Armada Española
-
Y alguien se ha pensado como se van a tripular esas 12 EPC, 3 IAMD, las 5 F100 MLU, 5 F110, 2 LHD y 3 LPD ?
Por pura curiosidad...
-
Como ya he dicho en otros post, la Armada quiere entre 9-12 F 110..
El plan sería más o menos el siguiente:
Las 5 F 110 iniciales( se habla de que se intentará poner 32 celdas a la F 114 y 115, al menos a día de hoy está sobre la mesa, sin embargo las 3 primeras se quedarán con 16 celdas ) más las 2 Flight II de 64 celdas( esto está bastante avanzado con el poder político incluso con gente también del PP , aparte obviamente del actual gobierno).
Y ahora lo novedoso es que se iría a una 3 fase donde se pediría la F 118 y F 119, con expectativa de llegar a aumentarla a 3 F 110 más, pero en ésta 3 fase irían la 118 y 119, es algo que se pergueñando...
La idea es que las F 110 , mayoría de ellas con 64 celdas, sean la columna vertebral de los buques de superficie de la Armada española con el complemento de las F 100 -MLU y las 6 corbetas Full Combat( aunque alguno de la Armada habla de llegar a 8, pero en principio la idea son 6)..
Y luego vendría lo gordo de verdad, hay idea de 2 o 3 cuasicruceros tipo Flight III de al menos 128 celdas, que serían los que comandarían los 2 grupos de combate o incluso 3, porque la Armada considera que cada LHD ( habrá 2 de unas 35.000-40.000 toneladas )podrían formar un grupo de combate propio..
Y repito, hay gente en la Armada que piensa mínimo 8 submarinos y algunos hablan de 12 submarinos...
Yo sigo pensando que para España lo ideal son entre 16-20 submarinos...
Y sí, habrá dinero, para el 2030 España se moverá del orden de los o cerca de los 60.000 millones de dólares anuales en Defensa...
Y se aumentará el número de miembros de nuestras FAS, en principio a 140.000 , pero algunos quieren llegar a los 150.000. para el 2032 como muy tarde.Esto lo he leído en los comentarios de la noticia de la F110 IAMD, ¿¿¿sabemos si hay algo de eso en la Calle Montalban???
-
-
-
Con que lleguen esas 5 previstas, y lo mismo con cambios o no.
Navantia mantiene abierta la opción de duplicar las celdas del lanzador de misiles de las fragatas F114 y F115
La eventual ampliación de las dos últimas unidades dependerá de la decisión que adopte la Armada dentro del plazo que maneja el constructor naval.El debate sobre el número de celdas ha resur ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
-
A mi también me parece imposible ese plan de construcciones. Además, insisto que el único plan conocido y publicado por la Armada es el plan 2050, que se está cumpliendo de manera mas que razonable excepto en lo de los LHD de 30.000-40.000 tons, que sin aviación embarcada no tienen sentido ninguno y de ahí el estudio de viabilidad de un CATOBAR del que no se ha sabido nada obviamente por el mismo motivo, faltan los aviones. El resto si que lo veo, incluidas las 6 EPC, las 2 F110 II, los dos S80+ adicionales, las MLUs. Con todo eso nos podemos dar mas que contentos a la espera de que ocurre con la aviación embarcada.
@vorlon ese artículo que cita fuentes de Navantia es muy interesante porque tiene un aspecto novedoso, habla de que se puede modificar la zona de proa para meter 32 celdas, algo que se decía que era imposible. Ellos lo sabrán mejor que nosotros, pero si es así el panorama de las F110 cambia radicalmente.
"En mi vida hice lo que quise y lo que no hice fue porque no quise" Lana Turner
-
-
A mi también me parece imposible ese plan de construcciones. Además, insisto que el único plan conocido y publicado por la Armada es el plan 2050, que se está cumpliendo de manera mas que razonable excepto en lo de los LHD de 30.000-40.000 tons, que sin aviación embarcada no tienen sentido ninguno y de ahí el estudio de viabilidad de un CATOBAR del que no se ha sabido nada obviamente por el mismo motivo, faltan los aviones. El resto si que lo veo, incluidas las 6 EPC, las 2 F110 II, los dos S80+ adicionales, las MLUs. Con todo eso nos podemos dar mas que contentos a la espera de que ocurre con la aviación embarcada.
