Marinas de Bélgica y Holanda
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Eso lo doy por supuesto, pero la cuestión es que tanto mirar más allá del horizonte desde 1995 en adelante, solo pensando solo en flacuchos lejos de nuestra tierra, nos hizo olvidar que hasta la fecha veníamos patrullando nuestras aguas occidentales con ese tipo de barco, que fue de lo primero en caer o degradar. Aquí la cuestión no es corbetas por fragatas, la cuestión es que ambas son necesarias, las fragatas para hacerlo más lejos y las corbetas para hacerlo más cerca, e incluso en momentos que se solapen o unas sustituyan a las otras.
Hoy en día tienen de 15 a 20 días sin necesidad de repostar, la mitad que una fragata, pero las costas europeas ofrecen la posibilidad de no necesitar aprovisionamiento en el mar y poder hacerlo en cualquier puerto con surtidor o lugar donde aparcar camiones cisterna, además de ser un buque equipado para el combate a pequeña escala, pero pensado para combatir. Sin meter en el cálculo, costes, tamaños y dotaciones, son buques más rápidos de fabricar por consiguiente haciendo esa labor mucho antes de construir nuevas fragatas sean las que sean. Sirvan de ejemplo las construidas para los sauditas, o las que puedan poner en el agua cualquier otro astillero de los habituales.
Se debe tener presente que si la defensa aérea es por capas, la lucha ASW, también.
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Por el momento no hay nada decido en Belgica,
"Se trata de un estudio de BENESAM; no hay que dar por sentado demasiado pronto que los neerlandeses están fuera de sospecha», explica la fuente belga. «Deben proponer soluciones a los problemas causados por «su» programa. A continuación, analizaremos si algunas de esas soluciones contienen elementos aceptables.""Una fuente ha informado a Marineschepen.nl de que la Armada belga ha estudiado las opciones japonesas, surcoreanas y turcas, pero que no se han considerado viables. La Armada busca claramente una solución europea"
No faltan voces para salir del programa y en favor de las FDI.
"estas críticas no provienen únicamente de observadores externos especialmente virulentos. "Alexander DeGroote, oficial de la Armada belga y comandante del tercer patrullero Vega, ha abogado en LinkedIn a favor de que se realice un estudio sobre la fragata FDI, al considerar que un retraso de este tipo es, «en el contexto geopolítico actual», en su opinión, «difícil de justificar".Os pongo el texto entero en francés, con el Ipad la traducciones algo complicado :-)
La fuente es un periodico en neerlandés de Belgica
premium.marineschepen.nl/vertraging-aswf-duwt-belgie-in-fregattencrisis-hoe-nu-verder/Le journal belge De Morgen écrit qu’une étude sera menée cet été. Cela a également été confirmé à Marineschepen.nl par une source bien informée. Cette étude devra dresser un état des lieux des options possibles pour la Belgique, ainsi que de leurs avantages et inconvénients.
« Il s’agit d’une étude BENESAM, les Néerlandais ne doivent pas être trop vite considérés comme hors de cause (off the hook) », explique la source belge. « Ils doivent proposer des solutions aux problèmes causés par "leur" programme. Nous examinerons ensuite si certaines de ces solutions contiennent des éléments acceptables pour nous. »
Poursuivre ou non le programme ASWF : voilà la principale question à laquelle cette étude devra répondre. Pendant longtemps, l’arrivée des frégates ASM (lutte anti-sous-marine) belges dans le cadre du programme ASWF semblait acquise, mais récemment la pression autour de ce choix s’est intensifiée. Cela s’est fait sentir lors du débat d’actualité à la Chambre belge le mercredi 27 mai, ainsi qu’à travers les appels sur les réseaux sociaux à abandonner le programme de frégates néerlandais.
Ces critiques ne proviennent pas seulement d’observateurs extérieurs particulièrement virulents. Alexander DeGroote, officier de marine belge et commandant du troisième patrouilleur Vega, a plaidé sur LinkedIn en faveur d’une étude sur la frégate FDI, estimant qu’un tel retard est, « dans le contexte géopolitique actuel », selon lui « difficile à justifier ».
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...Surtout si la Belgique souhaite disposer de nouveaux navires d’ici 2030 et ne peut pas se permettre d’être mise à l’épreuve par des échéances électorales. Au sein de l’Union européenne, en dehors des Sigma, seul Naval Group, avec les frégates FDI frigate, semble être en mesure de respecter ce calendrier, même si l’achat récent de quatre navires par la Suède pourrait également retarder les délais de livraison.
Les frégates Type 26 et Type 31 britanniques, les FREMM EVO italiennes, les classes F126 et F127 allemandes, ainsi que les frégates F110 semblent toutes n’être disponibles qu’à une date plus tardive.
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Oye...a ver si vamos a rascar algo con las corbetas saudies ahí sin contar. Yo las veo la cuentina pa una armada como la belga. Pongame 3 con un lacín por favor.
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O las Croatas. Aquí no vale lo de que presentamos un powerpoint, algún concurso tocará ganar algún día XD
"En mi vida hice lo que quise y lo que no hice fue porque no quise" Lana Turner
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O las Croatas. Aquí no vale lo de que presentamos un powerpoint, algún concurso tocará ganar algún día XD
@Pepillo No creo que ni Venezuela, ni Cuba, ni Irán estén interesados. Y tanto a la UE como a los aliados USA, no les gusta como caza la perrita
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Me da que a la perrita le queda poco recorrido, pero eso ya se sale de este foro.
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Sinceramente, los belgas necesitan los barcos, cuando tomaron la decisión estaban en tiempo y forma. Ahora es totalmente un mar de dudas, Damen no sabe, no contesta, los alemanes que no se fían se han puesto manos a la obra y piden MEKO, como animal de compañía.
