ahead of ground-based work to be followed by flight-testing from later the same year.
...
Meanwhile, BAE plans to fly its self-funded large-area display (LAD) enhancement for the Typhoon, which it hopes to include as part of a mid-life upgrade activity for the type.“As part of our investment, we are looking at getting that display into the air,” Smith confirms.
He notes that the LAD – which was included within a cockpit demonstrator at DSEI – has been selected by Eurofighter partner nations Germany, Italy, Spain and the UK “as the technical maturation focus for LTE [long-term evolution]”.
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Eurofighter británico declara emergencia después de un repostaje en vuelo, afortunadamente sin consecuencias: https://www.aerotime.aero/articles/raf-typhoon-emergency-north-sea
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Los británicos confirman que fabricarán un 37% de los nuevos Eurofighter: https://ukdefencejournal.org.uk/uk-industry-confirmed-for-37-share-of-new-typhoon-builds/
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Sobre las fechas de baja de los T1 británicos: https://ukdefencejournal.org.uk/mod-sets-out-retirement-and-fleet-numbers-for-typhoon/
Defence Minister Maria Eagle provided the answers on 1 September.
In response on retirement timelines, Eagle stated that “the planned out-of-service dates for the RAF’s fleet of Typhoon aircraft are given below: Tranche 1, 2027; Tranche 2, 2040; Tranche 3, 2040.” She added that “the RAF does not have any Typhoon Tranche 3A aircraft.”
The answers also revealed the extent of disposals from the earliest generation of the fighter. Eagle confirmed that “26 of the 30 Tranche 1 Typhoon aircraft have been scrapped as of 1 July 2025; this equates to 87% of the Tranche 1 fleet.” The remaining Tranche 1 airframes will leave service within the next two years.
Providing a snapshot of the operational fleet, Eagle set out that “the table below details the number of Typhoon aircraft currently in service with the Royal Air Force. Tranche 1 – 4; Tranche 2 – 67; Tranche 3 – 40. The Royal Air Force does not have any Tranche 3A Typhoon aircraft.”
Taken together, the answers show that while the RAF’s Typhoon force still totals more than 110 aircraft, its operational strength is now concentrated in the newer tranches. The four surviving Tranche 1s are due to be retired by 2027, while Tranche 2 and Tranche 3 fleets are planned to remain in service until 2040.
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Relacionado con la noticia anterior, Babcok y Uplift360 exploran opciones para reciclar los compuestos de los Eurofighter retirados: https://aerospaceglobalnews.com/news/babcock-uplift360-eurofighter-typhoon-recycling/
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Sobre las recientes interceptaciones llevadas a cabo por los Eurofighter de aviones rusos: https://www.aeronewsjournal.com/2025/09/spanish-eurofighters-intercept-russian.html
On September 9, Spanish Eurofighters scrambled three times in rapid succession to shadow an Ilyushin Il-76MD-90A transport plane, a Tupolev Tu-154 passenger aircraft repurposed for military logistics, and an Ilyushin Il-20 reconnaissance platform, all departing Kaliningrad northward without transponders activated, pre-filed flight plans, or responses to air traffic control queries. These "dark flights," as they are termed in aviation circles, not only contravene the Chicago Convention on International Civil Aviation but also heighten collision risks over the crowded Baltic Sea corridors. Earlier that week, on September 10, two additional scrambles targeted unidentified objects mimicking drone flight profiles, one over Lithuanian territory and another breaching Latvian airspace, though visual contact was lost before interception. August saw a comparatively quieter period with just three Baltic Sea track reconnaissance sorties, but the September uptick aligns with broader NATO reports of over 300 annual intercepts across Europe, many concentrated in this volatile theater.
- España decide cancelar los pod Litening V: https://www.outono.net/elentir/2025/09/19/the-new-spanish-eurofighters-will-not-have-the-israeli-litening-v-designators/
En principio se trataba de 46 unidades por unos €207M.
