Marina de Alemania
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@lepanto dijo en Marina de Alemania:
tanto a nivel nacional como dentro de la Alianza
??
Suena raro, será la traducción?
@Milites Ya hubo incidentes constatados y en su día puestos en el foro, con buques de estaban en el astillero en Francia e Inglaterra.
En estos días se pudo leer en prensa europea generalista, que empezaban a preocupar estos sucesos e incluso la actuación de ciertos sindicatos o de determinados trabajadores vinculados a los mismos. -
Puesta de quilla del primero de los tres nuevos buques de inteligencia Tipo 424 para la Armada alemana. Un barco que debería entrar en servicio antes de 2030.
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Presentación oficial de la deseada futura estructura de la marina alemana: https://augengeradeaus.net/wp-content/uploads/2025/05/Kurs_Marine_14mai2025.pdf
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Una clásica planificación de Marina sin bagaje, pedigri ni prestigio.
Planteamiento clásico basado en buques, e incluso submarinos, según conceptos superados.
La falta de cubiertas corridas, la falta de ambición proyectora y la ausencia aviación embarcada condenan a la Marine del Bundeswehr a un papel tan secundario como es la simple defensa de su nación.
Además no han contratado a una consultora americana como McKinsey, lo que hace de ese planteamiento claro y cuantificable. Gran error.
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Una clásica planificación de Marina sin bagaje, pedigri ni prestigio.
Planteamiento clásico basado en buques, e incluso submarinos, según conceptos superados.
La falta de cubiertas corridas, la falta de ambición proyectora y la ausencia aviación embarcada condenan a la Marine del Bundeswehr a un papel tan secundario como es la simple defensa de su nación.
Además no han contratado a una consultora americana como McKinsey, lo que hace de ese planteamiento claro y cuantificable. Gran error.
@Milites me has roto el sarcasmometro, me debes uno nuevo!
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Una clásica planificación de Marina sin bagaje, pedigri ni prestigio.
Planteamiento clásico basado en buques, e incluso submarinos, según conceptos superados.
La falta de cubiertas corridas, la falta de ambición proyectora y la ausencia aviación embarcada condenan a la Marine del Bundeswehr a un papel tan secundario como es la simple defensa de su nación.
Además no han contratado a una consultora americana como McKinsey, lo que hace de ese planteamiento claro y cuantificable. Gran error.
@Milites Además de falta de proyección, me temo que la "marina de paz" alemana es una marina insultantemente barata. En cambio en el país de la alegría, los buques militares se cobran bien y se pagan mejor.
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La falta de visión alemana tiene una larga tradición, se empeñaron en diseñar y construir unos artilugios absurdos llamados "submarinos" allá por el año 1904, en cambio en otros países más soleados optaron por destruir cualquier prototipo de nave que no permitiera al aguerrido capitán de turno lucir su cabellera al viento.
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Bueno, bueno, en todos lados cuecen habas...
Si aquí se nos ocurre parir algo como las F-125, tendriamos conversacion para decadas
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Bueno, bueno, en todos lados cuecen habas...
Si aquí se nos ocurre parir algo como las F-125, tendriamos conversacion para decadas
@ascua dijo en Marina de Alemania:
Si aquí se nos ocurre parir algo como las F-125, tendriamos conversacion para decadas
Es ridiculo lo que hicieron ahi, veo una MLU con VLS mas pronto que tarde.
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Bueno, bueno, en todos lados cuecen habas...
Si aquí se nos ocurre parir algo como las F-125, tendriamos conversacion para decadas
Eso es cierto. Una mierda a duras penas explicable
Los barcos de superficie que salen de Navantia para la Armada, y cualquier marina que sepa llevar barcos (no Salmonen) son buenos barcos.
Pero no hablamos de fragatas, hablamos de Marina para la defensa. Lo que incluye mucho.
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Esta considerando la adquisición de misiles de crucero Tomahawk para su armada.
Aunque está previsto que se instale en las futuras fragatas Tipo 127. Según fuentes bien informadas, los misiles podrían instalarse en fragatas Tipo 124 y Tipo 123, siempre que cuenten con la variante Strike del Sistema de Lanzamiento Vertical Mk 41. El sistema es lo suficientemente grande como para albergar un misil del tamaño del Tomahawk . -
Esa es otra de la cosas curiosas que tenemos aqui con la F110, tengo entendido que el modelo de VLS que usara sera la version Strike. ¿Para que quieres usar ese modelo si solo tiene 16 pozos?
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Botadura en el astillero Blohm+Voss de Hamburgo para el cuarto buque del segundo lote de corbetas clase Braunschweig (K130), bautizándolo oficialmente como Augsburg. Tras el bautizo, el buque se someterá a equipamiento, integración de sistemas, pruebas funcionales y pruebas de mar en Hamburgo, y su puesta en servicio oficial está prevista para 2026.
