«Se trata de un proyecto sumamente prometedor, cuyo inicio es inminente, y para el cual estamos preparando la formación de nuestros colegas polacos en las fuerzas submarinas».
«Este entrenamiento sentará las bases para futuros intercambios conjuntos y el desarrollo de las capacidades de nuestras fuerzas submarinas en nuestra área de operaciones, lo cual es muy positivo».

Este entrenamiento tiene como objetivo preparar la transferencia del submarino Södermanland a la Armada polaca. «Constituye una excelente plataforma de entrenamiento. Actualmente, la Armada sueca y Saab lo están equipando en preparación para su posterior arrendamiento», declaró la Armada sueca.

El Södermanland puesto en servicio en 1989, es un submarino equipado con armamento y sensores adaptados al entorno único del mar Báltico. Pero capaz de operar en el Atlántico o el mar de Noruega. Cuenta con un sistema de propulsión independiente del aire (AIP) y sufrió importantes modificaciones estructurales en la década de 2000, aumentando su eslora en 12 metros. Con un desplazamiento sumergido de aproximadamente 1.500 toneladas.

Por cierto, CAMM-MR, los polacos junto con piratas son los desarrolladores de esta variante. Mas de 100km de alcance y dicen que entran 2 por celda ( de ahí los 64 pepinos para un lanzador de 32 celdas). No irían mancas con "solo" 32 celdas.

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"maqueta de modulo Mk41 con Aster 30B1NT, CAMM, CAMM-ER y un misil de crucero Stratus LO"

No es un Sylver A50NG como decian por ahi, que no digo que no exista, digo que el de la foto es un Mark41 VLS, ojo!

Por no existir, tampoco existe todavia el Stratus LO este, todavia...

La botadura fue menos de un año después de la colocación de la quilla. El primer buque de la clase se botó hace un año y actualmente se encuentra en la fase de equipamiento, mientras que la colocación de la quilla del tercer buque tuvo lugar en enero de 2026 y la producción del cuarto comenzó la misma semana.

Esta cifra aparece en los documentos de contratación pública recientemente publicados, relacionados con el contrato de FMV con el astillero español Freire, y supone la primera divulgación oficial del valor final del contrato del programa.

El precio revelado es ligeramente inferior al valor contractual estimado previamente por FMV de 118 millones de euros, que finalmente se sitúa en 112 millones de euros.

La documentación relativa a la contratación también arroja más luz sobre el proceso de licitación del programa. FMV recibió seis ofertas, incluidas las del astillero español Astilleros Armon Vigo y el astillero finlandés Uudenkaupungin Työvene Oy, además del ganador, Freire.

El contrato se firmó el 11 de mayo de 2026, y las entregas estaban programadas para continuar hasta finales de 2030. La plataforma del buque se adquiere de un astillero comercial, mientras que el trabajo de integración militar para los "sistemas protegidos" se gestionará por separado mediante un proceso posterior.

• Frio: Unos sistemas de aire comprimido lanzan el misil al aire y, una vez ya en el aire, se enciende el motor de este
• Caliente: El motor del misil se enciende estando dentro del contenedor de transporte y lo propulsa desde buen inicio

Ambos tienen sus ventajas y desventajas. La mayoria (pero no todos) los occidentales son en Caliente (Todos los misiles que van en Mk41 VLS, por ejemplo), mientras que los Sovieticos solian ser en Frio (S300 / S400, por ejemplo).

Tenia entendido que hasta la fecha solo podian ir quad en un lanzador ExLS, que es un Mk41 VLS bastardo parido por Lockheed Martin.

Nombra su producto.

Si es que blanco y en botella, Malibú. Como se lo han levantado a los británicos, aunque pienso que si hubiese habido seguridad de Polonia por los submarinos, no hubiese sido posible.

Me sorprende que a estas alturas, se haga un planteamiento de lo que debe o no tener Suecia, pero en estos años nadie pusiera pegas al programa fines de la clase Pohjanmaa que aún llamándoles corbetas, se van a las 4.300 toneladas cercanas a las FDI, quizás la razón viene de que los fineses se lo guisaron ellos solos y no dejaron mojar en la salsa al resto.

No no, si a lo de los Finlandeses se aplica el mismo criterio: 4300tn, mucho buque para un Baltico muy pequeño.

La critica no era porque ganase una FDI que navega y no un PowerPoint reshulon, no.

PD.- Esto ultimo es una critica a los de ventas de Navantia: Dejate de tonterias inexistentes que has soñado, dale algo tangible. En este caso, lo mas parecido y seguramente totalmente valido eran las corvetas Saudies.

Yo también pienso que es mucho barco para esa charca báltica, pero lo estamos viendo una y otra vez, los modernos sistemas de detección, armamento y sistemas de todo tipo demandan mucha energía y eso no lo da una visby, y como la realidad es tozuda, sirvan de ejemplo los LCS de los navy boys.

También debemos tener en cuenta que la OTAN, tiene la costumbre de decirle a sus socios que además de defenderse en su territorio, tienen que apoyar el hombro en otros lados, y me pega a mi que está decisión de los ribereños bálticos, va más en ese sentido de apoyar el hombro.

Que vamos a decir si Dinamarca, se inclina por la oferta coreana y escala a las 6.500 toneladas. Que tiene que ir a Groenlandia, claro.

El truco era unas visby, radares en tierra y sistemas rollo Link16, que unos vean lo que los otros les muestran. El enemigo podra ver donde esta hoy el camion con el Giraffe de SAAB, pero nunca sabra donde esta la Visby.

Pero vaya, que luego esta tema satelites, que lo ven todo, y ni por esas. No se.

Yo de Suecia habria tirado por 10-12 Visby antes que por 4 Fragatas, sean FDI o sean las que sean.