- "El Ejército del Aire español comprará para sus Eurofighter el misil Taurus Neo con un alcance superior a 500 km": https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5409147/ejercito-aire-comprara-eurofighter-misil-aleman-taurus-neo-alcance-superior-500-km
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Alemania compra 90 barquillas Litening V para sus Eurofighter por unos €358M: https://www.edrmagazine.eu/germany-approves-litening-5-targeting-pods-for-eurofighter-fleet
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Los alemanes amplían su despliegue de Eurofighter para proteger a Polonia: https://tvpworld.com/88876095/germany-and-france-to-boost-air-defense-over-poland
Habitualmente tienen dos unidades en misión QRA en el aeropuerto alemán de Rostock-Laage. Ahora pasarán a cuatro unidades.
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Los alemanes, además de comprar una nueva versión del Taurus, podrían comprar 20 Eurofighter más: https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/berlin-considers-purchase-eurofighters-modernisation-taurus-cruise-missile-2025-09-05/
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Francia e Italia también desplegarán más aviones en Polonia: https://caliber.az/en/post/uk-france-to-deploy-fighter-jets-to-poland-after-drone-incursion
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Raytheon completa la integración de las Paveway IV en los Eurofighter italianos: https://theaviationist.com/2025/09/08/raytheon-uk-paveway-iv-trials-italian-typhoons/
One of the Italian TF-2000s landing at RAF Marham with two live Paveway IV bombs. (Image credit: Stewart Jack/The Aviationist) -
Leonardo propone ofertar 32 unidades a la Fuerza Aérea de Filipinas: https://manilastandard.net/news/314642051/italian-firm-offers-eurofighter-jets-to-paf.html
Italian aerospace firm Leonardo has entered the race for the Philippine Air Force’s (PAF) acquisition program, offering up to 32 Eurofighter Typhoon Tranche 5 jets.
Constantino Pravini Rosati, Leonardo’s vice president for Eurofighter Typhoon exports, confirmed in an interview with Aviation Week that the Eurofighter Consortium tapped the company in 2023 to lead the Philippine campaign after the PAF issued a Request for Information.
He said the Typhoon package is tailored to fit the PAF’s budget for 40 aircraft, and comes with one of the most comprehensive weapons suites ever proposed to Manila — including MBDA’s Meteor beyond-visual-range missile, ASRAAM short-range missile, Brimstone air-to-ground missile, and Storm Shadow cruise missile.
The deal would be structured under a government-to-government (G2G) framework with financing options that allow Manila to stagger payments.
- Parece que hay interés en integrar el APKWS en el Eurofighter como arma contra-drones: https://www.twz.com/air/drone-killing-apkws-laser-guided-rockets-eyed-for-eurofighter-typhoon
Speaking yesterday at the Defense and Security Equipment International (DSEI) 2025 exhibition in London, Paul Smith, BAE Systems head of Typhoon Strategy Delivery, said that APKWS II was being assessed with a view to providing the Typhoon with a low-cost weapon for the counter-uncrewed air system (C-UAS) role.
- La industria británica quiere acelerar las mejoras del Eurofighter centrándose en el radar Mk2: https://www.flightglobal.com/defence/uk-industry-looks-to-accelerate-typhoon-capability-boost-via-ecrs-mk2-radar/164510.article
BAE expects to receive a first pre-production-standard example of the AESA radar during 2027, ahead of ground-based work to be followed by flight-testing from later the same year.
...
Meanwhile, BAE plans to fly its self-funded large-area display (LAD) enhancement for the Typhoon, which it hopes to include as part of a mid-life upgrade activity for the type.“As part of our investment, we are looking at getting that display into the air,” Smith confirms.
He notes that the LAD – which was included within a cockpit demonstrator at DSEI – has been selected by Eurofighter partner nations Germany, Italy, Spain and the UK “as the technical maturation focus for LTE [long-term evolution]”.
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Eurofighter británico declara emergencia después de un repostaje en vuelo, afortunadamente sin consecuencias: https://www.aerotime.aero/articles/raf-typhoon-emergency-north-sea
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Los británicos confirman que fabricarán un 37% de los nuevos Eurofighter: https://ukdefencejournal.org.uk/uk-industry-confirmed-for-37-share-of-new-typhoon-builds/
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Sobre las fechas de baja de los T1 británicos: https://ukdefencejournal.org.uk/mod-sets-out-retirement-and-fleet-numbers-for-typhoon/
Defence Minister Maria Eagle provided the answers on 1 September.
