Marinas de Bélgica y Holanda
-
@lepanto ¿No habías comentado en unas noticias navales que le iban a meter una señora MLU a la Leopold I para aguantar mientras llegaban las nuevas fragatas ASW?
-
Si, y ya generaba dudas el coste y lo que se iba a obtener, se tenían que haber dado de baja entre 2015 y 2020, por eso digo lo de que con un poco de ambición bajan un escalón y se hacen buques nuevos en una fase intermedia y después lo suben con las fragatas pesadas.
Pero en las marinas europeas, en el último cuarto de siglo, se tiene un miedo descomunal a comprar corbetas por miedo a no llegar a tener fragatas, los tiempos ahora son otros y desde mi punto de vista deben de dar ese paso antes de acorbetar otros buques que no son para eso. -
Países Bajos busca un AUV para sus capacidades de sonar y contramedidas de minas - Defensa y Seguridad
El Ministerio de Defensa neerlandés abre la puerta a nuevos socios industriales mientras adapta soluciones nacionales como Scout2
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
-
El Reino Unido y los Países Bajos han firmado un acuerdo histórico de 2.400 millones de libras esterlinas para construir ocho buques de transporte anfibio de última generación, de 15.000 toneladas, optimizados para la guerra híbrida con drones.
enlace en foro -
El mal carma del 250 aniversario yanqui reaparece de nuevo, la fragata belga Leopold I que tenía previsto participar en el Sail4th Fleet Parade, el desfile naval celebrado el 4 de julio en Nueva York para conmemorar el aniversario de la independencia estadounidense. Sin embargo, no pudo asistir, viéndose obligada a permanecer en Norfolk, adonde había llegado unos diez días antes.
Esta semana, se conoció el buque no pudo zarpar hacia Nueva York debido a una avería aparentemente grave, según confirma la oficina de prensa del Ministerio de Defensa belga.
La fragata está experimentando "un problema técnico que afecta a un sistema crítico de refrigeración del motor", declararon. "Por motivos de seguridad operativa, no podemos proporcionar más detalles", añadieron.
El 10 de julio, la Armada belga anunció que la fragata finalmente había llegado a Nueva York. Pero se desconoce cuándo podrá reanudar su misión, ya que han surgido nuevos problemas, esta vez con sus compresores de aire de alta presión.
"Como medida de precaución, el buque ha sido retirado temporalmente del servicio mientras se realizan las reparaciones y el mantenimiento necesarios".
-
Bélgica amenaza con abandonar las fragatas antisubmarinas de Damen - Defensa y Seguridad
Los retrasos y la escalada de costes ponen al programa al borde del fracaso, mientras el ministro belga sugiere comenzar a buscar soluciones
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
-
Se veía venir, lo comentamos páginas atrás y también en el podcast, a ver que solución toman y cuando, no pueden dejarlo mucho, las prisas son malas consejeras, pero se les desmonta el escenario.
-
Habría que intentar ofrecer las F-110 antes de que se nos adelenten
-
No lo veo para nada, me parece que tienen ojos para la FDI.
-
Yo en todo caso lo intentaría con las corbetas Saudies, les llegan y les sobran a los amigos valones.
-
Cierto y la opción corbeta la tienen sobre la mesa pero en principio solo como opción por el retraso en la entrega de sus nuevas fragatas. Por eso es muy importante para ellos esta decisión y en este momento. Elegir fragata no es cosa de un día y parece que dentro de su marina hay una corriente de opinión, que de rescindir el contrato actual sería para ir de cabeza a la FDI, ya que es cosa probada y en marcha. Y el ritmo de construcción por parte del fabricante NG muy rápido. Incluso desde el punto económico aún tirando piedras contra nuestro tejado por las corbetas interinas, sería la opción más interesante.
Si Navantia fuera competitiva y ágíl ante esta situación les haría una oferta aprovechando las sinergias de estar construyendo las tres sauditas y beneficiarse de esta economía de escala.
-
Y de ahora mismo se publicó que el ministro de Defensa belga, Theo Francken, declaró a VTM News que se enviarían cartas a los fabricantes de España, Francia, Alemania, Italia y Turquía para que hagan ofertas. Asimismo, indicó que anunciaría una decisión en octubre. En la misma entrevista, criticó la evolución financiera del programa, afirmando que el precio anunciado por fragata había aumentado de 600 millones de euros a 900 millones, y posteriormente a 1.300 millones, con un retraso estimado de cinco años.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
-
Y de ahora mismo se publicó que el ministro de Defensa belga, Theo Francken, declaró a VTM News que se enviarían cartas a los fabricantes de España, Francia, Alemania, Italia y Turquía para que hagan ofertas. Asimismo, indicó que anunciaría una decisión en octubre. En la misma entrevista, criticó la evolución financiera del programa, afirmando que el precio anunciado por fragata había aumentado de 600 millones de euros a 900 millones, y posteriormente a 1.300 millones, con un retraso estimado de cinco años.
