Marina de Alemania
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Puesta de quilla del primero de los tres nuevos buques de inteligencia Tipo 424 para la Armada alemana. Un barco que debería entrar en servicio antes de 2030.
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Presentación oficial de la deseada futura estructura de la marina alemana: https://augengeradeaus.net/wp-content/uploads/2025/05/Kurs_Marine_14mai2025.pdf
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Una clásica planificación de Marina sin bagaje, pedigri ni prestigio.
Planteamiento clásico basado en buques, e incluso submarinos, según conceptos superados.
La falta de cubiertas corridas, la falta de ambición proyectora y la ausencia aviación embarcada condenan a la Marine del Bundeswehr a un papel tan secundario como es la simple defensa de su nación.
Además no han contratado a una consultora americana como McKinsey, lo que hace de ese planteamiento claro y cuantificable. Gran error.
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Una clásica planificación de Marina sin bagaje, pedigri ni prestigio.
Planteamiento clásico basado en buques, e incluso submarinos, según conceptos superados.
La falta de cubiertas corridas, la falta de ambición proyectora y la ausencia aviación embarcada condenan a la Marine del Bundeswehr a un papel tan secundario como es la simple defensa de su nación.
Además no han contratado a una consultora americana como McKinsey, lo que hace de ese planteamiento claro y cuantificable. Gran error.
@Milites me has roto el sarcasmometro, me debes uno nuevo!
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Una clásica planificación de Marina sin bagaje, pedigri ni prestigio.
Planteamiento clásico basado en buques, e incluso submarinos, según conceptos superados.
La falta de cubiertas corridas, la falta de ambición proyectora y la ausencia aviación embarcada condenan a la Marine del Bundeswehr a un papel tan secundario como es la simple defensa de su nación.
Además no han contratado a una consultora americana como McKinsey, lo que hace de ese planteamiento claro y cuantificable. Gran error.
@Milites Además de falta de proyección, me temo que la "marina de paz" alemana es una marina insultantemente barata. En cambio en el país de la alegría, los buques militares se cobran bien y se pagan mejor.
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La falta de visión alemana tiene una larga tradición, se empeñaron en diseñar y construir unos artilugios absurdos llamados "submarinos" allá por el año 1904, en cambio en otros países más soleados optaron por destruir cualquier prototipo de nave que no permitiera al aguerrido capitán de turno lucir su cabellera al viento.
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Bueno, bueno, en todos lados cuecen habas...
Si aquí se nos ocurre parir algo como las F-125, tendriamos conversacion para decadas
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Bueno, bueno, en todos lados cuecen habas...
Si aquí se nos ocurre parir algo como las F-125, tendriamos conversacion para decadas
@ascua dijo en Marina de Alemania:
Si aquí se nos ocurre parir algo como las F-125, tendriamos conversacion para decadas
Es ridiculo lo que hicieron ahi, veo una MLU con VLS mas pronto que tarde.
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Bueno, bueno, en todos lados cuecen habas...
Si aquí se nos ocurre parir algo como las F-125, tendriamos conversacion para decadas
Eso es cierto. Una mierda a duras penas explicable
Los barcos de superficie que salen de Navantia para la Armada, y cualquier marina que sepa llevar barcos (no Salmonen) son buenos barcos.
Pero no hablamos de fragatas, hablamos de Marina para la defensa. Lo que incluye mucho.
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Esta considerando la adquisición de misiles de crucero Tomahawk para su armada.
Aunque está previsto que se instale en las futuras fragatas Tipo 127. Según fuentes bien informadas, los misiles podrían instalarse en fragatas Tipo 124 y Tipo 123, siempre que cuenten con la variante Strike del Sistema de Lanzamiento Vertical Mk 41. El sistema es lo suficientemente grande como para albergar un misil del tamaño del Tomahawk . -
Esa es otra de la cosas curiosas que tenemos aqui con la F110, tengo entendido que el modelo de VLS que usara sera la version Strike. ¿Para que quieres usar ese modelo si solo tiene 16 pozos?
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Botadura en el astillero Blohm+Voss de Hamburgo para el cuarto buque del segundo lote de corbetas clase Braunschweig (K130), bautizándolo oficialmente como Augsburg. Tras el bautizo, el buque se someterá a equipamiento, integración de sistemas, pruebas funcionales y pruebas de mar en Hamburgo, y su puesta en servicio oficial está prevista para 2026.