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Los alemanes para garantizar la disponibilidad de sus submarinos, la Oficina Federal de Equipamiento, Tecnología de la Información y Operaciones de la Bundeswehr (BAAINBw) acaba de adjudicar un contrato por valor de más de 800 millones de euros a TKMS para asegurar su mantenimiento durante diez años y la modernización de cuatro de ellos.
La atención se centrará en los sistemas de armamento, navegación y mando de los "cuatro submarinos del primer lote, que se pusieron en servicio entre 2005 y 2007.
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Problemas para las fragatas F126 alemanas, y para el astillero Damen, la entrega de la primera unidad a la marina alemana está prevista para 2028, la ejecución de este programa se ha retrasado al menos dos años, en particular debido a problemas relacionados con los interfaces informáticos del software de diseño y fabricación utilizado por el fabricante holandés que hasta que se resuelva esta situación, los alemanes han suspendido sus pagos, lo que está sumiendo al astillero en graves dificultades financieras.
Es probable que estas dificultades empeoren con el tiempo y se vean agravados por problemas legales, ya que Damen se enfrenta a sospechas de corrupción, falsificación y lavado de dinero. Además, de enfrentarse a cargos penales por violar las sanciones impuestas contra Rusia tras la invasión de Ucrania.
El gobierno neerlandés pretende proporcionar ayuda a Damen. Según el medio de comunicación público NOS, el plan consiste en liberar 270 millones de euros en forma de préstamo. Esta decisión aún debe ser aprobada por el Parlamento.
El gobierno tiene un interés directo en evitar que Damen afronte más dificultades, ya que el propio Ministerio de Defensa le ha encargado varios barcos y además, la industria de defensa se considera actualmente un sector importante, indica la prensa.
Sin embargo, el programa de la fragata F-126 está causando revuelo en la política alemana.
"La cancelación del proyecto y una solución nacional son inevitables", declaró el diputado de la CDU Bastian Ernst, responsable de la Marina en la Comisión de Defensa del Bundestag.
Algunos miembros del SPD opinan lo mismo. «En caso de nuevos retrasos, una posibilidad sería encargar fragatas de diseño estándar a astilleros alemanes», comentó el diputado socialdemócrata Andreas Schwarz, miembro de la estructura parlamentaria responsable de supervisar el fondo especial para fortalecer la Bundeswehr.
A ver como lo solucionan, este tipo de barcos no se construyen en 400 días como en Corea del Norte -
En todos lados cuecen habas, por lo que se ve...
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Problemas para las fragatas F126 alemanas, y para el astillero Damen, la entrega de la primera unidad a la marina alemana está prevista para 2028, la ejecución de este programa se ha retrasado al menos dos años, en particular debido a problemas relacionados con los interfaces informáticos del software de diseño y fabricación utilizado por el fabricante holandés que hasta que se resuelva esta situación, los alemanes han suspendido sus pagos, lo que está sumiendo al astillero en graves dificultades financieras.
Es probable que estas dificultades empeoren con el tiempo y se vean agravados por problemas legales, ya que Damen se enfrenta a sospechas de corrupción, falsificación y lavado de dinero. Además, de enfrentarse a cargos penales por violar las sanciones impuestas contra Rusia tras la invasión de Ucrania.
El gobierno neerlandés pretende proporcionar ayuda a Damen. Según el medio de comunicación público NOS, el plan consiste en liberar 270 millones de euros en forma de préstamo. Esta decisión aún debe ser aprobada por el Parlamento.
El gobierno tiene un interés directo en evitar que Damen afronte más dificultades, ya que el propio Ministerio de Defensa le ha encargado varios barcos y además, la industria de defensa se considera actualmente un sector importante, indica la prensa.
Sin embargo, el programa de la fragata F-126 está causando revuelo en la política alemana.
"La cancelación del proyecto y una solución nacional son inevitables", declaró el diputado de la CDU Bastian Ernst, responsable de la Marina en la Comisión de Defensa del Bundestag.
Algunos miembros del SPD opinan lo mismo. «En caso de nuevos retrasos, una posibilidad sería encargar fragatas de diseño estándar a astilleros alemanes», comentó el diputado socialdemócrata Andreas Schwarz, miembro de la estructura parlamentaria responsable de supervisar el fondo especial para fortalecer la Bundeswehr.
A ver como lo solucionan, este tipo de barcos no se construyen en 400 días como en Corea del Norte@lepanto dijo en Marina de Alemania:
El gobierno neerlandés pretende proporcionar ayuda a Damen. Según el medio de comunicación público NOS, el plan consiste en liberar 270 millones de euros en forma de préstamo. Esta decisión aún debe ser aprobada por el Parlamento.
Recordemos que Damen es privada, y todavía como Dasaault pertenece a la familia original.
Ellos sabrán lo que hacen, o no, pero con los movimientos de unión, fusión, Joint ventures, que se están y se van a producir en la UE, yo pediría una participación en la rama militar, para controlar que no se lo coman.