@lepanto dijo en Marinas de Bélgica y Holanda:
afirmando que el precio anunciado por fragata había aumentado de 600 millones de euros a 900 millones, y posteriormente a 1.300 millones, con un retraso estimado de cinco años.
De hoy mismo leo que el precio anunciado por FREMM para Portugal se va a 1.300 millones por comparar ........
-
Por comparar, las cuatro FDI que acaba de comprar Suecia a 975 millones, y las cuatro griegas dentro del lote de fabricación francés, más o menos igual.
-
Análisis DYS: las fragatas de Bélgica: entre la necesidad y oportunidad - Defensa y Seguridad
5 opciones de fragatas europeas ante la crisis del programa con Países Bajos. Listado, competencia, capacidades
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
-
En resumen Bélgica no necesita la fragata europea más poderosa. Necesita 3 buques suficientemente capaces, disponibles, sostenibles y construidos a tiempo.
-
Italië dwingt Jetten tot fors tegenbod om België aan boord ASWF-programma te houden
België kijkt nadrukkelijk naar Italiaanse fregatten.
Marineschepen (premium.marineschepen.nl)
El artículo es para suscriptores, pero encontré las conclusiones en un foro francés (ver más abajo).
"Jetten se vio obligada por Italia a presentar una contraoferta sustancial para que Bélgica permaneciera en el programa ASWF.
Bélgica está considerando explícitamente la compra de fragatas italianas.
...................
La primera opción sería la transferencia de una fragata de defensa aérea y mando (LCF) a Bélgica. Sin embargo, según varias fuentes, los Países Bajos no ven con buenos ojos esta opción.«Los Países Bajos operan con un sistema de cuatro unidades, en el que siempre quieren tener dos buques en servicio. Por eso, la transferencia de una LCF es un tema delicado», explica una fuente.
La opción que surge con frecuencia en las discusiones, pero que aún no ha sido objeto de un acuerdo concreto, sería la construcción por parte de Damen de una fragata de la clase Sigma para Bélgica.
«Esta podría ser una buena solución, ya que Bélgica contaría entonces con un sistema de tres unidades, compuesto por una fragata de la clase Sigma y dos fragatas de la clase M, que posteriormente serían reemplazadas por dos fragatas antisubmarinas (ASW)».
En Bélgica, también entran en juego ciertas consideraciones políticas dentro del Ministerio de Defensa.
«Las distintas ramas operan dentro de presupuestos que deben respetar». La Armada no puede simplemente exceder su presupuesto, ya que esto significaría que las demás ramas tendrían que conformarse con menos.
Según varias fuentes, la Fuerza Aérea, en particular, está siguiendo de cerca este asunto. Actualmente, la Fuerza Aérea ocupa una posición especialmente influyente dentro del Ministerio de Defensa belga.
«Al comprar una fragata Sigma ahora, y luego las dos fragatas ASWF, la Armada le presentaría a la Fuerza Aérea un hecho consumado», informa una fuente.
El tema se volverá a debatir en la cumbre bilateral.
«Pero Jetten tendrá que presentar una propuesta particularmente sólida para competir con la FREMM EVO, que puede entregarse ya en 2028», explica una fuente de alto rango.
Esta misma fuente reconoce, sin embargo, que esto podría perjudicar la cooperación actual entre Bélgica y los Países Bajos.
«Hay dos posturas: quienes creen que una fragata alternativa podría romper la cooperación, y quienes piensan que las consecuencias no serán tan significativas. No obstante, es un aspecto que debe considerarse». En el caso de la compra de una fragata italiana, cuestiones como la formación, el mantenimiento y los simuladores también influyen, por supuesto.
Pero en Bélgica también se prevé que el asunto genere un considerable debate. Esta semana está prevista una reunión entre los distintos ministerios —un grupo de trabajo interministerial— para abordar la cuestión e informar a los distintos ministerios sobre los detalles.
Según varios partidos políticos, las discusiones comenzarán abiertamente.
«La armada debe hacer lo que sea operativamente necesario para no quedarse sin fragatas. Esto puede hacerse en el marco del programa ASWF, pero no si implica costes adicionales y un retraso de tres años», explica una fuente del CD&V, el partido demócrata cristiano flamenco.
«Retirarnos del memorando de entendimiento también es una opción, pero entonces tendríamos que examinar el aspecto presupuestario. Queremos opciones europeas, no proyectos turcos».
Dentro del partido liberal francófono MR, se celebra la noticia de que finalmente se planean consultas.
«Todas las opciones viables están sobre la mesa». La prioridad es garantizar una presencia naval con una fragata para 2030.