In response on retirement timelines, Eagle stated that “the planned out-of-service dates for the RAF’s fleet of Typhoon aircraft are given below: Tranche 1, 2027; Tranche 2, 2040; Tranche 3, 2040.” She added that “the RAF does not have any Typhoon Tranche 3A aircraft.”
The answers also revealed the extent of disposals from the earliest generation of the fighter. Eagle confirmed that “26 of the 30 Tranche 1 Typhoon aircraft have been scrapped as of 1 July 2025; this equates to 87% of the Tranche 1 fleet.” The remaining Tranche 1 airframes will leave service within the next two years.
Providing a snapshot of the operational fleet, Eagle set out that “the table below details the number of Typhoon aircraft currently in service with the Royal Air Force. Tranche 1 – 4; Tranche 2 – 67; Tranche 3 – 40. The Royal Air Force does not have any Tranche 3A Typhoon aircraft.”
Taken together, the answers show that while the RAF’s Typhoon force still totals more than 110 aircraft, its operational strength is now concentrated in the newer tranches. The four surviving Tranche 1s are due to be retired by 2027, while Tranche 2 and Tranche 3 fleets are planned to remain in service until 2040.
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Relacionado con la noticia anterior, Babcok y Uplift360 exploran opciones para reciclar los compuestos de los Eurofighter retirados: https://aerospaceglobalnews.com/news/babcock-uplift360-eurofighter-typhoon-recycling/
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Sobre las recientes interceptaciones llevadas a cabo por los Eurofighter de aviones rusos: https://www.aeronewsjournal.com/2025/09/spanish-eurofighters-intercept-russian.html
On September 9, Spanish Eurofighters scrambled three times in rapid succession to shadow an Ilyushin Il-76MD-90A transport plane, a Tupolev Tu-154 passenger aircraft repurposed for military logistics, and an Ilyushin Il-20 reconnaissance platform, all departing Kaliningrad northward without transponders activated, pre-filed flight plans, or responses to air traffic control queries. These "dark flights," as they are termed in aviation circles, not only contravene the Chicago Convention on International Civil Aviation but also heighten collision risks over the crowded Baltic Sea corridors. Earlier that week, on September 10, two additional scrambles targeted unidentified objects mimicking drone flight profiles, one over Lithuanian territory and another breaching Latvian airspace, though visual contact was lost before interception. August saw a comparatively quieter period with just three Baltic Sea track reconnaissance sorties, but the September uptick aligns with broader NATO reports of over 300 annual intercepts across Europe, many concentrated in this volatile theater.
- España decide cancelar los pod Litening V: https://www.outono.net/elentir/2025/09/19/the-new-spanish-eurofighters-will-not-have-the-israeli-litening-v-designators/
En principio se trataba de 46 unidades por unos €207M.
- "El Ejército del Aire español comprará para sus Eurofighter el misil Taurus Neo con un alcance superior a 500 km": https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5409147/ejercito-aire-comprara-eurofighter-misil-aleman-taurus-neo-alcance-superior-500-km
@champi dijo en Eurofighter EFA EF-2000 Typhoon:
Parece que hay interés en integrar el APKWS en el Eurofighter como arma contra-drones
¿No deberíamos integrar un producto de MBDA pero con espoleta de proximidad?
Lo digo por eso de la industria europea!? -
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Los tiempos en los que se colgaban armas debajo del avión ha pasado ya. Hay que volver a las bodegas internas, como antaño . Así sólo es favtible si eres el amo y señor de los cielos, sino, date por derribado.
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@champi dijo en Eurofighter EFA EF-2000 Typhoon:
Parece que hay interés en integrar el APKWS en el Eurofighter como arma contra-drones
¿No deberíamos integrar un producto de MBDA pero con espoleta de proximidad?
Lo digo por eso de la industria europea!?@elgranmazapan Decir "euro-lo-que-sea" en el ámbito de defensa significa una alteración en la matrix.
Sr. Smith, por favor.