@vorlon ese artículo que cita fuentes de Navantia es muy interesante porque tiene un aspecto novedoso, habla de que se puede modificar la zona de proa para meter 32 celdas, algo que se decía que era imposible. Ellos lo sabrán mejor que nosotros, pero si es así el panorama de las F110 cambia radicalmente.
LHD de 30.000-40.000 tons, que sin aviación embarcada no tienen sentido ninguno
Ala Aerea Embarcada TRIPULADA.
Estan saliendo muchas alternativas dronificadas y lo que hoy no existe a nivel practico, para 2040 podria ser una solucion la mar de viable y economica.
Y creo que a eso esta jugando la AE, a aguantar con el JCI, que recordemos, entro en servicio en 2010.
Para cuando tenga 30 años (2040) empezar a construir el primero de esos dos LHD, y para cuando entrase en servicio el segundo (2050) jubilar el JCI, con 40 años. Los timings parecen buenos. -
LHD de 30.000-40.000 tons, que sin aviación embarcada no tienen sentido ninguno
Ala Aerea Embarcada TRIPULADA.
Estan saliendo muchas alternativas dronificadas y lo que hoy no existe a nivel practico, para 2040 podria ser una solucion la mar de viable y economica.
Y creo que a eso esta jugando la AE, a aguantar con el JCI, que recordemos, entro en servicio en 2010.
Para cuando tenga 30 años (2040) empezar a construir el primero de esos dos LHD, y para cuando entrase en servicio el segundo (2050) jubilar el JCI, con 40 años. Los timings parecen buenos.@Lazarus dijo:
Estan saliendo muchas alternativas dronificadas y lo que hoy no existe a nivel practicoExacto, muchas expectativas sobre los drones pero hoy todavía no pueden sustituir a las aeronaves, buques, o vehículos tripulados. Que parece que lo de los drones solo sean aéreos, y no, es el futuro, pero no es el presente todavía.
En cuanto a lo de los tiempos, bueno, puede ser que si lleven a eso pero no por deseo o planificación si no por no existir alternativa. Sinceramente y por mucho que no guste, la Armada sigue queriendo el F35B y lo que ayer no pudo ser igual mañana si se dan las condiciones. Veremos como acaba, lo de los drones es la tercera vía, la primera sigue siendo el F35B, la segunda es el Catobar, y la tercera la que mencionas de drones. La decisión no está tomada y yo no descarto nada, incluso la mas probable, que nos quedemos sin nada con alas.
-
Defensa impulsa un PEM para actualizar 14 buques de la Armada: anfibios, BAC, BAM y submarinos S80
La Armada ha identificado, junto con Navantia y la oficina del Programa S80, catorce equipos y sistemas que presentan importantes problemas de obsolescencia y cuya sustitución resulta necesa ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
-
España aprueba 2.196 millones en préstamos a Navantia para seis corbetas europeas y la modernización de la Armada
El Gobierno concede a Navantia 2.196 millones para el programa europeo de seis corbetas y modernizar el cazaminas Segura y otras unidades de la Armada
Defensa.com (www.defensa.com)
-
Esto se está yendo de madre, nos estamos yendo a unos números insostenibles, ya debe de haber desguaces frotándose las manos porqué cuando se acaben los años de vacas gordas ahí es donde va parar media flota. Que las 2 últimas F110 sean las Flight II y que se queden con 4 corbetas y ya veremos de donde sacamos las tripulaciones....si quieren pasarse de vueltas que sea en los submarinos.
¡Hola! Parece que estás interesado en este tema pero aún no tienes una cuenta.
¿Te cansas de tener que ver las mismas publicaciones en cada visita? Al registrarte, siempre volverás al punto exacto donde estabas y podrás elegir recibir notificaciones de nuevas respuestas (por correo electrónico o notificaciones push). También podrás guardar marcadores y votar positivamente las publicaciones para mostrar tu aprecio a otros miembros de la comunidad.
Con tu ayuda, esta publicación podría ser aún mejor 💗
Registrarse Conectarse