Marinas de Bélgica y Holanda
-
Hay mas funcionarios de gestión del mar en los 10 km2 más caros de España que en en 7.000 km de costa de España.
Luego la culpa sera de los Guardacostas de Galicia, de los sindicatos de Sasemar, del comodín de los Mossos, y de la Policía Local de un pueblo de costa que pide una embarcación para control litoral.
Al final se nos cae una pasarela en Santander y fallecen personas. Habrá que contratar más personas en Goya.
@Milites Si no están embarcados o directamente relacionados con la gestión de los arsenales, lo de que estén en la costa ¿es por lo del olor a salitre, o es un tema estético?
-
Información sobre el programa ORKA.
Se ha publicado el sexto informe de avance del programa Orka (en holandés)
https://open.overheid.nl/documenten/46eeb392-6f6b-47e1-9682-ac107774a7d7/file
Traducción realizada por un chico del foro francés.-La System Design Review (revisión del diseño del sistema) (SDR) concluyó a finales del primer trimestre de 2026.
-Previsto que la construcción comience en el segundo trimestre de 2027.
-multiples reuniones con la DGA y Naval Group.
-En comparación con el informe de progreso anterior, no hay retrasos que señalar en lo que respecta al calendario.
-Desde el inicio de la fase de ejecución, se han celebrado varios encuentros entre los servicios submarinos neerlandeses y franceses. Así, el personal del CZSK está adquiriendo experiencia a bordo de submarinos franceses. El refuerzo de la cooperación entre los servicios submarinos favorece el desarrollo de conocimientos, su mantenimiento y la interoperabilidad.
-La decisión de sustituir anticipadamente el torpedo pesado refuerza aún más la cooperación europea en el ámbito del armamento submarino.
-Por otra parte, a nivel europeo, se están estudiando las posibilidades de desarrollo y adquisición conjuntos de sistemas submarinos no tripulados, que se desplegarán desde y en cooperación con los submarinos de la clase Orka. -
Tras los relojes inteligentes que revelaron la posición de buques de la Armada francesa y las fechas de sus misiones, llegó el caso del rastreador Bluetooth ocultos en sobres o paquetes postales como el que reveló la ubicación de una fragata holandesa. En ambos casos, los periodistas pusieron a prueba la seguridad de los buques militares.
Sucedió con la fragata Evertsen, cuando un periodista de un medio holandés logró rastrear la posición de la fragata durante 24 horas a finales de Marzo, mientras escoltabas al portaaviones Charles de Gaulle en el Mediterráneo. Había introducido un sencillo dispositivo de rastreo Bluetooth en una postal enviada por correo a las familias a bordo de la Evertsen, revelando así una falla de seguridad.
-
Tras los relojes inteligentes que revelaron la posición de buques de la Armada francesa y las fechas de sus misiones, llegó el caso del rastreador Bluetooth ocultos en sobres o paquetes postales como el que reveló la ubicación de una fragata holandesa. En ambos casos, los periodistas pusieron a prueba la seguridad de los buques militares.
Sucedió con la fragata Evertsen, cuando un periodista de un medio holandés logró rastrear la posición de la fragata durante 24 horas a finales de Marzo, mientras escoltabas al portaaviones Charles de Gaulle en el Mediterráneo. Había introducido un sencillo dispositivo de rastreo Bluetooth en una postal enviada por correo a las familias a bordo de la Evertsen, revelando así una falla de seguridad.
@lepanto
Todos estos objetos conectados, es un verdadero problema de seguridad operativa. Normalmente, en la MN está prohibido embarcarlos o utilizarlos en el mar. Ya hace bastante tiempo que las tropas desplegadas en los países bálticos deben dejar, cuando llegan, sus teléfonos a los gendarmes de la "prévôté". Había entendido que el culpable en el CdG era un oficial (que podría terminar cuidando los pingüinos en las islas Kerguelen, si es así :-) Ahora, si se trata de periodistas, tendrán que ser más severos al momento de embarcarlos, lista de verificación de lo que está prohibido. En el caso de los Países Bajos, es diferente; es intencional. -
Lo cierto es que es un problemón hoy en día con la cantidad de artilugios existentes de todo tipo y tan incorporados a nuestro modo de vida con conocimiento de ello o no. Y hay que ir pensándolo en tomarlo más en serio.
-
Estaría bien saber cómo logras localizar una fragata en alta mar con un dispositivo Bluetooth que tiene un alcance de pocos metros.
"En mi vida hice lo que quise y lo que no hice fue porque no quise" Lana Turner
-
Estaría bien saber cómo logras localizar una fragata en alta mar con un dispositivo Bluetooth que tiene un alcance de pocos metros.
@Pepillo Basta que haya un Iphone encendido a bordo y cualquier airtag lo usara para trasmitir su posición
-
@Pepillo Basta que haya un Iphone encendido a bordo y cualquier airtag lo usara para trasmitir su posición
@Gonso dijo en Marinas de Bélgica y Holanda:
@Pepillo Basta que haya un Iphone encendido a bordo y cualquier airtag lo usara para trasmitir su posición
Si, eso lo se, tengo un iPhone y uso Airtag. ¿Pero que cojones hacen los iPhone en un buque de guerra con el bluetooth encendido?
En fin, tendrán que montar inhibidores en los barcos y se acabó la tontería.
"En mi vida hice lo que quise y lo que no hice fue porque no quise" Lana Turner
-
No es la primera ni la segunda vez que se leen cosas de este tipo. Habrá que revisar la disciplina y pautar de teléfonos móviles en operaciones.
-
@Gonso dijo en Marinas de Bélgica y Holanda:
@Pepillo Basta que haya un Iphone encendido a bordo y cualquier airtag lo usara para trasmitir su posición
Si, eso lo se, tengo un iPhone y uso Airtag. ¿Pero que cojones hacen los iPhone en un buque de guerra con el bluetooth encendido?
En fin, tendrán que montar inhibidores en los barcos y se acabó la tontería.
@Pepillo Imagínate que enciendes el bluetooth para conectar tus ipod y oír algo de musical. La has liado.
Lo de supresores de bluetooth, supongo que el resto de equipos de la nave no lo usan
