Noticias navales
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En los Países Bajos, la nueva y estratégica esclusa de Terneuzen estará plenamente operativa desde hoy, fue inaugurada en octubre de 2024 la nueva esclusa da acceso desde el Mar del Norte a Gante y a toda la red fluvial belga y francesa, es la última etapa de este importante proyecto de duplicación del tráfico, también vinculado al canal de gran ancho de vía Sena-Escalda, con la continuación de la navegación en el eje Le Havre-Ruan-París-Amberes y Róterdam.
Puede manejar barcos de hasta 49 metros de manga y 14.5 metros de calado independientemente de las mareas, lo que supone un aumento significativo en comparación con las esclusas anteriores.
Además ofrece reducción de tiempos de espera para los barcos que utilizan el canal, especialmente aquellos que conectan Gante con Róterdam y otras zonas.
En una obra que destaca desde el punto de vista de la logística civil y militar.
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Nuevo incidente entre la Guardia Costera China y la de Filipinas en el entorno del islote de Scarborough Shoal. Como se puede apreciar en el video una corbeta Type 056 de la guardia costera china acosa al guardacostas filipino Suluan con los cañones de agua cuando de pronto surge un destructor Type 52 con la clara intención de rammear al filipino llevándose por delante a su desdichada compañera de fechorias. Si os fijais en el color del agua que salta de la proa del destructor en el momento del choque la cosa pinta muy mal para los marineros que estaban lanzando las defensas por la proa de la corbeta.
https://www.threads.com/@crissonz/post/DNNgVHXS1z4?xmt=AQF0GdcWQ9DXxnCjRwIz7mgWZXz7MrqSq9TGP8Ejr4p4oQ -
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Al menos no ha habido muertos en este juego del gallina
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Pues yo tengo serias dudas eh, mira donde van los 3 tripilantes que lanzan la defensa, calcula la velocidad con la que impacta la corbeta contra el destructor y observa cuantos metros de proa se aplastan ahí...dudo que se retiraran hacia atrás a tiempo. La salpicadura de proa del destructor en determinado momento parece que se tiñe parcialmente de rojo...si no hubo muertos heridos graves con seguridad.
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@lepanto el de blanco,no cedió el paso al de gris,que iba por su derecha,por lo que es culpable.
Más de uno se ha llevado un curso de reeducación.
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@lepanto el de blanco,no cedió el paso al de gris,que iba por su derecha,por lo que es culpable.
Más de uno se ha llevado un curso de reeducación.
@The_uncle_Pertur dijo en Noticias navales:
@lepanto el de blanco,no cedió el paso al de gris,que iba por su derecha,por lo que es culpable.
Por no mencionar que el de gris era mas grande y no era propiedad directa del que lo pilotaba.
Aplicar aqui la teoria del "Autobusero", al que le da igual rallar su vehiculo...
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@The_uncle_Pertur dijo en Noticias navales:
@lepanto el de blanco,no cedió el paso al de gris,que iba por su derecha,por lo que es culpable.
Por no mencionar que el de gris era mas grande y no era propiedad directa del que lo pilotaba.
Aplicar aqui la teoria del "Autobusero", al que le da igual rallar su vehiculo...
@Lazarus era humor irónico, compañero.
Excepto lo del billete al curso de reeducación,eso para desgracia de más de uno,no era ironía.
Saludos.
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@Lazarus era humor irónico, compañero.
Excepto lo del billete al curso de reeducación,eso para desgracia de más de uno,no era ironía.
Saludos.
@The_uncle_Pertur Los gulags chinos se llaman "laogai", y si van a parar allí, mejor no haber nacido...
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Una empresa naval de Singapur Strategic Marine asociada con la estadounidense Eureka Naval Craft, se plantean desarrollar y construir el Aircat Bengal MC, la primera embarcación de superficie de ataque modular del mundo basada en un diseño de casco de buque de efecto superficie, que es un casco de catamarán que lleva incorporado un colchón de aire que opera a alta velocidad y se se eleva un poco sobre la superficie . Esta plataforma de 36 metros de eslora, se construirá en Singapur, y anuncian que está diseñada para ofrecer un rendimiento excepcional en operaciones navales multimisión al combinar adaptabilidad modular, resistencia a altas velocidades y autonomía avanzada. Daría 50 nudos y podría llevar hasta 40 toneladas de carga útil en la bahía de misión, con autonomía de 1.000 millas.
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Lo pongo aqui porque no encontre ningun post generico de "Inteligencia Militar"
La Inteligencia Militar española quiere un software que rastree y analice el trafico maritimo en busca de amenazas.
La inteligencia militar española quiere un software que rastree y analice el tráfico marítimo en busca de amenazas
Los analistas reconocen que las tácticas que usa el Krenlim para eludir las sanciones son cada vez más sofisticadas y, así, la flota en la sombra rusa utiliza banderas de conveniencia y comp ...
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Analizar no se como ira, pero rastrear... con los MPAs que tenemos... me da a mi que si un buque apaga el transpondedor AIS, desaparece.
Para todo lo demas, que usen la web de Marine Traffic que es la que se ve en la foto del articulo.
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Exacto, y si no hay estaciones AIS, tampoco, salvo vía satélite. A lo mejor hay que dejarse de viajes a Papua Nueva Guinea o similares y más navegar por nuestras costas y zonas aledañas. Pero eso no tiene pedigrí.
Precisamente por eso, además de los medios telemáticos y satelitales, Noruega, se acaba de pedir 27 buques de patrulla. Para saber si navegan en sus aguas o en la cercanía todo buque ruso o sospechoso de trabajar para ellos.
Por eso la RN, no para de usar aviones MPA en esa tarea, y decidió reenganchar a los OPV de la clase River I, que se iban de jubilación y ahora están al píe del cañón con los River II. En fin son malos vientos para la lírica, y él que más y él que menos se apresta a tomar medidas en todos los aspectos.
