Armada Española
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Con que lleguen esas 5 previstas, y lo mismo con cambios o no.
Navantia mantiene abierta la opción de duplicar las celdas del lanzador de misiles de las fragatas F114 y F115
La eventual ampliación de las dos últimas unidades dependerá de la decisión que adopte la Armada dentro del plazo que maneja el constructor naval.El debate sobre el número de celdas ha resur ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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A mi también me parece imposible ese plan de construcciones. Además, insisto que el único plan conocido y publicado por la Armada es el plan 2050, que se está cumpliendo de manera mas que razonable excepto en lo de los LHD de 30.000-40.000 tons, que sin aviación embarcada no tienen sentido ninguno y de ahí el estudio de viabilidad de un CATOBAR del que no se ha sabido nada obviamente por el mismo motivo, faltan los aviones. El resto si que lo veo, incluidas las 6 EPC, las 2 F110 II, los dos S80+ adicionales, las MLUs. Con todo eso nos podemos dar mas que contentos a la espera de que ocurre con la aviación embarcada.
@vorlon ese artículo que cita fuentes de Navantia es muy interesante porque tiene un aspecto novedoso, habla de que se puede modificar la zona de proa para meter 32 celdas, algo que se decía que era imposible. Ellos lo sabrán mejor que nosotros, pero si es así el panorama de las F110 cambia radicalmente.
"En mi vida hice lo que quise y lo que no hice fue porque no quise" Lana Turner
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A mi también me parece imposible ese plan de construcciones. Además, insisto que el único plan conocido y publicado por la Armada es el plan 2050, que se está cumpliendo de manera mas que razonable excepto en lo de los LHD de 30.000-40.000 tons, que sin aviación embarcada no tienen sentido ninguno y de ahí el estudio de viabilidad de un CATOBAR del que no se ha sabido nada obviamente por el mismo motivo, faltan los aviones. El resto si que lo veo, incluidas las 6 EPC, las 2 F110 II, los dos S80+ adicionales, las MLUs. Con todo eso nos podemos dar mas que contentos a la espera de que ocurre con la aviación embarcada.
@vorlon ese artículo que cita fuentes de Navantia es muy interesante porque tiene un aspecto novedoso, habla de que se puede modificar la zona de proa para meter 32 celdas, algo que se decía que era imposible. Ellos lo sabrán mejor que nosotros, pero si es así el panorama de las F110 cambia radicalmente.
LHD de 30.000-40.000 tons, que sin aviación embarcada no tienen sentido ninguno
Ala Aerea Embarcada TRIPULADA.
Estan saliendo muchas alternativas dronificadas y lo que hoy no existe a nivel practico, para 2040 podria ser una solucion la mar de viable y economica.
Y creo que a eso esta jugando la AE, a aguantar con el JCI, que recordemos, entro en servicio en 2010.
Para cuando tenga 30 años (2040) empezar a construir el primero de esos dos LHD, y para cuando entrase en servicio el segundo (2050) jubilar el JCI, con 40 años. Los timings parecen buenos. -
LHD de 30.000-40.000 tons, que sin aviación embarcada no tienen sentido ninguno
Ala Aerea Embarcada TRIPULADA.
Estan saliendo muchas alternativas dronificadas y lo que hoy no existe a nivel practico, para 2040 podria ser una solucion la mar de viable y economica.
Y creo que a eso esta jugando la AE, a aguantar con el JCI, que recordemos, entro en servicio en 2010.
Para cuando tenga 30 años (2040) empezar a construir el primero de esos dos LHD, y para cuando entrase en servicio el segundo (2050) jubilar el JCI, con 40 años. Los timings parecen buenos.@Lazarus dijo:
Estan saliendo muchas alternativas dronificadas y lo que hoy no existe a nivel practicoExacto, muchas expectativas sobre los drones pero hoy todavía no pueden sustituir a las aeronaves, buques, o vehículos tripulados. Que parece que lo de los drones solo sean aéreos, y no, es el futuro, pero no es el presente todavía.
En cuanto a lo de los tiempos, bueno, puede ser que si lleven a eso pero no por deseo o planificación si no por no existir alternativa. Sinceramente y por mucho que no guste, la Armada sigue queriendo el F35B y lo que ayer no pudo ser igual mañana si se dan las condiciones. Veremos como acaba, lo de los drones es la tercera vía, la primera sigue siendo el F35B, la segunda es el Catobar, y la tercera la que mencionas de drones. La decisión no está tomada y yo no descarto nada, incluso la mas probable, que nos quedemos sin nada con alas.
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La Armada ha identificado, junto con Navantia y la oficina del Programa S80, catorce equipos y sistemas que presentan importantes problemas de obsolescencia y cuya sustitución resulta necesa ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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España aprueba 2.196 millones en préstamos a Navantia para seis corbetas europeas y la modernización de la Armada
El Gobierno concede a Navantia 2.196 millones para el programa europeo de seis corbetas y modernizar el cazaminas Segura y otras unidades de la Armada
Defensa.com (www.defensa.com)
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Esto se está yendo de madre, nos estamos yendo a unos números insostenibles, ya debe de haber desguaces frotándose las manos porqué cuando se acaben los años de vacas gordas ahí es donde va parar media flota. Que las 2 últimas F110 sean las Flight II y que se queden con 4 corbetas y ya veremos de donde sacamos las tripulaciones....si quieren pasarse de vueltas que sea en los submarinos.
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