Marinas del Báltico
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Casi es al revés, como no somos los favoritos lo que nos llevaríamos es una alegría si lo ganamos.
@Pepillo Una GRAN alegría, demostraría que Navantia todavía está en la carrera (por lo menos en escoltas).
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Sería algo estupendo, primero por el cliente, segundo por el buque, un escaparate para muchos otros posibles clientes.
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Sería algo estupendo, primero por el cliente, segundo por el buque, un escaparate para muchos otros posibles clientes.
@lepanto A ver qué les dicen los noruegos de su experiencia con las Fridtjof Nansen, eso puede ser crucial.
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Noruega aprueba la adquisición de dos submarinos más U 212CD de TKMS. – Galaxia Militar
En una votación celebrada ayer, el Parlamento noruego aprobó con 86 votos a favor y 14 en contra, un aumento del presupuesto para la adquisición de una nueva flota de submarinos, liberando así fondos para la compra de dos submarinos más del tipo 212 CD de Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS).
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
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Mejor al hilo de Noruegos y Daneses.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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@lepanto dijo en Marinas del Báltico:
Mejor al hilo de Noruegos y Daneses.
Cierto, suspenso en geografía :blush:
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Lo que será el buque de rescate submarino polaco, eslora aproximada de 96 metros y un desplazamiento aproximado de 6.500 toneladas,
Equipado con un complejo hiperbárico con cámaras de descompresión, una campana de buceo y sistemas que permitan la cooperación con el Sistema de Rescate Submarino de la OTAN (NSRS).
Podrá realizar operaciones de rescate a profundidades de hasta 300 metros y gran autonomía de operaciones.
Plataforma de aterrizaje para helicópteros y sistemas avanzados de navegación y submarinos, incluidos vehículos ROV para la inspección de los fondos marinos.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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Y siguiendo con los polacos una foto de como van los trabajos del primer buque SIGINT de clase Delfin para su marina.
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Lo que será el buque de rescate submarino polaco, eslora aproximada de 96 metros y un desplazamiento aproximado de 6.500 toneladas,
Equipado con un complejo hiperbárico con cámaras de descompresión, una campana de buceo y sistemas que permitan la cooperación con el Sistema de Rescate Submarino de la OTAN (NSRS).
Podrá realizar operaciones de rescate a profundidades de hasta 300 metros y gran autonomía de operaciones.
Plataforma de aterrizaje para helicópteros y sistemas avanzados de navegación y submarinos, incluidos vehículos ROV para la inspección de los fondos marinos.
@lepanto dijo en Marinas del Báltico:
Aunque eso es inútil en un buque de guerra, es muy bonito el diseño.
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A que te refieres?
Respeto a la imagen del buque, particularmente este tipo de diseño con la plataforma de vuelo hacía atrás me gusta mucho más que las opciones con ella elevadas y a popa.
Cierto quiero decir a proa.El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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A que te refieres?
Respeto a la imagen del buque, particularmente este tipo de diseño con la plataforma de vuelo hacía atrás me gusta mucho más que las opciones con ella elevadas y a popa.
Cierto quiero decir a proa.@lepanto dijo en Marinas del Báltico:
A que te refieres?
Respeto a la imagen del buque, particularmente este tipo de diseño con la plataforma de vuelo hacía atrás me gusta mucho más que las opciones con ella elevadas y a popa.A nada en particular, al conjunto en general, tiene una estampa bonita y moderna a mi criterio. Lo de la plataforma de aterrizaje entiendo que te refieres a proa y no a popa.
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Lo que será el buque de rescate submarino polaco, eslora aproximada de 96 metros y un desplazamiento aproximado de 6.500 toneladas,
Equipado con un complejo hiperbárico con cámaras de descompresión, una campana de buceo y sistemas que permitan la cooperación con el Sistema de Rescate Submarino de la OTAN (NSRS).
Podrá realizar operaciones de rescate a profundidades de hasta 300 metros y gran autonomía de operaciones.
Plataforma de aterrizaje para helicópteros y sistemas avanzados de navegación y submarinos, incluidos vehículos ROV para la inspección de los fondos marinos.
@lepanto Bonito buque y muy acertada compra.
De a un tiempo a esta parte ha cobrado importancia todo lo que pasa en el fondo del mar, como tráfico submarino, cables de comunicaciones, gasoductos (Nord Stream 1 y 2). Además Polonia está situada en una zona caliente.
Aunque hoy en día ¿donde no hay una zona caliente?.
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Para mi es un Carnota actualizado a esas funciones.
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Para sorpresa, Babcock opta al programa Lulea de fragatas suecas, con la Arrowhead 120. Le acompañan a la hora de la decisión final Navantia con la Alfa 4000, y Naval Group con la FDI. Ahora toca elegir.
Arrowhead-120.pdf -
Algo más de información sobre esto:
2 rivales: ALFA 4000 de Navantia y Arrowhead 120 de Babcock para Suecia - Defensa y Seguridad
Las futuras fragatas suecas: entre la ALFA 4000 y la Arrowhead 120. Una comparativa entre dos de los rivales en el programa naval sueco
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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El partido está abierto, que la suerte nos acompañe.
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A ver si hay suerte aunque parece que jugamos con las cartas marcadas. La verdad es que es un producto que me parece muy interesante ojalá encuentren cliente de lanzamiento en alguna parte.
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Segunda parte del artículo:
2 rivales (II): FDI de Naval Group y ALFA 4000 de Navantia para Suecia - Defensa y Seguridad
Las futuras fragatas suecas: entre la FDI y la Alfa 4000
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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A veces hay que hacer de tripas corazón, y aunque no entren en los planes oficiales, como se dijo múltiples veces por aquí, se deben tener muestrario para enseñar realidades y no render.
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Anda que no nos iban a venir bien 4 de esas amigas quizá en el escenario del Mediterraneo 2 en Cartagena y 2 en Rota para así mover un par de los tipos duros a Canarias que yo creo que ya va siendo hora de reforzar la soberanía en el archipiélago.