Los franceses ya les compraron Signaal de Philips, hoy Thales Nederland; y Fokker ya dio bancarrota y fue troceado.
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Pues ya está, el gobierno holandés aprobó esta semana una inyección de 270 millones de euros para apuntalar a la compañía Damen, en graves dificultades financieras tras los retrasos acumulados en el contrato de fragatas para la Armada alemana.
La vida te da sorpresas, ya que Damen fue el grupo que denunció ante la Comisión Europea el sistema de bonificaciones fiscales español (tax lease) en 2006, lo que derivó en un duro varapalo para el sector que acabó con millares de empleos y parte de la industria cerrada a cal y canto. Y ahora, casi dos décadas después, la empresa va a subsistir paradójicamente gracias a un apoyo estatal extraordinario.
La prestación económica ha sido autorizada ya por el Senado y se elevó al parlamento hoy mismo convocado de urgencia pues está de vaciones de verano. Fuentes vinculadas al gobierno holandés defendieron ante la prensa que no se trata de una ayuda, sino de un "préstamo puente" que será devuelto y cuyo destino exclusivo es el proyecto alemán. -
El actual Palanganero General de la OTAN fue primer menistro 16 años de ese putiferio defensivo.
El mismo que ahora se gana el sueldo como publicano recaudando (o intentándolo) dinero para el amo.
Aun asi cuando lleguen a los 1.800 M de préstamo sindicado a Navantia nos terminamos de poner dignos.
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Bueno un poco más de chicha, para que luego no digan que solo me quejo de la desarmada y de Navantia. En este caso me llena de orgullo y satisfacción, que los afectados sean los herejes holandeses y una de las joyas de su corona Damen.
El factor tiempo, será ahora la máxima prioridad en la adquisición de equipo militar: "El objetivo principal es la fabricación más rápida posible del producto utilizable por las tropas", escribió el ministro de Defensa Boris Pistorius (SPD) en Abril en una orden del día a sus soldados. Ante la amenaza rusa, la rapidez es la prioridad.
Sin embargo, esto no parece aplicarse al mayor proyecto de construcción en la historia de la Bundesmarine. Iniciado en junio de 2020, para cuatro fragatas F126 y aumentado en dos más en 2024, el valor el pedido se sitúa ahora en poco menos de 10.000 millones de euros.
Según el plan original, la primera fragata debía ser entregada en 2028. Sin embargo, esto no sucederá: a principios de junio, el ministerio informó al Bundestag sobre retrasos significativos y las dificultades financieras del contratista principal, Damen-Schelde-Naval-Werft de los Países Bajos, que construirá los barcos junto con tres astilleros alemanes.
En respuesta a una pregunta de Bastian Ernst (CDU), experto en marina del grupo parlamentario CDU/CSU en el Bundestag, se aclaran ahora los motivos del retraso: «El motivo principal es que el contratista decidió cambiar su software de diseño al inicio del proyecto. Surgieron dificultades durante la ejecución, con las consiguientes repercusiones en el proyecto en su conjunto».
Se quería saber del Ministerio de Defensa qué implicaba esto para la entrega. La respuesta del ministerio de Pistorius fue que incluso la nueva fecha de entrega de 2032, anunciada por el astillero Damen para la primera fragata, era inestable: «Los plazos presentados por el contratista en mayo de 2025 (2032 para el primer buque y 2035 para el sexto) están siendo evaluados exhaustivamente por la autoridad contratante con apoyo externo, por lo que aún no se dispone de una evaluación definitiva de las fechas de entrega».
Y como es habitual, para esta evaluación, el ministerio añadió que se ha establecido un grupo de trabajo con la asistencia de especialistas externos. Hasta la fecha, se han realizado revisiones periódicas del proyecto con el contratista, con la participación de los subcontratistas clave, se ha encargado un rediseño vinculante de todo el plan del proyecto y se ha iniciado una auditoría externa de las herramientas informáticas del contratista. El Ministerio de Defensa mantiene una comunicación constante con todas las partes implicadas en el proyecto, incluido el gobierno holandés. Las medidas adicionales solo se decidirán a la luz de las conclusiones del grupo de trabajo.
Conviene recordad que una vieja conocida durante su mandato, hasta 2019, la entonces ministra de Defensa, Ursula von der Leyen (CDU), abogó por la licitación a nivel europeo del proyecto de armamento y la razón fueron los retrasos en las entregas anteriores y el aumento de costos en el desarrollo de buques por parte de consorcios exclusivamente alemanes. Sin embargo, ahora resulta evidente que estos riesgos no pueden eliminarse ni siquiera con un contratista principal holandés, y que el problema principal reside en la complejidad técnica y organizativa del proceso de desarrollo y adquisición.
Y a todo eso ni pio del crédito "puente" de gobierno de los herejes a Damen, por la "falta de pago" de los alemanes al no cumplirse el programa. Quien lo ibaa decir de los que nos reñían a los sureños no hace tanto y miraban con malos ojos las ayudas estatales.