Holanda calla, por la cuenta que le trae, pero está en mejor condición que los belgas.
Ahora a Bélgica le escuece, hay que ver cuanto le pica para saber si aguantan a que las hagan los holandeses o cualquier otro si la opción Damen no va adelante.Difícil coyuntura, evaluar posibles ofertas lleva tiempo y es asumir más retrasos hasta su entrega, además resolver el contrato con Damen, un lio del copón. Una opción intermedia corbeta o fragata ligera podría ser una opción muy valida si están dispuestos y tienen dinero para una compra intermedia.
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@lepanto ¿No habías comentado en unas noticias navales que le iban a meter una señora MLU a la Leopold I para aguantar mientras llegaban las nuevas fragatas ASW?
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Si, y ya generaba dudas el coste y lo que se iba a obtener, se tenían que haber dado de baja entre 2015 y 2020, por eso digo lo de que con un poco de ambición bajan un escalón y se hacen buques nuevos en una fase intermedia y después lo suben con las fragatas pesadas.
Pero en las marinas europeas, en el último cuarto de siglo, se tiene un miedo descomunal a comprar corbetas por miedo a no llegar a tener fragatas, los tiempos ahora son otros y desde mi punto de vista deben de dar ese paso antes de acorbetar otros buques que no son para eso. -
Países Bajos busca un AUV para sus capacidades de sonar y contramedidas de minas - Defensa y Seguridad
El Ministerio de Defensa neerlandés abre la puerta a nuevos socios industriales mientras adapta soluciones nacionales como Scout2
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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El Reino Unido y los Países Bajos han firmado un acuerdo histórico de 2.400 millones de libras esterlinas para construir ocho buques de transporte anfibio de última generación, de 15.000 toneladas, optimizados para la guerra híbrida con drones.
enlace en foro -
El mal carma del 250 aniversario yanqui reaparece de nuevo, la fragata belga Leopold I que tenía previsto participar en el Sail4th Fleet Parade, el desfile naval celebrado el 4 de julio en Nueva York para conmemorar el aniversario de la independencia estadounidense. Sin embargo, no pudo asistir, viéndose obligada a permanecer en Norfolk, adonde había llegado unos diez días antes.
Esta semana, se conoció el buque no pudo zarpar hacia Nueva York debido a una avería aparentemente grave, según confirma la oficina de prensa del Ministerio de Defensa belga.
La fragata está experimentando "un problema técnico que afecta a un sistema crítico de refrigeración del motor", declararon. "Por motivos de seguridad operativa, no podemos proporcionar más detalles", añadieron.
El 10 de julio, la Armada belga anunció que la fragata finalmente había llegado a Nueva York. Pero se desconoce cuándo podrá reanudar su misión, ya que han surgido nuevos problemas, esta vez con sus compresores de aire de alta presión.
"Como medida de precaución, el buque ha sido retirado temporalmente del servicio mientras se realizan las reparaciones y el mantenimiento necesarios".
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Bélgica amenaza con abandonar las fragatas antisubmarinas de Damen - Defensa y Seguridad
Los retrasos y la escalada de costes ponen al programa al borde del fracaso, mientras el ministro belga sugiere comenzar a buscar soluciones
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Se veía venir, lo comentamos páginas atrás y también en el podcast, a ver que solución toman y cuando, no pueden dejarlo mucho, las prisas son malas consejeras, pero se les desmonta el escenario.
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Habría que intentar ofrecer las F-110 antes de que se nos adelenten
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No lo veo para nada, me parece que tienen ojos para la FDI.
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Yo en todo caso lo intentaría con las corbetas Saudies, les llegan y les sobran a los amigos valones.
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Cierto y la opción corbeta la tienen sobre la mesa pero en principio solo como opción por el retraso en la entrega de sus nuevas fragatas. Por eso es muy importante para ellos esta decisión y en este momento. Elegir fragata no es cosa de un día y parece que dentro de su marina hay una corriente de opinión, que de rescindir el contrato actual sería para ir de cabeza a la FDI, ya que es cosa probada y en marcha. Y el ritmo de construcción por parte del fabricante NG muy rápido. Incluso desde el punto económico aún tirando piedras contra nuestro tejado por las corbetas interinas, sería la opción más interesante.
Si Navantia fuera competitiva y ágíl ante esta situación les haría una oferta aprovechando las sinergias de estar construyendo las tres sauditas y beneficiarse de esta economía de escala.
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Y de ahora mismo se publicó que el ministro de Defensa belga, Theo Francken, declaró a VTM News que se enviarían cartas a los fabricantes de España, Francia, Alemania, Italia y Turquía para que hagan ofertas. Asimismo, indicó que anunciaría una decisión en octubre. En la misma entrevista, criticó la evolución financiera del programa, afirmando que el precio anunciado por fragata había aumentado de 600 millones de euros a 900 millones, y posteriormente a 1.300 millones, con un retraso estimado de cinco años.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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Y de ahora mismo se publicó que el ministro de Defensa belga, Theo Francken, declaró a VTM News que se enviarían cartas a los fabricantes de España, Francia, Alemania, Italia y Turquía para que hagan ofertas. Asimismo, indicó que anunciaría una decisión en octubre. En la misma entrevista, criticó la evolución financiera del programa, afirmando que el precio anunciado por fragata había aumentado de 600 millones de euros a 900 millones, y posteriormente a 1.300 millones, con un retraso estimado de cinco años.
@lepanto dijo en Marinas de Bélgica y Holanda:
afirmando que el precio anunciado por fragata había aumentado de 600 millones de euros a 900 millones, y posteriormente a 1.300 millones, con un retraso estimado de cinco años.
De hoy mismo leo que el precio anunciado por FREMM para Portugal se va a 1.300 millones por comparar ........
