Marina de Alemania
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Es curioso que a estas alturas, todavía se lance desde contenedor, pero bueno no se vendió mucho, el misil puede ser lanzado en cuestión de minutos desde posiciones no preparadas. Cualquier objetivo cuya ubicación se conozca dentro del alcance del misil puede ser atacado en menos de 10 minutos desde la decisión de lanzamiento.
El sistema tiene una vida útil de siete años dentro de su recipiente sellado antes de requerir cualquier tipo de mantenimiento. En 2018, se ofreció a las Fuerzas de Defensa de Israel, pero aún no se ha tomado una decisión sobre la compra que se sepa. Polonia también se lo estaba planteando y Azerbaiyán hace unos diez años dijo que lo iba a comprar.
Los principales competidores de LORA son el ATACMS de Estados Unidos , los rusos Iskander y Yakhont y el chino WS-3. En revistas especializadas, se habla de un alto rendimiento y de fracaso comercial.
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En relación con lo anterior, Israel Aerospace Industries informó que la Armada alemana completó una prueba operativa dual de su misil balístico naval LORA desde un buque operativo. En ambos casos, el misil siguió la trayectoria prevista, alcanzó el objetivo y lo interceptó con la precisión requerida, según la compañía.
La prueba evaluó el misil junto con su lanzador naval específico y su sistema de mando y control. IAI afirmó que todos los elementos cumplieron los objetivos de la prueba, demostrando la capacidad del sistema para apoyar operaciones de largo alcance tanto de mar a tierra como de mar a mar.
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Me parece una solución bastante interesante para países que no tiene buques preparados para los misiles de crucero navales. Basta una espacio lo suficientemente grande para el contenedor y disparar
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Según información publicada por prensa alemana, TKMS y Rheinmetall han abandonado sus planes de desarrollar una plataforma completamente nueva para la futura fragata F127. Ahora, ambas compañías pretenden utilizar la MEKO A400, que se ofrece para la exportación desde hace varias décadas y de la cual se han entregado versiones a Egipto, entre otros países. Este recurso a una arquitectura existente se produce en un momento en que el buque está previsto que reciba sistemas de defensa aérea y antimisiles estadounidenses de gran potencia, cuya integración ha contribuido al aumento del coste del programa.
Las autoridades alemanas parten de la base de que el uso del MEKO A400, en lugar de desarrollar una nueva plataforma, reducirá significativamente el coste total.TKMS indica que un pedido rápido permitiría la entrega del primer buque para 2034, con su entrada en servicio a mediados de la década de 2030. El astillero afirma que las dimensiones elegidas son necesarias para cumplir con los requisitos de defensa contra misiles balísticos y que ninguna plataforma disponible actualmente ofrece un perfil comparable. Si el Ministerio de Defensa alemán redujera sustancialmente sus requisitos, TKMS y Rheinmetall podrían ofrecer fragatas más pequeñas, aunque con un perfil de capacidades consecuentemente reducido.
Pero, está el tema de la decisión parlamentaria, que dirá si o no a seguir por ese camino de compras en USA.
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La Marina Alemana invertira 40M€ para la integracion del sistemas IRIS-T SLM en sus F125.
Neue Meilensteine bei der Integration von Iris-T SLM auf Fregatten der Klasse 125 stehen an
Nach dem erfolgreichen Testschießen mit dem Boden-Luft-Flugkörper Iris-T SLM im Oktober vergangenen Jahres in Nordnorwegen sollen die Fregatten der Klasse 125 mit jeweils 32 Flugkörpern dieses Typs ausgestattet werden, um eine Fähigkeit zur Luftverteidigung im Nahbereich zu erhalten.
hartpunkt - Monitor für Defense und Sicherheitspolitik (www.hartpunkt.de)
Sistema modular, en contenedores, 16 IRIS-T por contenedor.
Cada vez se ven mas diseños de sistemas en contenedores, al final veremos Fragatas que entre el mastil y la chimenea trasera, llevan un espacio para meter unos cuantos de estos, y ser realmente modulares, con cambios de capacidades con una sola parada de unas horas en puerto.
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Misil de corto/medio alcance relativamente pequeño con guía infrarroja del tipo dispara y olvida. Es fácil de montar eso en un contenedor modular e integrarlo en un buque, pero no lo veo como una solución viable ni extrapolable a muchos otros tipos de misiles. Me gusta para lo que es, nada mas. CIWS, Antidrones, etc, hay cosas que si se pueden realizar así, otras no me parece una solución.
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La Armada alemana adquirirá un nuevo sistema antidrones activo de corto alcance de la empresa Mehler Protection, se trataría del sistema naval antidrones activo SCILT , de defensa a amenazas a corta distancia. El sistema se posiciona como última línea de defensa contra vehículos aéreos no tripulados (VANT) a los que las soluciones de defensa aérea de mayor tamaño no pueden responder de inmediato.
Utiliza tres niveles de alerta que abarcan detección, aproximación y ataque, y es capaz de desplegar una amplia gama de proyectiles perforantes, de fragmentación o de escopeta para neutralizar las amenazas entrantes. El SCILT Naval también integra un conjunto de sensores y controles operativos, con diversos sistemas electroópticos disponibles para la detección inmediata de amenazas.
La compañía afirmó que el sistema es compatible con las redes de mando y control existentes, pero que también puede utilizar de forma autónoma sus propias capacidades de detección y ataque si no hay una interfaz adecuada disponible. -
La armada alemana va a adquirir un cuarto buque tipo 424 dedicado a la inteligencia electrónica, que se unirá a las tres en construcción para reemplazar a las actuales del tipo 423 a partir de 2027.
La semana pasada el ministro de defensa, tras consulta con el comandante de la Armada alemana, aprobó la construcción de un cuarto buque del mismo tipo. «Ahora que se ha tomado esta decisión técnicamente sólida, el asunto se someterá a la aprobación del Parlamento», añadió, antes de declarar que estos buques constituirían una «capacidad estratégica».
Según el portal especializado ES&T, la solicitud para este cuarto buque de inteligencia se presentará a la Comisión de Finanzas del Bundestag antes de que finalice el año. «Basándonos en los costes del programa conocidos hasta la fecha, el valor del contrato se estima en más de mil millones de euros», afirmaron. Además, esta cifra no incluye los costes operativos ni la formación de técnicos especializados (aproximadamente 50 por buque, además de los 50 marineros necesarios para su funcionamiento).
